تُعد هيئة سكك حديد السودان من أطول الشبكات الحديدية بأفريقيا إذ يبلغ طولها 5800 كليو وبدأت في عام 1897 مع الاحتلال الإنجليزي المصري للسودان ويمتد الخط من مدينة حلفا شمال الخرطوم مروراً بمدينة عطبرة التي تُعد عاصمة للسكة حديد ويغادر قطار مخصوص النيل «المحلي عطبرة»الخرطوم بحري ويمر بمحطات الكدرو - الكباشي - الجيلي - الروياي - الميجا - جبل جاري - بانقا - القوز - التراجمة - شندي - كبوشية - أم علي - المحمية - العلياب - الزيداب - الدامر ثم إلى عطبرة آخر محطاته. وقد كانت تمثل مصدرًا هاماً وثابتاً من مصادر الدخل القومي وكانت الحكومات تركز عليه آنذاك إلا أنّها اهملت جانب الصيانة والتجديد مما أدى إلى تدهورها ولم تعد كما كانت. الآن الهيئة عادت مرة أخرى وعادت للانتعاش وأظهرت الحكومة اهتماماً كبيراً بها وبدأت في صيانة الخط الحديدي وأدخلت شركات أجنبية للصيانة والتحديث. (آخرلحظة) رافقت قطار مخصوص النيل محلي عطبرة في إحدى رحلاته إلى مدينة عطبرة ووقفت على التحديثات التي تمت في كابينة القيادة والمقطورات والخط الحديدي. وقدم السائق أحمد العبّاس شرحاً مفصلاً حول طريقة قيادة القطار عبر الأجهزة الحديثة التي أدخلت مؤخراً. وقال إن طول الخط يبلغ حوالي 313 كلم من مدينة بحري إلى عطبرة وذكر عباس أن خط السكة حديد يحتاج إلى تجديد وأضاف أن سرعة القطار محكومة بهذا الخط. وقال عباس إن السكة حديد الآن انتعشت في الجنوب ودارفور موضحاً أن الاعتماد الكلي كان على ترحيل البضائع إلا أن هناك شركات دخلت منافسة للهيئة وأشار إلى أن أيام الأعياد والإجازات أكثر انتعاشاً.
