استدعاء 5 لاعبين من الهلال لمنتخباتهم    الكرمك ومنحدراتها الجبلية مناطق غنية بالذهب ومعدن الكروم والمطامع الدولية والإقليمية    فيديو والمادة"5″..الهلال السوداني يبعث بخطاب ل"كاف"    "تمبور" يكشف عن توجيهات صادرة جديدة    لجنة السيدات تكلف برهان تيه بالسفر إلى القاهرة للوقوف على النشاط واختيار منتخب الناشئات    بعد ساعة واحدة من وداع فريقه لدوري الأبطال.. نائب رئيس نادي الهلال "العليقي" يعلن استقالته وإعتزاله العمل الرياضي بتدوينة مؤثرة    شاهد بالصور.. لاقت إعجاب أكثر من 10 ألف متابع.. الحسناء السودانية "لوشي" تبهر متابعيها بإطلالة ساحرة    شاهد بالفيديو.. الفنان محمد بشير يشعل حفل جماهيري في السعودية حضره جمهور غفير بالأغنية الشهيرة "بلبلة بلبلة"    «سلمان للإغاثة» يوزع (6800) كيس من الأرز في السودان    وفاة روبرت مولر المدير السابق لمكتب التحقيقات الفيدرالي    تطور في حالة هاني شاكر الصحية.. تحسن كبير ويعود إلى مصر قريباً    أسرار الخبراء لشعر يبدو أكثر كثافة فوراً    شاهد بالفيديو.. الفنان محمد بشير يشعل حفل جماهيري في السعودية حضره جمهور غفير بالأغنية الشهيرة "بلبلة بلبلة"    آخرها سفاح التجمع.. أفلام منعت بمصر بينها عمل لعادل إمام والجندي    "لم تفارقه طيلة مرضه".. رسالة بخط عبدالحليم تنشر لأول مرة    بعد اعتذاره عن ملاقاة الأرجنتين..السودان يقرّر خوض تجربتين في جدة    مناوي: تعيين أمجد فريد يعكس توجهاً لتجديد العمل السياسي في السودان    شاهد بالصورة والفيديو.. تحت مسمى "حق الملح".. سوداني يهدي زوجته أطقم من الذهب الفاخر تقديراً لوقفتها ومعاناتها في تجهيز مائدة رمضان    4 كلمات.. رونالدو يبعث برسالة لجماهير النصر    تنفيذي الخرطوم: توفر الوقود وغاز الطبخ وعمل المخابز والمواصلات خلال اليوم الرابع من عيد الفطر    عثمان ميرغني يكتب: كيف نصنع "النخبة" السياسية.    ترامب يصدر أوامره ويكشف تطورات مثيرة مع إيران    الأهلي المصري يعلن إعادة تقييم وهيكلة قطاع كرة القدم في النادي    "تمبور" يتحدّث عن خطوة الميليشيا بفتح جبهة جديدة    السوباط: استقالة العليقي مرفوضه وادعو الجماهير للتماسك    طهران ترد على تهديدات ترمب    خطوبة ملك أحمد زاهر من نجل الإعلامي عمرو الليثي    ابتكار يعيد الحياة لوظائف البنكرياس    دراسة تؤكد تأثير صحة الأب على الحمل والجنين أكثر مما كان يعتقد    الأطعمة فائقة المعالجة تقلل فرص الحمل لدى النساء    هل مخالفة ترامب خلل في الكون؟!    هل تستطيع أمريكا احتلال جزيرة خارك الإيرانية؟    الأمن يداهم مخزن يبيع الوقود المهرب لعصابات التنقيب عن الذهب    غوتيريش يخاطب إسرائيل وأميركا: حان وقت إنهاء الحرب    تراجع معدّل التضخّم في السودان    بادي يصدر مرسوم تنظيم أعمال التعدين التقليدي وضبط آليات التعدين بالنيل الأزرق    رئيس الأهلي مدني وابنه يتعرضان لحادث مروع    المباحث تنهي مغامرات شبكة إجرامية متخصصة في الإحتيال علي أصحاب المحلات التجارية عن طريق اشعارات تطبيق بنكك المزيفة    شركة كهرباء السودان تحديث حول سير أعمال الصيانة الطارئة للشبكة القومية    توقّعات بارتفاع غير مسبوق في أسعار النفط    ضبط 238 كجم من "الآيس" وأسلحة بجانب نحاس بولاية البحر الاحمر    انقطاع طويل للكهرباء يضرب مُدناً وقُرى سودانية واسعة في رمضان    ضبط 238 كجم من "الآيس" وأسلحة بجانب نحاس بولاية البحر الاحمر    الشيخ بن زومة.. إلى جنة الخلد    أغلى علبة كعك في مصر تشعل مواقع التواصل    قيم الهلال المتوارثة يجب أن تبقى أبد الدهر    بنك السودان المركزي يصدر توجيهًا للمصارف    إبراهيم شقلاوي يكتب: الزراعة ما بعد اقتصاد الحرب    في زمن الضجيج.. القرآن بوصلة المعنى والسكينة    د.