كثرت في الآونة الأخيرة العديد من حوادث اصطدام السيارات بالقطارات عن تقاطعات السكة حديد، والتي غالباً ما تسبب في خسائر فادحة، بجانب أنها شكلت خطورة على المواطنين، ومن الملاحظ دائماً ما يحدث عند التقاطعات مثل تقاطع بحري وتقاطع القيادة العامة والمك نمر، وكذلك نجد كثيراً من أسبابها الازدحام المروري مما يجعل السيارات تقف على خط القطار مباشرة. ٭ (آخر لحظة) التقت بالعم عبدالقادر أحمد صالح والذي كان يعمل بالسكة حديد لأكثر من ثلاثين عاماً ليحدثنا عن تكرار مثل هذه الحوادث، فماذا قال: ٭ يقول عبدالقادر لم تكن في الماضي هناك حوادث تذكر للقطارات مع المركبات العامة.. لكن التي حدثت أخيراً يمكن أن نرجعها لكثرة السيارات والازدحام المروري داخل المدينة، وأحياناً وجود المركبات المكيفة والمظللة الزجاج والتي لا تمكن السائق من أن يسمع صفارة القطارات، وأشار إلى أنه معروف عند استلام رخصة القيادة هناك قانون يلزم السائق قبل الدخول للسكة حديد أن يوقف السيارة ويلتفت (يمين ويسار) تحسباً لوجود قطار في ذلك الوقت، وهذا لا يعمل به عدا قليل من السائقين. ٭ وذكر عبدالقادر أن القطار لا يستطيع التوقف إلا بمسافة تقدر ما بين (500 - 600) متر في المنحدر، لأنه يحمل حوالي (1500) طن و(45) عربة، لذلك من الصعوبة أن يتوقف فجأة، وإذا اعترضت طريقه أي مركبة فلابد من أن يصطدم بها ويحملها أمامه إلى أن يتوقف، وقال إن هناك إشارات وعلامات خاصة بسائقي القطارات لتوضيح المسافات بالنسبة للوقوف في المحطات، وهذه الإشارات تكون عند قيام القطار وعند توقفه، وإشارات القيام هي (التابلت) وهي لضمان السلامة من مقابلة القطارات، وإشارة (السانفور) إذا لم تفتح لا يتحرك القطار، وإشارات التوقف تعرف بإشارة سانفور المسارات أو الدخول الخارجي، وهي لتوضيح المسافات الخارجية.