أوردت «الإنتباهة» أن جهوداً مكثفة قادتها السلطات المحلية بمنطقة ود بندة لمساعدة طائرة الأنتنوف في الإقلاع من وسط الرمال بعد أن وصلها الوقود من الأبيض وأبلغ مصدر «الإنتباهة» أن كابتن الطائرة حاول الإقلاع مستعيناً ب«صاجات» إلا أنه فشل في ذلك وأنه اقترح ترحيل الطائرة من مكانها عبر ونش ووضعها في جرار لإيصالها إلى طريق الأسفلت ومن ثم الإقلاع من هناك، إلا أن السلطات أكدت له استحالة وصول جرار للمنطقة بسبب الرمال الكثيفة. أذن بعد أن دخلت الطائرات السودانية تجربة الوحل في الرمال واستخدام الصاجات لإنقاذ الطائرات فإننا نقترح للسادة في الطيران المدني إعلان هذا العطاء: «تعلن هيئة الطيران المدني حاجتها لتوريد المعدات والكوادر الآتية: 1 صاجات مقاس «14» قدماً ومتخصصي رمي صاجات اللواري ممن لهم الخبرة السابقة خاصة في طريق الخرطومدنقلا قبل تشييد الأسفلت أو طريق صحراء العتمور. 2 حبال سُمك «5» بوصة وجرارات وعشرة عمال أشداء ممن يكونون قد مارسوا لعب شد الحبل لمدة لا تقل عن خمس سنوات. 3 توريد كمامات لحماية طاقم الطائرة من الحساسية في حالة الهبوط الاضطراري في الرمال. 4- مطلوب أطباء متخصصين في أمراض الحساسية الناتجة من غبار الأتربة. 5- مطلوب دليلو طرق الصحراء في مناطق السودان المختلفة وذلك لمرافقة الطائرات جنباً إلى جنب مع ملاح الطائرة. 6- مقاولون لتشييد عدد من محطات الوقود الصغيرة في عدة مناطق صحراوية بالبلاد حتى تتمكن الطائرة من التزوُّد بالوقود في حالة هبوطها الاضطراري وبعد أن تتم عملية إخراج عجلات الطائرة من الرمال. 7 مطلوب مدربو طيارين في مجال الهبوط الصحراوي خاصة المناطق ذات الكثافة الرملية. 8 مطلوب مصورون فتوغرافيون لتوثيق ملحمة إخراج الطائرات من الرمال الكثيفة. 9 مطلوب كاتب سيناريو تلفزيوني ومصور بارع لعمل أفلام تسجيلية تعبِّر عن خصوصية تجربة الطيران المتفردة في البلاد وتصلح للمشاركة في المهرجانات العالمية. 10 مطلوب متخصص في كتابة دساتير الاتحادات المدنية وذلك بوضع تصور لوضع دستور لاتحاد طياري الهبوط الرملي وستقوم الهيئة بدعم هذا الاتحاد وصولاً لتطوير السلامة الجوية في البلاد. 11- توريد مناقصة لتشييد استراحات في عدد من المناطق الصحراوية في السودان بغرض استقبال الطيارين الذين وحلت طائراتهم في الرمال على أن تهيأ الاستراحة بكل سبل الراحة وتشمل أسرّة مريحة وعدسات طاقة شمسية لتوليد الكهرباء وجهاز تلفاز ودجتل حديث وبئراً إرتوازية وحمام بانيو وطلمبة مياه ومجلات عن الطائرات والسلامة الجوية وصوراً عن الصحراء وكثبان الرمال. ستكّون لجنة لاختيار الكوادر المطلوبة في مجال شد الحبال ورمي الصاجات وتدريب الطيران على الهبوط الاضطراري في الرمال وسيخضع المختارون إلى معاينات عملية في الصحراء وكشف طبي. 12 الهيئة غير مسؤولة عن أي أضرار تحدث للكوادر أثناء التدريب كما أنها غير ملزمة بدفع أي تأمين يخص الحياة أو العلاج. 13- يشترط توريد هذه المعدات وتشييد المباني قبل وصول وفد المنظمة العالمية للطيران المدني للبلاد والمتوقعة في غضون عام تقريباً وذلك لزيادة نسبة تصنيف السلامة الجوية في البلاد ضمن القائمة العالمية التي درجت المنظمة على إصدارها. 14 تنوه الهيئة سلطات الولايات والمحليات بأنها لن تدفع قيمة أرضية بوجود أي من الطائرات التي تهبط اضطرارياً في مناطقها كما أنها غير ملزمة بدفع قيمة الحراسة على الطائرة العالقة في الرمال أو قيمة تأمين طاقمها المكوّن من الطيارين ومساعديهم ودليلي الصحراء وعمال الإنقاذ وكافة المعدات المستخدمة لكنها ستلتزم بدفع قيمة الإعاشة لكل الطواقم المشاركة. أخيرًا تؤكد الهيئة حرصها على السلامة الجوية في البلاد وتنفي بأن منظمة الطيران العالمية تصنف الهبوط الاضطراري الرملي الصحراوي ضمن الحوادث التي تقدح في السلامة الجوية وأن أي حديث غير ذلك قصد به المساس بسمعة البلاد الطيبة في مجال السلامة الجوية وأن مروجيه لهم أغراض خاصة أو مرارات سابقة.