الإجابة : وضع P و وضع N كلاهما حياد اي فصل نقل الحركة بين المحرك و الجيربوكس لكن وضع P لديه ميزة إضافية اذا أنه مزود بساقطة ( شوكة ) و عندما نتخار وضع P تقوم هذه السقاطة بالشبك مع اسنان ترس لتمنع الجيربوكس من الحركة و بالتالي تتوقف أعمدة نقل الحركة الي الإطارات و تتوقف الاطارات. مما يعني اننا عندما نختار وضع P نمنع السيارة من التدحرج الي الامام او الخلف اي انه أشبه بالفرامل اليدوية ( انظر الصور ٢ و ٣ و ٤ و ٥ و ٦ وأقرأ التعليق ) . ممتاز ، لكن سيارتي دائما ما تعلق في وضع P ويصعب تحريك عصاة السرعات منها ؟ هذا بسبب وضع السيارة في P وهي متدحرجة الي الامام او الخلف مما يتلف اسنان الترس او يتسبب في اعوجاج السقاطة لذلك الافضل اتباع الخطوات التالية عند وضع السيارة في P :- ١/ تاكد من ان السيارة متوقفة تماما . ٢/ قبل أن ترفع قدم عن الفرامل قم بوضع السيارة في N واسحب فرامل اليد ثم ارفع قدم عن دواسة الفرامل وضع السيارة في P . بهذا الطريقة يكون وزن السيارة علي فرامل اليد وليس علي الجيربوكس . جميل لكن سيارتي تتدحرج و هي في وضع P ؟ لنفس الأسباب السابقة عند وضع السيارة في P و هي متحركة او متدحرجة يمكن أن تنكسر السقاطة او اسنان الترس ( انظر الصورة الأخيرة و القبل الأخيرة و اقرأ التعليق ) . طيب ماهي فائدة الوضع N ؟ الوضع N يمسح للسيارة بالتدحرج لذلك يستخدم عند جر السيارة أو دفعها عندما تكون متعطلة مثلا . انتبه !!! معظم السيارات الحديثة دفع امامي و عندما توقف سيارتك بصورة خاطئة تقوم شرطة المرور بسحبها فإذا تم سحبها من الامام ستتلف فرامل اليد و اذا تم سحبها من الخلف ستتلف السقاطة و ترس وضع P لذلك احرص علي ايقاف سيارتك بصورة صحيحة تجنبا للضرر . و دمتم سالمين بقلم
