لم يعد الأهالي في ودبندة ، وودمفرح ، جبريل، عيال عايف ، العكودة ، ودالأحمر، وددكومة . ام قريعة ، قرى أبوخريبيش، ديك ابعيرة، السديرات ،ودسليمان، الجنانة الدم جمد ، ام كدادة ، الكومة ، كنكرة وغيرها من الفرقان الواقعة في الطريق من النهود الى الفاشر ،يحتاجون للتوسل للكباشي السائق الذي تجاوز شهرته الآفاق للتوقف حتى يتمكنوا من نيل قسط من الراحة جراء الرحلة المرهقة من ام درمان عبر الابيض والنهود .. سيلحق البسطاء من تلك النواحي بمن سبقهم من الاهل في الخوي والنهود الذين تغيرت حياتهم بعد وصول طريق الخير .. الصحافة التي رافقت وفدي الطرق والجسور والهيئة التشريعية القومية في الزيارة التي استهدفت الوقوف على سير العمل بمختلف القطاعات وقفت على آراء بعض اعضاء الوفد البرلماني، اذ ثمن عمار امون دلدوم رئيس لجنة الطرق والنقل والاتصالات الجهود التي بذلت،مؤكدا ان جدوى الطريق تتجاوز اهالي القرى والبلدات الى شعوب الدول المحيطة خاصة المغلقة التي تفتقر الى الموانئ البحرية، فيما ذهب عماد الدين بشرى نائب دائرة تلس بالبرلمان عضو الوفد اكد ان العمل يمضي بصورة مرضية في جميع القطاعات، بيد انه انتقد اداء المقاولين المحليين مطالبا الشركات الصينية العاملة بتنفيذ كل القطاعات مشيرا الى أن ذلك يتطلب استجلاب المزيد من الآليات. وقال عبدالله محمد احمد فضيل عضو الهيئة البرلمانية لنواب دارفور ان اكبر العقبات التي تواجه الطريق تتمثل في تخصيص (30%) للقطاع الخاص مستدلا بما لمسه الوفد في قطاعات الجنينة ادري والجنينة مورني والجزء الثالث من طريق النهود ام كدادة وتساءل فضيل عما اذا كانت نسبة الثلاثين بالمائة الزامية ام لا؟ عضوة لجنة الطرق والنقل والاتصالات بالمجلس الوطني حواء عبدالشافع اكدت ان دارفور باتت على مشارف تحول تاريخي يعيد رسم خارطتها الاقتصادية لتعود في طليعة الولايات الداعمة للاقتصاد عبر خيراتها المتعددة بعد ان صار الطريق واقعا بين الناس، وحول العمل في المسارات المختلفة قالت حواء ان الزيارة مكنتهم من الوقوف على حجم انجازات واقعية واقرت حواء بأهمية تدريب شركات القطاع الخاص شريطة ان يكون ذلك في الطرق داخل المدن وذلك حتى لا تتسبب الشركات الوطنية في تأخير العمل بالطريق. من جانبه شدد مختار ابراهيم ابكر نائب دائرة بيضة عضو الوفد ان غياب الطرق قد ادى لاحداث غلاء فاحش بعموم دارفور، فبينما بلغ سعر طن الاسمنت بالخرطوم (400) جنيه نجد ان ترحيل الطن الى دارفور يصل الى (600) جنيه كما ان العديد من السلع والمنتجات المحلية التي تنتجها دارفور تصل الى المستهلك بأسعار خرافية. عضو الهيئة البرلمانية لنواب دارفور عبدالرحمن عبدالله حمد الله ثمن في بداية حديثه الوقوف الميداني والمتابعة اليومية لسير العمل بالطريق من قبل وزير الطرق والجسور المهندس عبدالوهاب محمد عثمان واركان وزارته، مؤكدا ان الانطلاقة التي شهدتها قطاعات الطريق هي نتاج طبيعي لتلك المتابعة اللصيقة واكد حمدالله ان الهيئة البرلمانية لنواب دارفور ستعمل على المراقبة والتنسيق مع الوزارة وحكومات الولاية للمتابعة بغية تذليل كافة العقبات التي قد تقعد بالعمل وطالب الفا هاشم عضو لجنة النقل والطرق والجسور الشركات الصينية بتوريد المزيد من الآليات لدفع العمل في مختلف القطاعات وشدد الفا على الاهمية السياسية لطريق الانقاذ الغربي، مؤكدا ان اكتمال المشروع يعني استتباب الامن بصورة تامة في كافة ربوع دارفور. من جانبه اكد محمود محمد محمود ممثل مجلس الولايات ان الجولة وزيارة مختلف القطاعات قد مكنتهم من الوقوف الميداني على الطريق الذي شهد عملا ملموسا واشار محمود الى انه سيعمل على رفع تقرير عن سير العمل بمختلف قطاعات الطريق . عضو الهيئة البرلمانية لنواب دارفور الحسين سعيد الحلو رحمة قال ان اكمال الطريق هو اقصر الطرق لايقاف الحرب . ولم يخفِ الحسين سعادته بتوقيع عقد تشييد طريق قارسيلا زالنجي الذي يربط حاضرة وادي صالح بشبكة الطرق القومية. المهندس ابوبكر ابوالقاسم مدير قطاع دارفور بالهيئة القومية للطرق والجسور قال للصحافة ان العمل ماضٍ في كافة قطاعات الطرق بدارفور الكبرى سواء في قطاع زالنجيالجنينة ادري او الفاشر الكومة ام كدادة، مشيرا الى ان الزيارات الميدانية لها اثرها الايجابي في زيادة ايقاع العمل. المهندس طارق محمد خير عثمان مدير قطاع كردفان الكبرى اكد مضي العمل في جميع قطاعات الطريق بكردفان اذ يتواصل العمل في قطاع النهود ام كدادة الذي يبلغ طوله (221) كليومتر، وعرج طارق للحديث في كافة قطاعات الطرق اذ يتواصل العمل في طريق الدبيبات ابوزبد الفولة(185) كلم وفق الخطة المعدة كما يجري العمل بطريق ام روابة ابوجبيهة، فيما تتواصل اعمال الصيانة في كافة طرق الاسفلت اذ اكتمل تشييد (3) عبارات صندوقية بطريق الابيض الدلنج اضافة الى حل جذري للكباري بطريق كوستي الأبيض
