وزارة النقل والطرق والجسور تجري هذا الايام العمل على انعاش وتوسعة وتأهيل السكة حديد وتسعى لايقاف التدهور في خدماتها التي تقدمها في مجال نقل الركاب والبضائع وذلك بتأهيل وتحديث الخطوط والوابورات والعربات وادخال القطاع الخاص واعادة هيكلة القطاع. خطة استراتيجية اعتبر وزير النقل د. احمد بابكر نهار ان العام 2014 عام النقل بالسودان حيث يشير الفراغ من عدد من المشاريع المرتبطة بالنقل من طرق برية وبواخر نيلية وخطوط جديدة للخطوط الجوية السودانية واوبورات جديدة لهيئة السكة حديد التي سيتم افتتاحها خلال العام الجاري وقال ان الهيئة بدأت في حل مشاكل الهيئة المالية من مرتبات وتوفير الاعتمادات لتوفير اسبيرات القطارات مؤكداً حاجتهم الى مزيد من الدعم لتوفير الاعتمادات اللازمة كاشفاً عن خطتهم الاستراتيجية التي تهدف الى تأهيل الخطوط القديمة والمتعطلة ودعم السكة حديد بالخبرات وربط عواصمالولايات البعيدة بالهيئة ودول الجوار مع اعطاء الخطة اولوية قصوى لضمان عدم التراجع الى الخلف حيث وصف قطاع السكة حديد ب«الجنازة» الميتة ولكنها تحركت. دعم الدولة لهيئة السكة حديد جزم مساعد رئيس الجمهورية بروفيسور ابراهيم احمد غندور بمتابعة وملاحظة الدولة في السنوات الماضية للحراك المتسارع داخل السكة حديد التي قال تستطيع تحدي الصعاب والنهوض من كبوتها ودعم رئاسة الجمهورية لها مشيراً الى تقدم البلاد في مجالات التنمية المختلفة حيث تشهد مرحلة جديدة من مراحل التجديد والدمار واشار انها مرحلة تحتاج الى دفع الهمم وتحسين وتجويد وتطوير الاداء وتحتاج على رأسها قطاع السكة حديد لتدفع الى الامام التطور الاقتصادي والاجتماعي القادم. اعتاب مرحلة جديدة اشار مدير هيئة السكة حديد ابراهيم فضل الى ان القطاع على اعتاب مرحلة جديدة وذلك بتسيير القطارات لأول مرة بسرعة اكبر وبصورة احدث حيث سيرت الهيئة قطارات الركاب الجديدة «قطار النيل» عبارة عن وحدتين لنقل الركاب وهي النسخة الحديثة من قطارات الوحدة وتنقل كل وحدة «304» راكب وسرعته التصميمية «120» كيلو متر في الساعة الا انه لظروف فنية تم تحديد السرعة ب70 كيلو متر في الساعة نسبة لوجود عدد من المحطات المنتشرة حيث اكد ان توقيع العقد كان في 30 ديسمبر من 2011 بمبلغ 13 مليون دولار تدفع على اقساط وبضمان وزارة المالية والاقتصاد الوطني وبمساعدة بنك السودان المركزي وتم دفع المقدم بما يعادل 20% من القيمة الكلية وان فترة التنفيذ 12 شهراً من دفع المقدم وسيبدأ ا لقطار العمل بين الخرطوم بحري وعطبرة ويتوقف خلال الرحلة في شندي والدامر وتبدأ الرحلات في التاسعة صباحاً كل يوم بواقع قطارين واحد من عطبرة والثاني من الخرطوم بقيمة 51 جنيه لتذكرة الخرطومعطبرة و30 جنيه الى شندي ولتسهيل الحجز وقطع التذاكر تم استيراد نظام متكامل وقال فضل ان المشروع جزء من خطة السكة حديد لاعادة خدمات نقل الركاب بين المدن بمواصفات جديدة تتماشى مع ما يجري الان في مجال صناعة السكة حديد وستواصل الخدمة لتعمل في خط الخرطوم-مدني الذي سيبدأ تأهيله بالمرحلة الاولى بين مدني وابو عشر خلال هذا العام يليه تشغيل خط بورتسودانالخرطوم الذي بدأ العمل في تأهيله منذ العام الماضي ويتوقع اكتماله خلال عامين معلناً عن اعتماد الهيئة لخطة استراتيجية تتكون من «3» مراحل المرحلة الاسعافية تسعى لايقاف التدهور في الخدمات والمرحلة الانعاشية لاعادة الهيئة الى سيرتها الاولى بانشاء الخطوط وزيادة الطن المنقول وبسرعات 160 كيلو متر في الساعة اما المرحلة التوسعية تهدف الى ربط عواصمالولايات التي لم تصلها خدمات السكة حديد حتى الان بجانب ربط دول الجوار مصر واثيوبيا وجمهورية افريقيا الوسطى وتشاد ودولة جنوب السودان تأهيل خط بابنوسة ابو جابرة بطول 120 كيلو متر وتحديث خط الخرطومعطبرة والبدء في تأهيل وتحديث خط بورتسودانعطبرة وتأهيل وتحديث خط مدني ابو عشر مع صيانة خط ابو جابرة-نيالا وتأهيل 18 وابور الماني وصلت منها «8» العام الماضي ويتوقع استلام الباقي خلال هذا العام اضافة الى توريد «10» وابورات جديدة من الصين وتم استلام «5» منها واستلام اخرى العام الجاري مؤكداً بأن عدد الوابورات العاملة قد ارتفع الى «62» وابوراً عن «34» وابور وتأهيل «350» عربة لنقل البضائع واكتمال تأهيل «100» منها وتوريد «100» كيلو متر قضيب «90» رطل وصلت منها فعلياً «25» كيلو متر.
