أكدت ولاية الخرطوم عدم الإصرار على التعديلات التي اتخذت لمعالجة المواصلات في حالة عدم أداء غرضها، ودحضت ما يتردّد عن رغبة الولاية في عذاب المواطن بتحويل المواقف، وأقسمت أن الهدف الأساسي من هذه التعديلات هو السعي لإيجاد حلول لمعالجة معانآة المواطن ،الذي أرهقته صعوبة الدخول والخروج وتكدّس وسائل النقل والمواصلات في منطقتي الإستاد والسكة حديد، مشيرةً إلى استقرار المواصلات وانتهاء معاناة المواطنين في مدة اقصاها 3 أشهر، د.عبدالرحمن الخضر والي ولاية الخرطوم خلال تدشين الخط الدائري للمواصلات- الذي يربط بين المحطات الوسطي في المدن الثلاث (الخرطوم بحري أم درمان)- من خلال رحلةٍ على متن أحد البصات «الميني» المخصّصة للعمل في الخط ضمّّت مجموعةً من الصحفيين والإعلاميين، حواراً مباشراً مع الصحفيين إستمع فيه إلى شكاوي المواطنين من التعديلات التي تمّت مؤخراً في المواقف التي تحولت إلى محطات ربط وشملت (الإستاد السكة حديد شروني)، وبحث عدداً من الحالات والخطوط التي يجد المواطن معانآةً ومشقةً فى الوصول إلى موقعها، وقال الوالي إن الولاية استعجلت هيئة الصناعات والأعمال الصغيرة بتشغيل الميني بص -التي حصلت عليها من جياد - في الخط الدائري كواحد من المعالجات التي ترتبت على تعديل المحطات، وإن هناك (7) حزم آنية يجري تنفيذها كمعالجات لقضية النقل والمواصلات، والتي منها إدخال البصات الخدمة، وتقديم دعم لأصحاب الحافلات، وتدشين الحركه الدائريه لتقليل الطلب على المواقف، إضافةً لتوزيع المواقف، وإنشاء طريق آخر يربط بين الموقفين جنوب السكه حديد موازٍ لشارع الطابيه، مشيراً إلي استعجال عمل الخط الدائري لإصلاح الربكة التي حصلت في المواصلات، وتشييد 1700 مظله بص، والشروع في الحلول المستقبليه، حيث تم سداد المقدّم بالإضافة إلى المجهودات المبذولة في الحلول الجذرية، حيث يجري العمل في تصنيع (6) قطارات سعة الواحد 450 راكب، من المتوقع أن تدخل الخدمة في الربع الأول من العام القادم ، مؤكّدًا أنّ هذه التعديلات - بعد إجراء المعالجات - إذا لم تحقّق أغراضها فلن يكون هناك إصرار عليها، مبيّنا وجود صعوبات تواجه القادمين من جنوبالخرطوم، وبعض الخطوط القادمة من بحري، ووجه هيئة النقل والمواصلات باتخاذ المعالجات اللازمة. ولحل مشكلة الازدحام قال إنه سيتم نقل جزء من جامعة النيلين والسودان، وتوزيع مهام مستشفى الخرطوم، ونقل مقر حكومة الولاية والمراجع العام والشباب والرياضة، حسب المخطط الهيكلي معلناً عن قرع ودق الجرس في مقر حكومة ولاية الخرطوم لبيعه ونقل رئاسة الولاية إلي مكان آخر. من جهته قال د.أمين النعمة مدير هيئة النقل والجسور إن المعالجات مستمرة بشكل يومي، ولإ نزالها نحتاج إلى بعض الترتيبات الإدارية، حتى يتعود المواطنُ على الوضع الجديد، معلناً عن خط مباشر يربط شروني بمحطتي الإستاد والسكة حديد، بعد أن ثبت عملياً أن البصّات العاملة في الخطوط الدائرية بين هذه المحطات تواجه مشكلة الزحام المروري في وسط الخرطوم الشيئ الذي أدّى إلى انتظار المواطنين لفترات طويلة، وتوقّع أن يحقّق الاتفاق الذي تّم بين الولاية والسكة حديد بإنشاء طريق موازٍ لطريق الطابية إنفراجاً كبيراً في الربط بين المحطات الثلاث (الاستاد السكة حديد شروني). وفي السياق أوضح د.عبدالسميع حيدر، مدير عام هيئة تنمية الصناعات والأعمال الصغيرة كمشغّل للخط الدائري بين المدن الثلاث أن الخط يمر بنسبة 75% من المؤسسات التى يرتادها الناس بكثافة (الجامعات المؤسسات الحكومية المستشفيات الأسواق)، ويخدم في الأساس المواطنين الذين يقصدون أوساط المدن الثلاث، مشيراً إلى أن البصات العاملة فى الخط لا تقل عن 40 راكبا،ً وتعمل لفترة لا تقل عن 12 ساعة يوميا،ً من الساعة السادسة والنصف صباحاً وحتى العاشرة مساءاً،ً ماعدا يوم الجمعة، وتستغرق الرحلة في أوقات الذروة (75) دقيقة، وتعرفة الخط الدائري جنيه واحد عند المرور بكبري واحد، وجنيه ونصف عند المرور بكبريين، بالشراكة مع أربع جهات (شركه جياد، وهيئة النقل والمواصلات، وهيئة تنمية الصناعات الصغيرة) بتمليك البصات للأفراد وإلزامهم بالخط، إضافه إلى شركة المواصلات وشرطة المرور التي تعتبر الجهه الموجهة والشريك الحقيقي وأنّ الهدف تقديم خدمة أفضل للمواطن، بحيث تُقيّم التجربه لمدة شهر بجانب الاتفاق مع شركة المواصلات لتشغيل 40 بص حاليا، ووجود مرشدين يعملون لمدة شهر لإرشاد وشرح الخطوط للمواطنين. ويمر الخط بمناطق حيوية منها المؤسسات والجامعات والمستشفيات ومنطقة السوق العربي. ومن جانبه حدّد د.أحمد قاسم رئيس مجلس ادارة المواصلات النقل الطارئ بعدد687، وترخيص عدد333 ركشه بمحلية جبل أولياء، مشيراً إلى تخصيص 13 مليارجنيه لزيادة المركبات العامة المملوكة للأفراد .
