أقرت إدارة التخطيط العمراني بمحلية الخرطوم بوجود مشكلة حقيقية بموقف مواصلات الخرطوم الجديد فيما يتعلق باستصدار تصريح المباني للمشروع المرادف للموقف وهو مشروع الخدمات التجارية , وقللت من تخوف نواب مجلس تشريعي محلية الخرطوم الذين كانوا في جولة ميدانية بالموقف للوقوف على سير العمل به من وجود مزلقان القطار الذي يمر اسفل كبري الحرية مؤكدة انه يتم التباحث حاليا مع ادارة السكة حديد بشأنها . وتبلغ مساحة الموقف (85000) متر مربع تم شراؤها من هيئة سكة حديد السودان وبيع المتر المربع بملبغ قدره (500)جنيه منذ حوالي عام ونصف . ويسع الموقف لعدد (777) مركبة تعمل في خطوط ( الخرطوم –الخرطوم ) (الخرطوم–ام درمان ) على أن تبقى مواصلات بحري وشرق النيل بموقف الاستاد الذي سيتم تأهليه لاحقا. وأعلنت وزارة التخطيط العمراني أنه سيتم افتتاح الموقف وجسر توتي في وقت واحد خلال (15) يوما. تأخر الافتتاح وعزت شركة كركر المنفذة للمشروع أسباب تأخير المشروع الذي كان من المفترض تسليمه حسب العقد يوم (3/12/2008) الى نقص الاسفلت وتماطل وزارة التخطيط العمراني في استخراج تصاديق المباني لمشروع الخدمات التجارية الذي لم يبدأ بناؤه (حتى لحظة كتابة هذه السطور) ويتكون من (680) محل تجاري تقوم كركر بايجارها وتقع عليها مسؤولية وإدارة المجمع التجاري وهو ما يعطل تسليم المشروع فعليا. فيما بدأت الشركة في دفع قيمة الايجار لمحلية الخرطوم الذي يبلغ اثنين مليون ومائة ألف جنيه شهريا اعتبارا من أول ينايرالماضي، بما انه وضع ضمن ميزانية المحلية للعام المالي 2009م , وأكد مالك الشركة مصطفى كركر أن المتبقي من العمل أقل من (10%) من العمل المنجز , وعلمت ( السوداني ) من مصادرها أن الشركة المنفذة وجدت صعوبات في ايجاد قناة رسمية تربطها بنقابة أصحاب الحافلات مما ساعد في تأخر التسليم . وأكدت كركر انها ستكمل العمل بالموقف خلال عشرة أيام . تخوف النواب وتخوف نواب مجلس تشريعي الخرطوم محلية الخرطوم من وجود مزلقان السكة حديد داخل الموقف اسفل كبري الحرية واحتمال تسببه في حوداث مرورية وقللت ادارة التخطيط العمراني من التخوف مستندة الى قلة عدد المرات التي يعبر فيها القطار في هذه المنطقة. واكد مندوب وزارة التخطيط العمراني والمدير السابق للادارة بالمحلية المهندس عبد القادر همت أن الادارة ومنذ عهده تسعى للاتفاق مع ادارة السكة حديد لتحديد وقت معين لمرور القطار. وتقدمت الادارة بمقترح لتوسيع كبري الحرية ويخضع للدراسة حاليا وحذرت من تأثيره على سير العمل في الموقف بعد تشغيله. مسارات داخلية يضم الموقف اربعة مداخل وسيكون مدخل المركبات القادمة من داخل الخرطوم اسفل كبري الحرية حيث تم تأهيل الطرق وتعبيدها , ومدخل المركبات القادمة من ام درمان عبر نفق جامعة السودان .وبه مخارج للطوارئ من الجهة الجنوبية يستطيع المواطنون العبور الى أماكن أكثر امانا في حال حدوث أي كارثة. بوابات الكترونية تمر الحافلات عبر بوابات الكترونية بعد وضع ملصق الكتروني دائم عليها (استكرز) وبطاقات لسائقي المركبات بدون رسوم بحيث تستطيع اجهزة القراءة بالبوابات المتصلة بغرفة التحكم الرئيسية التي توضح اذا ما كان سائق الحافلة قد قام بدفع الرسوم وقيمتها واحد جنيه تدفع كلما تخرج الحافلة من الموقف مع امكانية الدفع المقدم . و أكد المهندس المسؤول عن غرفة التحكم آلن جوردان في تصريحات صحفية ان الموقف به نظام مراقبة دقيقة عبر كاميرات تنتشر على طوله لتسجيل المخالفات و تعرف موقع المركبة التي لم تقم بتسديد الرسوم مشيرا الى انها عدة طرق لاخطار السائق، منها ارسال رسالة عبر الموبايل. ويسع الموقف لعدد (777) مركبة تعمل في خطوط ( الخرطوم –الخرطوم ) (الخرطوم–ام درمان ) على أن تظل مواصلات بحري وشرق النيل بموقف الاستاد الذي سيتم تأهليه لاحقا، أما المواصلات التي تعمل في خطوط بري والمنشية والجريف ستظل بموقف السكة حديد شارع بييوكوان لتساعد على الربط.
