على الرغم من رغبة الشركة الهندية "ماروتي" في وقف انتاج طراز "800" الشهير، بعدما اقترب موعد تطبيق قوانين الحد من الانبعاثات الضارة في الهند أول أبريل المقبل، إلا ان السيارة لا تزال تواصل زيادة مبيعاتها على مستوى العالم . وتعتبر "سوزوكي" في الفترة الأخيرة هي المفضلة لدى العديد من العملاء، نظرًا لأنها السيارة الأقل سعرًا حاليا على مستوى العالم بعد مواطنتها "تاتا نانو" فضلا عن صغر حجمها الذي يعطيها ميزة كبيره في الشوارع الضيقة، حيث تستطيع الانتظار والسير في أي مكان . وصنعت شركة "ماروتي" السيارة من مواد خفيفة الوزن، وهو ما يزيل الشعور نسبيًا بضعف المحرك، الذي يتكون من ثلاث اسطوانات بسعة 800 سي سي، لذا فإنه قادر على إحداث قوة 38 حصان، وتسارع من الصفر حتى 100 كم في 30 ثانية . ويعيب طراز ال"ماروتي" بأنه ليس مصممًا للمشاوير البعيدة التي يبلغ مداها أكثر من 100 كم يوميًا، كما يعيبها أيضا عدم وجود أي وسيله رفاهية تساعدها على القيادة، مثل مكيف الهواء وهذا تجهيز لم يعد بالإمكان الاستغناء عنه . وتشير التكهنات إلى أن الشركة أرادت إيقاف "ماروتي" بسبب المنافسة الكبيرة التي بدأت تواجها خلال السنوات الأخيرة خاصة من طراز "نانو" والذي تم طرحه بسعر يبلغ 25 ألف جنيها مصريًا لتصبح بذلك السيارة الأرخص على مستوى العالم . وتمتاز "نانو" وهى من تصنيع شركة "تاتا" الهندية، بهيكل مصنع من الصاج لتحمل أقصى ظروف التشغيل، كما وضع في تصميمه تفادي أضرار المطبات العشوائية، بالإضافة إلى إطارات حديثة معالجة ضد الثقوب . وزودت "تاتا" طرازها، الذي يتحمل درجة حرارة تصل إلى 50 درجة، بمحرك ثنائي الاسطوانات بقوة 33 حصانا سعة 623 سي سي، وهو قادر على بلوغ سرعة قصوى بمقدار 105 كيلومترات في الساعة، أما الاستهلاك في الوقود فيصل إلى 3 لترات لكل 100 كيلو متر . يشار إلى أنه عندما تم تصنيع "ماروتي" لأول مرة عام 1983 بالتعاون مع شركة "سوزوكي" اليابانية، أصبحت السيارة الأكثر شعبية في الهند وفي الدول النامية، ليس فقط بسبب سعرها الرخيص الذي لا يتعدى 38 ألف جنيهًا مصريًا بل لكونها عملية واقتصادية في ذات الوقت . الجدير بالذكر أن الشركة الهندية أعلنت منذ اشهر عن بيع مخزونها من تلك السيارة بأسعار خرافية، وهو ما يطرح سؤال لدى الجميع، هل ينخفض سعر السيارة التي ظلت لفترة طويلة صديقة الغلابة، أم سيرتفع شأنها كشأن الطرازات الأخرى .
