أخيراً أعلن وزير البنية التحتية والمواصلات بولاية الخرطوم، إغلاق كبري المنشية أمام السيارات، تمهيداً لصيانته، وقد جاء في تبريره لأعمال هذه الصيانة أن هنالك انجرافاً كبيراً حدث في الجانب الشرقي من الكبري التي تواجه الجريف نتيجة ارتفاع منسوب فيضان هذا العام وسرعة جريان النيل الأزرق..! هذا التبرير بالطبع (يفقع المرارة) ومن الممكن أن يصيب الإنسان بعاهة مستديمة تجعله من أصحاب الاحتياجات الخاصة، هل يمكن للسيد الوزير أن يبرر لنا لماذا لم يتأثر كبري النيل الأزرق الحديدي الذي تم إنشاؤه عام 1907م علماً بأنه تمر عليه القاطرات (مش الشاحنات)، لماذا لم يؤثر فيه ارتفاع منسوب فيضان هذا العام وسرعة جريان النيل الأزرق؟ ولماذا لم يتأثر كبري شمبات الذي تم إنشاؤه في العام 1964م (في عهد الفريق عبود) بسرعة الجريان وارتفاع المنسوب !!؟ ولماذا لم يتأثر كبري القوات المسلحة (بري)؛ الذي تم تنفيذه في العام 1973م (عهد الرئيس الأسبق النميري) بسرعة الجريان وارتفاع المنسوب !!؟ هل كل هذه الكباري السابق ذكرها والتي انشئت قبل سنوات طويلة لا تتأثر بارتفاع منسوب الفيضان وسرعة جريان المياه ويتأثر بها (كوبري المنشية) الذي تم افتتاحه قبل تسع سنوات (2006)؟ الإجابة (طبعن) أن تشييد هذا الكبري (وكباري أخرى في الطريق) يتم عن طريق السماسرة (الواحدين ديل) فهم الذين يقومون باختيار أرخص الشركات التي لم تقم في تاريخها بتشييد (خور واحد) وذلك من أجل تقليل التكلفة (الأسعار) و(لحس) بقية الميزانية المخصصة للتشييد (كعمولة) !! إنه لشئ مؤسف غاية الأسف ومؤلم غاية الألم أن تتعرض منشأة إستراتيجية لم تبلغ مدة تشغيلها ستة أعوام إلى عطبٍ يستدعي الصيانة معرضة حياة المواطنين للخطر نتيجة تعاقدات من الباطن وعمولات تمتلئ بها جيوب أصحاب (الكروش) وعلامات (الصلاة) ! ولقد درج (المسؤولون) على هذه العملية (البايخة) والتي أهدرت من خزينة الدولة (الإسلامية) بلايين الجنيهات وأكتوى منها المواطنون بأشكال كثيرة، والأمثلة كثيرة (ومسيخة) فقبل فترة ليست بعيدة أصدر معتمد محلية الخرطوم، اللواء عمر نمر، قراراً بإزالة محطة مواصلات السكة الحديد (كركر)، نسبة لأخطاء هندسية صاحبت التشييد والتشغيل بناءً على توجيه والي ولاية الخرطوم عبد الرحمن الخضر، مؤكداً أن مجلس وزراء الولاية وجهات الاختصاص اعتمدا تصميما جديداً للمحطة لإعادة تشييدها (شفتو كيف؟) وكأنو ما حصلت حاجة على الرغم من أن هذا الموقف قد تم تشييده قبل سنوات قليلة !! لم يحدثنا السيد المعتمد ولا (السيد الوالي) الذي قام بالتوجيه عن السبب في وجود هذه الأخطاء الهندسية بل لم يسم لنا (شركة الآيسكريم) التي قامت بالتنفيذ ومهندسي (غفلة) الولاية الذين قاموا مغمضي العينين باستلام (الموقف) وأعطوا (الأوكي) بأن كل شئ تمام ! وتكرر ذات الأمر بالمعهد القومي للسرطان الذي شيدت مبانيه في العام 1999 والذي يقدم خدماته لأكثر من ألفي مريض في العام، حيث تم تصدع مبانيه بعد خمس سنوات من إنشائه نسبة لأخطاء هندسية لتتم إزالته نسبة لأن الأجزاء المتصدعة التي تشكل خطراً على المرضى، وقد تم حينها تكوين لجنة فنية للتقصي إلا أن اللجنة الفنية هذه لم تحصل على الخرط التي تم بموجبها إعداد التصميمات، وأيضاً كتاب المواصفات الذي بمقتضاها قام المقاول بالتنفيذ (دسوها طبعن) !! وتكبدت البلاد مليارات الجنيهات، غير ما حاق بالمواطن من مضار ناتجة عن إيقاف العلاج للمرضى !! و(طبعن) مافيش حساب ولا عقاب ولا يحزنون (ما قروش هاملة وكده) ! ولعل مطار الشهيد (صبيرة) بمدينة الجنينة يعد مثالاً لهذا العبث، حيث انهارت واجهته وهو بعد لم يكمل عامه الأول (رضيع يعني) ! أما أوضح الأمثلة على التلاعب البيِّن والصريح الذي تشهده البلاد في هذا العهد الزاهي الوضيء في مجال الهندسة والإنشاءات هو ما شهده (نفق عفراء) في أول خريف ليهو إذ لم يضع مهندسو الشركة المنفذه لتصريف المياه حسابا، وغاب عنهم قانون الجاذبية وأن المياه سوف تتجمع في أقل نقطة انخفاض، فأصبح النفق عبارة عن بحيرة كبيرة يمارس فيها الشباب رياضة السباحة.. (يكونوا مهندسي صوت)؟ كسرة: من المفترض أن تقوم حكومة الولاية اليوم وليس غداً بمحاسبة الشركة المنفذة لكبري المنشية وبالمرة تورينا (غسان) مشى وين؟!! تنبيه: توجد (واو) جديدة !! كسرة ثابتة (قديمة) أخبار ملف خط هيثرو العند النائب العام شنو (وووووووووووو)+(وووووووووووو)+ (وووووووووووو)+و+(و)+و كسرة ثابتة (جديدة): أخبار تنفيذ توجيهات السيد الرئيس بخصوص ملف خط هيثرو شنو(وووو وووو وووو)+(ووووووووو) +(و) +و
