أرجو من صحيفتكم الموقرة إتاحة الفرصة لنا للرد على اللقاء الصحفي الذى أجرته الصحيفة بتاريخ 7/6//2011م العدد (6424) مع رئيس الهيئة الفرعية لنقابة عمال الخطوط البحرية (يعقوب محمود أحمد) وذلك من أجل المصلحة العامة . نفى رئيس النقابة التزوير من أجل الفوز بمقاعد النقابة وطالب كل من لديه دليل اثبات يؤكد تزوير الانتخابات فعليه تقديمه للجهات المختصة .. نعم هنالك طعن قانونى قدم ضد رئيس النقابة للمسجل العام من أحد العاملين بالشركة فى عدم أهليته رئيساً للنقابة حسب النظام الاساسى للنقابة العامة التى تشترط فى الضباط الثلاثة اجادة القراءة والكتابة ولكن للأسف الشديد لم يرد المسجل العام حتى هذه اللحظة على الطعن رغم أنه خوطب بثلاثة خطابات استعجال (مستند رقم1) ثم أمر آخر عندنا ما يثبت بالدليل القاطع ان الدورة النقابية السابقة مزورة تزويرا مقننا فى النظام الاساسى للنقابة العامة لعمال النقل البحرى والنهرى بالسودان الذى كان يرأس دورتها السابقة يعقوب محمود - التزوير كالآتى :- مكتوب فى النظام الأساسى عدد اعضاء نقابة الخطوط البحرية (1624) عضواً (مستند رقم2) بينما العدد الحقيقى للعاملين بالشركة براً وبحراً كما اعترف رئيس النقابة فى هذا اللقاء حوالى 300عضواً لمن نشتكى ؟؟ بعدما أصبح التزوير مقننا ومصانا بالقانون . بالنسبة للإشتراكات قال الاشتراك الشهرى للنقابى ستة جنيهات .. ولكن ما نراه الآن عشرة جنيهات فأين تذهب هذه الاربعة جنيهات الزيادة ؟؟ وهذه الزيادة اليست مخالفة للنظام الاساسى للنقابة العامة التى حددت الاشتراك الشهرى بستة جنيهات ( مستند رقم 4) أما بالنسبة لعضوية النقابة 300 شخص من الذى جعلها هكذا بعدما كانت 1624شخصاً اين ذهب هذا الفارق الكبير ؟؟ وهل كانت العضوية فى السابق حقيقية أو وهمية ؟؟ ومن الذى استفاد من هذا التزوير ؟؟ ذكر رئيس النقابة أنه لا يتقاضى نثريات الا فى حالة المأموريات الداخلية والسفريات الخارجية تتحمل الشركة نثرياتها ؟؟ سؤال نوجهه الى السيد/ وزير المالية المسؤول عن الشركة مالياً نحن ببساطة لا نثق فى رئيس النقابة ولا الإدارة - نريد كشفاً مفصلاً بحسابات المأموريات الداخلية والخارجية التى كان يقوم بها رئيس النقابة طيلة الدورات النقابية السابقة وحتى الآن كم بلغت من الأموال الضخمة ؟؟ ثم سؤال آخر ماهى الفائدة التى جنتها الشركة أو النقابة من السفريات الخارجية المختلفة التى قام بها رئيس النقابة مثل البرازيل - كينيا - تركيا وكثير من الدول العربية وهل رئيس النقابة مؤهل للتحدث بغير اللغة العربية ؟؟ إعترف رئيس النقابة وقال الشركة استغنت عن 400بحار بسبب تراجع البواخر العاملة .. إذاً أين ذهب هؤلاء البحارة المفصولون هل لا زالوا تحت رحمة رئيس النقابة أم انضموا الى تنظيم البحارة السودانيين (القطاع الخاص) ويعملون الآن على ظهر البواخر الأجنبية علماً بأن هذه النقابة موجودة منذ عام 1967م (مستند رقم 11) وإلى الآن أي قبل أن يلتحق رئيس النقابة يعقوب بالخطوط البحرية فى عام 79م كما ذكر فى لقائه . أما كون البحارة لا يحق لهم تكوين نقابة لعدم وجود المخدم كما قال رئيس النقابة هذه المقولة عفا عنها الدهر .. هنالك قطاعات كبيرة فى السودان ليست لها مخدم كالحرفيين وعمال الشحن والتفريغ والتاكسي وغيرهم ومع ذلك توجد لديهم نقابات تدافع عنهم وترعى مصالحهم فلماذا يحرم البحارة من هذا الحق ؟؟ ثم نتساءل هل أصبح رئيس النقابة مفتى أم أنه أصبح فوق مقام البروفسير غندور والمسجل العام ووزير العدل والنقابة العامة واللجنة المركزية والتي جميعهم وافقوا مشكورين على قيام نقابة للبحارة (مستند رقم 12) . وما تبقى فقط للبحارة عقد الجمعية العمومية وإجراء الانتخابات فلماذا الحسد والملاحقة ؟؟ أما الحديث حول الوحدة النقابية للخياطين واعادة التعبئة والنظافة والحاقهم بالشركة كعمالة نقول : هذه النقابة مطعون فيها أمام القضاء وحسم القضاء الحق لأصحابه (مستند رقم 13) فلماذا تلحقونهم بالشركة بعد قرار القضاء النهائى؟ ومن المستفيد من هذه الكلات الخارجية الشركة أم رئيس النقابة ؟؟ تحدث رئيس النقابة وقال الشركة لم ولن تنهار ثم قال : اذا كان فى إنهيار هل تفكر الشركة فى شراء بواخر جديدة ؟؟ وهل يمكن لها أن تفئ بمرتبات 300عامل ...الخ نحن نجد العذر لرئيس النقابة فيما يبدو أنه خارج الشبكة تماماً .. فالشركة انهارت وانتهت زمان يا يعقوب حتى الحبوبات والاطفال فى بورتسودان يعرفون سودان لاين انتهت انتهت من (13) باخرة تبقت منها باخرتان فقط متعطلتان عن الابحار منذ مدة طويلة . والغريب رئيس النقابة يقول : كيف يكون فى انهيار فى الشركة والشركة تفكر فى شراء بواخر جديدة .. عجباً لهذا التفكير السطحى هل كل شئ نفكر فيه ندركه ؟؟ نحن بالعكس نطالب بشراء بواخر جديدة عملياً وليس نظرياً أو بالتفكير السلبى أو بالاحلام الوردية والمثل يقول حلم الجعان عيش ( احلموا ما شئتم) أما بخصوص الشركة الآن لازالت تفي بمرتبات 300 عامل - عليه نطالب وزير المالية باستبيان فى هذه المسألة يا إما الشركة بتأكل من سنامها وهذا يدل على افلاسها أو هنالك أموال قد تكون مجنبة لا تدرى بها وزارة المالية ... وشكراً ؛؛؛ محمد أحمد سعيد داؤود بحار سابقاً بالخطوط البحرية
