تضامناً مع ما كتبه الصحفي الكبير الحصيف الدكتور خالد التجاني بصحيفة إيلاف بتاريخ الأربعاء (21 أغسطس 2013م)، العدد (437)، قضايا الساعة تحت عنوان: (دارفور أولى بنا؟؟ ولمصر ربٌ يحميها). لك التحية والتقدير أخي الدكتور خالد لإثارتك لهذا الموضوع الإنساني الذي يؤرق ذوي القلوب الرحيمة بقولك: لم نسمع طوال العقد المنصرم مسيرة احتجاجية واحدة تخرج في الخرطوم للغرابة إلا من الإسلاميين الحاكمين ولا حتى المعارضة تندد بالذي يحدث أو تطالب بوضع حدٍ له، وكأنه يجري في كوكب آخر وليست في عين بلادنا، والقرآن الحكيم يذكرنا بأن (الأقربون أولى بالمعروف)، وأولى بالنصرة وأنَّ دَمَ الذين يلونا أحق بأن نسهر في وقف إهداره من إظهار الرأفة لغيرهم، والاكتفاء بالتفرج على ما يحدث هنا. وانطلاقاً من هذا الموضوع ولأهميته والظلم الذي يقع على مواطني دارفور الأبرياء كتبتُ مقالاً بجريدة الصحافة بتاريخ الجمعة (21 ديسمبر 2012م)، العدد (6962) بعنوان: (دارفور نوّابها وواقعها)، المقال أثار جدلاً واسعاً بين الأوساط الاجتماعية والفكرية والسياسية، وكان هجومي عنيفاً ومباشراً لنواب دارفور في الفترة من (1987م 2012م) في مواقفهم السالبة وآرائهم المشتتة وتباينهم في الرؤى وذلك دليل على ضعفهم ووهنهم وهوانهم تجاه قضايا مواطنيهم من خلال إجراء دراسة علمية في الفرق بين أسعار تذاكر طيران دارفور وتذاكر الطيران العالمية ولكن النواب (نوام) لا يستطيعون الدفاع عن حقوق أهليهم المدنية.. المؤسف حقاً أسعار تذاكر باهظة الثمن ولا تقبل القسمة ولا المنطق الرياضي، فأين أنتم يا أيها النُّواب؟.. وإليك عزيزي القارئ الأدلة والأمثلة بالشواهد التاريخية وعليك أن تحكم بما أراك اللَّه: يوم (1/7/2012م) تذكرة الخرطوم باريس الخرطوم ذهاباً وإياباً (1500) جنيه والزمن (7) ساعات طيران. يوم (1/7/2012م) الخرطومنيالاالخرطوم ذهاباً وإياباً (1500) جنيه والزمن ساعة وربع طيران. يوم (1/7/2012م) تذكرة الخرطومالجنينة ذهاباً وإياباً (1700) جنيه والزمن ساعة ونصف طيران. يوم (1/7/2012م) تذكرة الخرطومالفاشرالخرطوم ذهاباً وإياباً (1100) جنيه والزمن ساعة طيران. يوم (1/7/2012م) تذكرة طيران الخرطومبورتسودان ذهاباً وإياباً (560) جنيهًا والزمن ساعة طيران. يوم (1/7/2012م) تذكرة طيران الخرطوم كوالالمبور ذهاباً وإياباً (1900) جنيه والزمن (12) ساعة طيران. ومن المؤسف لم نجد مسؤولاً حكومياً أو برلمانياً يحتج على تلك الزيادات وبعد مضي سبعة أشهر أي بتاريخ (1/3/2013م) وبكل انتهازية واستغلالية وابتزاز اتفقت كل شركات الطيران في دارفور برفع أسعار التذاكر فكانت نسبة زيادة الخرطومنيالا (30%)، والخرطومالفاشر (27%)، والخرطومالجنينة (38%)، ونواب دارفور وحكومات الولايات والمجالس التشريعية والسلطة الإقليمية ومجالس السلطة الإقليمية على مسمع ومرأى وبعضهم ينومون نوم أهل الكهف ولم يحركوا ساكناً لهذه الزيادات