أسئلة وتساؤلات عديدة خرجت بها عقب جولتي الميدانية داخل ميناء سواكن والتي امتدت زهاء السبع ساعات كاملة.. استعدادات الميناء لاستقبال حجاج البواخر؟ صلاحية البواخر الناقلة لهم حتى لا يتكرر سيناريو العذاب بجدة العام الماضي.. جدولة رحلات الحجاج، تأخر تسليم امتعة الركاب بالميناء وتعرض بعضها للتلف؟ المرحلون والمبعدون من المملكة؟ والافراج aمدير ميناء الامير عثمان دقنة عبر هذا الحوار: .......................................................................... استعدادات الحج ? بدءاً نريد الوقوف على الاستعدادات الجارية داخل ميناء سواكن لاستقبال حجاج هذا العام؟ - تعقد الادارة اجتماعاً للجهات المشاركة في اجراءات الحج، برئاسة ادارة الميناء لتوزيع الادوار، بجانب تهيئة الميناء، من حيث دورات المياه، والمبردات، وزيادة عدد المقاعد بالصالات لتقديم خدمات ملموسة لحجاج بيت الله، والنظام الذي نعمل به داخل ميناء سواكن لاجراءات الحجاج هو نظام المناديب، فكل ولاية لديها مندوب بالميناء الذي يتعامل مع المناديب في تحصيل رسوم الميناء، واجراءات الجوازات. ? هل الرسوم تحصل داخل الميناء؟ - لا.. رسوم الميناء تحصل من الحجاج بالفنادق. ? بمعنى ان الحجاج يأتون إلى صالة المغادرة بالميناء واجراءاتهم منتهية؟ - أجل، الحجاج لا يقومون بأية اجراء بانفسهم، فكل الاجراءات تتم بواسطة الامراء ورئيس القطاع واحياناً يأتي بعض الحجاج بالبص من الفنادق مباشرة لداخل الميناء لاكتمال اجراءاتهم كافة. ? وما دور ادارة الميناء إذن؟ - يتمثل في ادخال البواخر وخروجها في اي وقت، كما يقوم الميناء بالتنسيق مع وزارة الاوقاف بعملية ارشاد الحجاج لمناسك الحج. ? هل لديكم بصات لنقل الحجيج من صالة المغادرة حتى الباخرة؟ - اجل لدينا بصان لنقل الحجيج من الصالة الى الباخرة. ? وكيف يتم نقل امتعة الحجاج من الصالة الى الباخرة؟ - نلزم الشركات الناقلة بجلب ترلات لنقل الامتعة، وهناك قرار بالغاء رسوم الترلات الخاصة بعفش الحجاج. سيناريو العذاب ? الحج في العام السابق صاحبته بعض الاخفاقات المتمثلة في تكدس الآلاف من حجيج البواخر بميناء جدة لاعطال في البواخر الناقلة لهم. فهل تم تأمين بواخر ممتازة لنقل الحجاج هذا العام؟ أم سيتكرر نفس (سيناريو العذاب) الذي حدث العام الماضي؟ - سلبيات العام الماضي التي تعرض لها حجاج البواخر بميناء جدة خارجة عن إرادة الميناء، لكن القراءة الحالية تشير الى وجود عدد كافٍ من البواخر لنقل حجاج هذا العام. ? كم يبلغ عدد البواخر العاملة الآن بخط سواكنجدة؟ - تعمل الآن (3) شركات، هي: (باعبود وسونا وسوباط) اضافة لشركة الثريا. ? هل هذه البواخر مطابقة لمواصفات نقل البشر؟ - جميعها مطابقة للمواصفات العالمية. ? على من تقع مسؤولية التأكد من صلاحية البواخر بصفة عامة، والناقلة للحجاج بصفة خاصة؟ - تتم مراجعة شهادات صلاحية البواخر كل رحلة، فكل باخرة لديها شهادات صلاحية حسب اتفاقية اوسلو، وصلاحية البواخر من صميم عمل هيئة الموانيء البحرية، والمصلحة البحرية التجارية السودانية التابعة لوزارة النقل هي المسؤولة عن ترخيص السفن. ? هل سينتقل حجاج هذ العام بواسطة نفس بواخر العام الماضي؟ - حسب علمنا، فان وزارة الشؤون الدينية تعاقدت مع بواخر تركية لنقل حجاج هذ العام. رحلات الحج ? ما عدد البواخر التي تستوعبها الميناء في وقت واحد؟ - (3) بواخر. ? كم تبلغ عدد رحلات كل باخرة بين ميناءي سواكنوجدة؟ - كل باخرة لديها (3) رحلات في الاسبوع لكل شركة أي (9) رحلات اسبوعياً، ذهاباً وعودة هذا في الظروف العادية. ? وهل سيزيد عدد الرحلات في موسم الحج؟ - هناك برنامج رحلات خاص بموسم الحج، حيث يتم تحديد ايام معينة لكل شركة، ذهاباً وعودة. ? ما هي الجهة التي تضع برنامج أو جدولة رحلات بواخر الحجاج؟ - البرنامج تضعه السلطات السعودية بميناء جدة، حيث ان رحلات الحج تتخللها رحلات ركاب عاديين. ? كم تبلغ عدد رحلات الشركة الواحدة لنقل الحجاج؟ - متوسط رحلات الشركة الواحدة (9) رحلات للحجاج ذهاباً واخرى اياباً. ? كم عدد الحجاج بكل رحلة؟ - بمتوسط (1200 - 1500) حاج في الرحلة الواحدة. ? هل ميناء سواكن - عثمان دقنة - مهيأ تماماً لاستقبال حجاج هذا العام، خاصة انني لاحظت محدودية الصالات؟ - ميناء سواكن تمضي كل عام نحو الافضل، وأؤكد انها قادرة على استقبال اكبر عدد من الحجاج، سواء من السودان أو من دول الجوار، فهناك اضافات جديدة بالميناء تتمثل في تشييد صالات جديدة بسعة أكبر ومواصفات حديثة جداً، ستشيد خارج الحظيرة جنوب الميناء، جهة السور الغربي، وتحتوي على صالتين - مغادرة وقدوم ومنطقة حرة، وفنادق، وكافتيريا، وهي الآن في طور الدراسة، وينفذها مستثمر روسي. تخفيض الرسوم ? ما صحة ما يتردد هنا من تخفيض رسوم محاسبة البواخر؟ - هذا صحيح، والتخفيض بنسبة (12% - 15%)، كما تم تخفيض رسوم ترلات عفش الركاب، وكانت في السابق (79) يورو للترلة الواحدة المشحونة بالامتعة، من الباخرة لحظيرة الشركة الناقلة، و(24) يورو للترلة الفارغة وتحصل لصالح هيئة الموانيء البحرية نظير الخدمات التي تقدمها. ? هل يتم تحصيل رسوم من الحجاج نظير نقل امتعتهم لداخل الباخرة؟ - لا، عفش الحجيج معفيً من الرسوم. ? وما الفائدة التي تعود على الحجيج من تخفيض رسوم محاسبة البواخر التي أشرت إليها؟ - التخفيض ساعد في تقصير مدة بقاء السفن داخل الميناء، وجعل دورة البواخر اسرع من السابق، مما ينعكس في النهاية على الحجيج ايضاً. ? البعض يرى ان ميناء سواكن مصمم لاستقبال البواخر الصغيرة فقط.. ما صحة ذلك؟ - ميناء عثمان دقنة تم افتتاحه رسمياً في 8/1/1991م، وأول تشغيل له كان بتاريخ 22/4/1919م، حيث استقبل في ذلك التاريخ أول باخرة، وهي باخرة ركاب (الرشيد)، السعودية وطولها (81) متراً، وقبلها لم يستقبل ميناء ميناء سواكن باخرة ركاب لأكثر من (35) سنة، والعام 1993م اصبحنا نستقبل بواخر بطول (100 - 120) متراً، والعام 2006م، اصبح الميناء يستقبل بواخر الركاب بطول (150) متراً، أما بواخر البضائع والمواشي والأسمنت فهي بطول (200) متر. تأخر العفش ? بعض الركاب يشكون انهم لا يستلمون امتعتهم في نفس يوم وصول الباخرة، والبعض يشكو تعرض امتعتهم للتلف.. فما الاسباب؟ - دعني اجيب عن سؤالك بالارقام، فعدد المغتربين الذين استلموا امتعتهم في نفس يوم الرحلة خلال الفترة من (1/7 - 13/8/2009م) بلغ (4354) مغترباً، غير ان هناك امراً يجهله الاخوة المغتربون وهو ان العمل في تسليم الامتعة يتم للبواخر التي ترسو في الميناء قبل الساعة الثانية بعد الظهر، واذا وصلت الباخرة بعد ذلك، تسلم الامتعة للركاب في اليوم التالي مباشرة، أما تلف الامتعة وهو امر غير وارد الآن، اذ يتم شحن الامتعة داخل الحاويات. ? لماذا لا يستمر العمل بعد الثانية؟ - ذلك امر يتعلق بالاجراءات المالية. ? كم يبلغ عدد الركاب المغادرين سنوياً لميناء سواكن؟ - حوالي (200) ألف راكب سنوياً (حجاج + معتمرين مغتربين). الافراج المؤقت ? هل نفرض هيئة الموانيء البحرية رسوماً على سيارات الافراج المؤقت؟ - لا رسوم على الافراج المؤقت، في السابق كان يؤخذ من العربة (210) دولارات، وأؤكد لا رسوم مفروضة من هيئة الموانيء البحرية، سوى رسوم المغادرة والقدوم. ? وكم تبلغ هذه؟ تبلغ (11) جنيهاً، وما يعادل (20) ريالاً للمقيمين، وأ شير هنا إلى ان هيئة الموانئ عملها في هذا الجانب خدمي بحت مثل تجهيز الصالات للسيارات ، والآن توجد ثلاث صالات بسعة (15 - 50) عربة ، حيث تتم جميع اجراءات الافراج المؤقت للسيارات داخل الصالات ، وهناك تعاون تام بين كل الجهات العاملة في مجال الافراج المؤقت: (ميناء + جمارك + جوازات + شركة المهاجر العالمية)، ولذلك تنجز اجراءات العربة في زمن قياسي لا يتعدى (45) دقيقة للعربة الواحدة. ? لماذا تعزون الزيادة الكبيرة في اعداد سيارات الإفراج المؤقت القادمة للبلاد مقارنة بالفترة السابقة؟ - ذلك يعود لتسهيلات لائحة الجمارك فحتى الطالب الذي لديه اقامة بالخارج يمكنه ادخال عربة بنظام الافراج الجمركي المؤقت. ? أثناء تواجدي داخل الميناء لاحظت حركة نشطة للبرادات داخل الميناء.. ما أكثر الخضروات والفاكهة السودانية تصديراً عبر البواخر؟ - اكثرها تصديراً: البرسيم المضغوط، والموز، والمانجو، وحب البطيخ، والليمون الناشف، والكركدي، والجلود المرحلون والمبعدون لاحظت وجود عدد من السودانيين المرحلين من المملكة.. فهل يأتون عبر كل رحلة؟ كل باخرة تأتي ومعها عدد من المرحلين من المملكة ، فالباخرة (وجدة) التي وصلت الاربعاء الماضي كان على متنها (49) مرحلاً ، لعدم حصولهم على اقامات هناك ، وهم يأتون عادة بجوازات اضطرارية ، بجانب (2) معادين ? وهل نفس الحال ينطبق على المعادين؟ - المرحل يكون بلا اقامة، اما المبعد فهو مقيم بالمملكة ويرتكب جريمة او مخالفة ويأتي بخطاب رسمي من الشرطة السعودية ، ويتم التحري معه بواسطة الجهات الأمنية بالميناء، واخذ فيشه وعمل سجل أمني له ، ثم يطلق سراحه، وللاسف اعداد المرحلين والمبعدين في تزايد مستمر وهناك بعض السودانيين الذين تم ترحيلهم او ابعادهم من المملكة وبعد سنوات يحاولون العودة للملكة مرة اخرى - كمثال - هناك مغترب كان مقيماً بالمملكة وارتكب مخالفة فتم ابعاده للسودان وبعد (23) سنة غادر الى جدة برفقة ابنته فتم ارجاعه من ميناء جدة بنفس الباخرة التي جاء بها لانه اتضحت للسلطات السعودية بميناء جدة انه تم ترحيله قبل (23) سنة وكان يفترض اعلام المواطن بانه محظور بواسطة السفارة السعودية بالخرطوم حتى لا يخسر ماله ووقته.. وللاسف هناك بعض المرحلين يقومون بتغيير اسمائهم في الجواز لكن السلطات السعودية تكشفهم بواسطة البصمة (الفيش) والآن هم يستخدمون بصمة العين فلا مجال الآن لدخول اي شخص محظور.
