بالنمرة (ه س م م/ت 1) بتاريخ (24/10/2012) بالرقم (3420/2007) و (1577/2007) . قال مدير المشروع مهندس علي حسين انه تمت كتابة تعهد بواسطة ممثل المقاول تعهد فيه لوحدة المتابعة بالمواصفات بعدم إستخدام الحديد الذكور لأي أغراض لحين الإفراج وفك الحظر عنه . ولفت حسين في تصريحات امس الى انه سبق للإدارة العامة للصيانة التابعة لوزارة التخطيط العمراني بولاية الخرطوم ان خاطبت هيئة المواصفات بغرض اختبار كمية الحديد المستورد وكميتها (74) طناً بالقطر (20ملم و 12 ملم ) مؤكداً انهم طالبوا هيئة المواصفات بمراجهة مواصفات الحديد المستورد وفقاً لجداول المواصفة القياسية الصينية ، وكشفت وزارة التخطيط عن وجود هبوط ببعض النقاط بجسر القوات المسلحة وصل الى (22 سم ) يقل تدريجيا حتى منطقة الدعامات الخرسانية للجسر وقال مدير قسم صيانة الجسور بالوزارة مهندس صلاح الدين يوسف إن نتائج الكشف البصري الدوري أظهرت عددا من العيوب تمثلت في شروخ وهبوط وزحف الإسفلت في مرحلة مبكرة يمكن معالجتها وتقوية الجسر ، لافتاً إلى أن إهمال نتائج الكشف ، بوجود شروخ الدعامات التي يستند عليها الجسر والتي تترواح بين ( 0.25 – 0.10 ) ملم ، وحدوث جرف للتربة المحيطة أثر على الأعمدة داخل النيل الأزرق ويمكن ان يؤدي إلى إنهيار الجسر تماماً . السوداني السلطات تتعهد بعدم استخدام «السيخ الصيني» في جسر القوات المسلحة الصحافة الخرطوم : بله علي عمر: اكدت وزارة التخطيط والتنمية العمرانية بولاية الخرطوم، التزامها بقرار الهيئة السودانية للمواصفات والمقاييس الخاص بعدم استخدام حديد التسليح المستورد من الصين والخاص بأعمال التأهيل في جسر القوات المسلحة، والبالغة كميته (74) طنا، وذلك لحين الافراج عنه بواسطة الهيئة ،خاصة ان الكميات المعنية جاءت وفق مواصفات خاصة ،ونفت الوزارة استخدام أية كميات من الحديد مثار الجدل . واكد وزير التخطيط والبني التحتية بولاية الخرطوم، المهندس الرشيد فقيري، في مؤتمر صحفي عقده امس، ان وزارته ستعمل علي إلزام المقاول بتوفير الكميات وفق المواصفات السودانية، وبشأن ضرورة اعمال التأهيل لجسر القوات المسلحة، اكد الوزير ان الجسر وفقا للدراسات الهندسية واعمال التفتيش الدقيقة في حالة مرنة ويمكن اخضاعه للتأهيل حتي يعود اكثر قوة ،وقال ان نتائج الكشف اظهرت وجود شروخ وتراخ وصل الي (22) سم ،وذلك بسبب الاستخدام الضاغط ولمدة طويلة اذ لم يخضع الجسر لاعمال التأهيل منذ افتتاحه في العام 1972، في وقت بلغت فيه مواعين النقل العابرة للجسر (72) الف عربة في اليوم الواحد، بمعدل (3) آلاف سيارة في الساعة الواحدة .