الظالمة، والأغرب من ذلك منعت سلطة الطيران كل مزايا التخفيض عند بعض الشركات الرحيمة منهم التي تتفاوت من شركة إلى أخرى وكانت نسبة التخفيض التي أُلغيت تتراوح بين (15%)، (20%)، (25%)، لظروف المرضى والعجزة والطلاب والمعلمين. شركات الطيران بهذا السلوك المادي البحت لا تهمها ظروف دارفور المضطربة والمنكوبة ولكن همّها الأول الربح الفاحش والثراء الفاحش من الفقراء والمساكين والنازحين والكادحين.. ألم يجب علينا أن نطالب حكوماتنا وبرلمانياتنا ومجالسنا التشريعية بالاستقالة الفورية لضعفهم وعجزهم التام وتحدي شركات الطيران (عينك يا تاجر) ولم يستطيعوا الدفاع عن حقوق المواطنين المشروعة في الشريعة والقانون والدستور؟!. ومن المفارقات الغريبة الموظف في الدرجة التاسعة في العام (1983م) يتقاضى راتب (95) جنيهاً ويدفع قيمة تذاكر نيالاالخرطوم ذهاباً وإياباً بمبلغ (70) جنيهاً، ويبقى له مبلغ (25) جنيهاً وهو عبارة عن رفاهية، ولكن اليوم (31/8/2013م) نفس الموظف بالدرجة الأولى (Super)A ومساعد المدير العام لإحدى الوزارات لم يستطِع دفع قيمة تذكرة نيالاالخرطوم وإجراءاتها الأخرى وذلك بعد تجربة وخبرة ثلاثين سنة خدمة مدنية ممتازة مما يؤكد حجم التضخم والانهيار الاقتصادي الذي أصاب هياكل الدولة وعلماء الاقتصاد يستطيعون معرفة نسبة التضخم الحقيقي بلا مزايدات سياسية، وشركات الطيران في دارفور هم الذين أفقروا المواطنين بهذا التضخم الخرافي ولا يمكن أن يحدث في أفقر دولة من دول العالم الثالث. اتقوا اللَّه يا أيها الحكام واتقوا اللَّه يا سلطة الطيران المدني!!. يقول خبراء الاقتصاد إذا كانت نسبة التضخم (40%) فقط ونسبة البطالة (20%) كانت مؤشراً خطيراً للركود والكساد والفقر والبؤس والكآبة. وشر البلية ما يضحك قد ورد في صحيفة (اليوم التالي) بتاريخ (26 أغسطس 2013م)، العدد (185) بعنوان: ارتفاع تذاكر طيران نيالاالخرطوم، الجنينةالفاشر الضعين. (حيث وصف المراسل المقداد سليمان، باستنكار مواطني ولاية جنوب دارفور الارتفاع المفاجئ لتذاكر الطيران إلى الخرطوم عبر جميع شركات الطيران العاملة في دارفور، واعتبر عدد من المواطنين هذه الزيادات استغلالاً للظروف التي تعانيها الولايات من حروب ووصفوا الارتفاع المتكرر لتذاكر الطيران في دارفور بالأمر السخيف، وقال: (إن سلطة الطيران المدني قد أرسلت أمراً حمل الرقم (3) على حسب (اليوم التالي) ألزمت فيه جميع شركات الطيران العاملة بالولايات بتطبيق السعر وإلا تسحب الرخصة الاقتصادية وإيقاف التشغيل لأي مما يخالف الأمر). أين أنت يا وزير النقل والطرق والاتصالات، المطلوب من البرلمان إجراء مسألة مستعجلة لك ويحاسبك إما بالإقالة أو الاستقالة وعلى رئيس المجلس الوطني الأستاذ/ أحمد إبراهيم الطاهر الاستقالة فوراً، لأنه كيف لا يعلم هذه الزيادات وهو رئيس البرلمان لأن أي زيادة في رسم أو ضريبة إلا بتشريع في العرف البرلماني المعروف، وإن كانت لديكم صفقة تراجع رفع الدعم عن المحروقات مقابل ارتفاع أسعار تذاكر طيران دارفور فيكون ذلك من دم وعرق ولحم الفقراء والمساكين واليتامى وضحايا الحروب في دارفور، فإياكم إياكم أكل مال اليتيم؟ وإلا أن تثبتوا لنا العكس يا أيها البرلمان حتى تطمئن قلوبنا إذن أوامر إجراء سلطة الطيران المدني إهانة للبرلمان من الدرجة الأولى وليس لمواطني دارفور وكذلك إهانة كبيرة لمجلس الوزراء. وإذا كانت شركات الطيران تعاني من أزمة العملات الصعبة (الدولار) فإن مواطني دارفور ليسوا طرفاً في هذه الأزمة فنقول لكم اغلقوا شركاتكم بالشمع الأحمر فوراً اليوم قبل الغد، وسيأتي اليوم الذي سوف تندمون فيه على هذه الزيادات... ومن المفارقات الطريفة قد ورد في صحيفة الأخبار بتاريخ الإثنين (26 أغسطس 2013م)، العدد (1171) على لسان مسؤول في وزارة المالية بأن جوبا تدفع مستحقات عبور النفط للخرطوم بلغت قيمتها (236) مليون دولار عن هذا الشهر ومثل ذلك في الشهر الماضي، وهو نفس يوم ارتفاع تذاكر طيران دارفور (هذا أمرٌ دُبِر بليلٍ). فسلطة الطيران المدني لا تمثل إلا نفسها وليست لها وصايا على دارفور. ونستميح القارئ عذراً ليرى ويشاهد حجم الظلم الكبير الذي يقع على إقليم دارفور المنكوب من قِبل سلطة الطيران المدني بالأدلة والشواهد بمقاييس الزمان والمكان: ٭ يوم (26/8/2013م) الخرطومنيالاالخرطوم (1610) جنيهات والمسافة (1350) كلم والزمن ساعة وربع طيران ذهاباً. ٭ يوم (26/8/2013م) الخرطومالجنينةالخرطوم (1820) جنيهًا والمسافة (1550) كلم والزمن ساعة ونصف طيران ذهاباً. ٭ يوم (26/8/2013م) الخرطومالفاشرالخرطوم (1460) جنيهًا والمسافة (1225) كلم والزمن ساعة طيران ذهاباً. ٭ يوم (26/8/2013م) الخرطومبورتسودانالخرطوم (774) جنيهًا والمسافة (1200) كلم والزمن ساعة طيران ذهاباً. ٭ يوم (26/8/2013م) الخرطوم الضعين الخرطوم (1900) جنيه والمسافة (1170) كلم والزمن أقل من ساعة ذهاباً. مسافة الخرطوم الأبيض (612) كلم، ودنقلا (547) كلم، وكسلا (626) كلم، وكادقلي (892) كلم، هذه المدن لا تحتاج لابتزاز سلطة الطيران، ولها وسائل طرق سريعة، فأصبح استثمار شركات الطيران ينحصر على دارفور فقط (خلوها حلوة شوية). ومن خلال الجدول الإحصائي أعلاه نجد المسافة بين بورتسودانوالفاشر تكاد تكون متساوية ولكن تذكرة بورتسودان (487) جنيهًا، وتذكرة الفاشر (730) جنيهًا؟!.. وبعد مضي ثلاث سنوات لمقالاتنا في الصحف نستنكر فيها الزيادات العشوائية للتذاكر، فقد استيقظ أخيراً نواب دارفور من نومهم العميق (أهل الكهف)، وكتب رئيس كتلتهم مقالاً مقتضباً ضعيفاً لا يساوي المداد الذي كتب به في صحيفة الأخبار الخميس (29 أغسطس 2013م): (وصف رئيس كتلة نواب دارفور المكلف إبراهيم أبكر إدريس للصحفيين بالبرلمان أنَّ زيادات تذاكر طيران ولايات دارفور التي وصلت (19%) بغير المقبول).. كيف يكون غير المقبول إن كنتم في البرلمان ضعاف؟! موقف مواطني