يصادف يوم 22 يوليو الذكرى الأربعين على أول وآخر عملية قرصنة جوية تقوم بها دولة بصفة مباشرة بلا قراصنة وسطاء يعملون لحسابها. في صباح يوم 22 يوليو 1971م غادرت طائرة الخطوط الجوية البريطانية مطار هيثرو في لندن متجهة في رحلة مجدولة إلى الخرطوم ، عندما دخلت المجال الجوي الليبي أمرتها السلطات الجوية الليبية بالهبوط لأن مطار الخرطوم مغلق. استدات الطائرة متجهة إلى مالطة ولكن السلطات المالطية لم تمنحها الإذن بالهبوط . حاول الطيار مواصلة الطيران عائدا إلى لندن ولكن قامت أثناء ذلك طائرتان مقاتلتان ليبيتان وكررت الأوامر له بالهبوط في مطار بنين جوار العاصمة الليبية طرابلس . اضطر الطيار للامتثال للأوامر الليبية حفاظا على أرواح ركابه وهبط بطائرته حيث وجهته المقاتلتان اللبيتان. في المطار صعدت إلى الطائرة مجموعة من العساكر الليبيين قاموا بجمع جوازات سفر الركاب وتعرفوا في النهاية إلى صيدهما الثمين فاقتادوا اثنين من ركاب الطائرة إلى خارجها. أقلعت الطائرة بمن بقي من ركابها عائدة إلى لندن في حين قامت السلطات الليبية بترحيل الراكبين فيما بعد إلى الخرطوم حيث أعدمهما جعفر نميري بعد فشل الانقلاب العسكري الذي قاده الرائد هاشم محمد العطا في 19 يوليو 1971م والذي أعدم هو الآخر. قال العقيد القذافي في سخرية إن الراكبين كانا متجهين إلى الخرطوم ونحن لم نفعل أكثر من توصيلهما إلي وجهتهما. كان الراكبان المحتطفان هما المقدم بابكر النور عثمان سوار الدهب عضو مجلس نميري العسكري الانقلابي في 25 مايو 1969م ورئيس المجلس العسكري الانقلابي الجديد الذي لم يعمر لأكثر من ثلاثة أيام ، والرائد فاروق عثمان حمدالله زميله في كلا المجلسين. عملية اختطاف الدولة الليبية للطائرة البريطانية كانت أكبر من القذافي فقد شاركت في تدبيرها عدة أجهزة مخابرات بريطانية ومصرية وأمريكية ومالطية ولكن كان لا بد من مخلب قط لأنه مامن دولة محترمة تمارس اختطاف طائرات الركاب، ولم يكن هناك أنسب من القذافي ليقوم بهذا الدور. بغض النظر عن رؤيتنا لانقلاب 19 يوليو 1971م الأحمر أو عملية 2 يوليو 1976م العسكرية ضد الخرطوم أو الغارة الجوية الليبية على أم درمان عام 1983م وهي عمليات ليبية تمت في سنوات حكم النميري، فإن تلك الأفعال ليست سوى قرصنة دولية بالغة في السوء لا تقوم بها دولة محترمة أو قائد رشيد. ذات القرصان وقف عاجزا عن الإتيان بأي رد فعل لاسقاط طائرة الخطوط الجوية الليبية البوينج 727 وهي محلقة في رحلتها رقم 114 في طريقها من بني غازي إلى القاهرة حيث أسقطتها المقاتلات الاسرائيلية ظهيرة يوم 21 فبراير 1973م بعدما جرفتها العواصف الرملية إلى أجواء سيناء التي كانت تحتلها إسرائيل آنذاك، وراح ضحية الجريمة 108 راكبا وطاقم الطائرة. لاذ يومها القرصان بالصمت، فالأمر يصبح مختلفا ولا يقبل العبث حينما تكون إسرائيل طرفا فيه. امتدت أياديه الخبيثة إلى تشاد وإيرلندا ونيكارجوا والفلبين ويوغندا والنيجر واسكوتلندا ولم يسلم منها السودان في عدة مناسبات وهي نفس الأيادي التي تتحمل وزر نشر السلاح في دارفور، فأزهقت الأرواح وبددت الثروات الوطنية ولم يكسب القرصان أو شعبه الاحترام في أي مكان . اختزل ليبيا بأرضها وبشرها في شخصه ،وها هو اليوم يسدد كرها جميع فواتيره الآجلة والعاجلة، ولا عزاء لليبيين وهم يزدادون تخلفا على تخلفهم الذي أبقاهم دائما في ذيل منظومة شعوب البحر الأبيض المتوسط. (عبدالله علقم) [email protected]