جنوب دارفور عشية ارتفاع التذاكر أقوى منكم، أما أنتم بالنسبة لمواطنيكم فيعتبرونكم صفرًا على الشمال للأسباب الآتية: ٭ (10%) فقط من مواطنيكم المسافرين المقتدرين مالياً، (35%) طلاب الجامعات المختلفة. ٭ (6%) موظفو الدولة ذوو الدخل المحدود، (4%) دستوريون ووفود رسمية يسافرون (FiRST CLASS) مجاناً. ٭ (45%) المرضى والفقراء والمساكين والنازحون وأصحاب الحاجة. فأين أنتم يا برلمان والمجالس الولائية التشريعية وحكومات ولايات دارفور عليكم أن تغلقوا مطاراتكم واتركوا طائراتهم تحوم في الجو؟ وأين أنتم يا وجهاء السلطة الإقليمية ومجالس السلطة الإقليمية من هذه الفوضى واضطراب الشركات ونازحينكم لا يستطيعون الوصول لمستشفيات الفاشرونيالاوالجنينة؟!!. نرى ضرورة سن القوانين والتشريعات للحد من هذه الظاهرة السيئة، وإياكم ثم إياكم يا أيها البرلمان من التسوية والمساومة في حقوق المواطنين، لأن الأمر أصبح مكشوفاً. نرى وبالمنطق الرياضي ونقترح قيمة تذكرة الخرطومنيالا ألا تتعدى (350) جنيهًا، الخرطومالجنينة (400) جنيه، الخرطومالفاشر (300) جنيه، الخرطومبورتسودان (285) جنيهًا، الخرطوم الضعين (275) جنيهًا ولزاماً عليَّ أن أتساءل: ٭ من هم أصحاب شركات الطيران وهل هم نافذون في الدولة؟.. ٭ من هم أصحاب المصلحة في رفع قيمة التذاكر على أهل دارفور دون سواهم؟.. ٭ هل رأيتم أبراج شركات الطيران بشارع أوماك بالخرطوم؟.. ٭ مَنْ الذي يريد مص دم أهل دارفور الذين يدفعون أتاوات قيمة التذاكر من دماء قلوب المرضى الرحيمة ودماء قلوب اليتامى الذين فقدوا آباءهم جراء الحروب ومن دماء النازحين؟. ٭ يا سلطة الطيران المدني أين الناقل الوطني العزيز الخطوط الجوية السودانية بشعارها الجميل والشامخ كالطود العظيم، وتفسيري لشعار (Sudan Air)الغابة والصحراء والنيل وهوية (السودانوية) أضخم أسطول طيران في إفريقيا، واليوم تقومون بفرض رسوم وأتاوات على أهل دارفور؟!.. ٭ يا سلطة الطيران المدني أين كبريات الخطوط العالمية التي يمتلكها السودان منذ الإنجليز ألا هو خط هيثرو الشهير؟! نرجو التطوير ونرغب فيه ولكن بمفاهيم العدل والوحدة الوطنية ولا داعي مطلقاً للتمييز الإيجابي لبعض الولايات وتهميش الأخرى؟.. تحية خاصة وخالصة للإخوة الصحفيين ولا سيما مبادرة الصحفيين ضد العنف القبلي في دارفور، أين دوركم في هذا الحدث الأليم؟ ألم يكن هو عين العنف فماذا تقولون؟ وقد سبقكم أخي الدكتور خالد التجاني في صحيفته إيلاف في مقاله سالف الذكر حينما شخَّص الدَّاء وقال: (ولعل أخطر ما يكشف عن حجم مأساة دارفور ما أدلى به السيد رئيس الجمهورية الشهر الماضي من إفادات نادرة وصادمة في لحظة صفاء رمضانية كشف فيها بوضوح حجم الظلم الذي في دارفور... والظلم والظلمات التي وقعت في عهد الحكم الحالي) انتهى.. فيا فخامة رئيس الجمهورية قائد الأمة نرجو أن تتدخل لحسم فوضى شركات الطيران في دارفور ما دام قد عجز البرلمان.