مزمل أبو القاسم يكتب: دموع الباز.. وزاهر! (2)    السودان.. الدفاع المدني يستعين ب"التوك توك"    طفح جلدي في رقبة الرئيس ترمب يثير تساؤلات حول صحته    ملتقي التحصين للعام 2025 ينعقد بحضور التحالف العالمي للقاحات والشركاء    صوت لا يغيب.. محمد رفعت ورحلة الآذان الخالد في رمضان    أجهزة الأمن السودانية تنهي مغامرات لص الصيدليات في عطبرة    شاهد بالفيديو.. الوطن يتعافى ويعود.. تزاحم مئات المصلين في صلاة التراويح بمسجد السيدة سنهوري بالخرطوم    شاهد بالفيديو.. الوطن يتعافى ويعود.. تزاحم مئات المصلين في صلاة التراويح بمسجد السيدة سنهوري بالخرطوم    السودان.. فكّ طلاسم"تبيدي للمجوهرات" في الخرطوم والتحقيقيات تفجّر مفاجأة    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



سلفا كير.. وسودانير..بدر الدين عبد المعروف الماحي «أبو ساجد»
الانتباهة نشر في الانتباهة يوم 17 - 12 - 2012


غريب وعجيب أمر بلادي!! تجدنا متفردين في كل شيء حتى في الفساد والعناد!! كتب غيري كثيرون عن ناقلنا الوطني الخطوط الجوية السودانية واجتهد منهم في الخروج بروية إيجابية للنهوض بتلك الصناعة القومية المهمة وعقدت المؤتمرات والسمنارات وورش العمل ولجان التداول جمعت في طياتها أكبر الكفاءات وأميز من يعالج تلك الحالة المتردية التي وصلت لها سودانير ولكن هل من من مجيب؟ فأنا أتحدث عن سودانير بحكم قربي من تسويق وترويج تلك التجارة فأجد أننا لم نتجاوز أبسط النسب المئوية في النهوض والمواكبة فهل تعلم أخي القارئ جميع الخطوط العاملة في محيط الجو الدنيوي ارتقت وتسارعت في الخطى نهوضاً وتطويراً حتى في نظام إصدار التذاكر الإلكترونية إلا أننا حتى الآن لا نجد لسودانير أي وجود في النظام الإلكتروني الآلي الذي يعرف (بنظام الأماديوس) وحتى موظفي الوكالات والمكاتب الفرعية يضطرون دوماً للرجوع للشيت الورقي لمعرفة أسعار التذاكر التي تتغير خلال العام عشرات المرات والحداثة في النظام الآلي هو أن العميل عندما يحدد خط سيره وتاريخ مغادرته وعودته والخط الذي يستخدمه يجد سعر التذكرة أدرج أتوماتيكياً وأنوه هنا إلى أن قيمة التذكرة قد تختلف من راكب لآخر في نفس الدرجة لنقول مثالاً إن أحد المسافرين قام بحجز مقعده اليوم «12 ديسمبر» بطائرة يوم «25 فبراير 2013م» وإن راكب آخر قام بحجز على نفس الطائرة وفي نفس التاريخ ولكنه طلب المقعد يوم «20 فبراير» أي قبل السفر بأربعة أيام نجد أن سعر المقعدين قد اختلف كثيراً وهذا يعرف بدرجات الحجز وهو موجود في الأماديوس ونفتقده في سودانير، فالتذكرة سعرها موحد في أي وقت وأرى في ذلك خسارة لم ينتبه لها الناقل الوطني فما قمت بشرحه نظام دقيق تتعامل به كل خطوط الطيران في العالم ما عدا سودانير ولا أجد المبرر لذلك هل لأننا لا نملك القدرة على تنشيط هذا النظام أم أن الركود وعدم الحداثة جعلتنا ندور كما يقول العسكر (جري في المحل)، أما الجانب الآخر فلنقارن مثلاً بالخطوط الإثيوبية والكينية ونلاحظ الفرق فنجد اهتمام دولهم بناقل بلادهم ولو نظرنا بصدق وتمحيص نجد أن اقتصادنا ومواردنا وحتى تاريخنا في عالم الطيران أفضل بكثير منهما ولكن حكومة تلك الدول وضعت سياسة واضحة لتطوير تلك الصناعة واهتمت كامل الاهتمام بها لم تجامل في اختيار الكوادر ولم تحابِ أحدًا أو تفصل أحدًا لأي من المكايدات السياسية أو الحزبية، استفادت من خبرات محلية واستوردت خبرات أجنبية لديها التجربة والخبرة الكاملة فيما اختيرت من أجله، حدثني أحدهم بأن أحد مهندسي الطيران الأجانب تم التعاقد معه بواسطة أحد الوسطاء بعد أن اتفقوا على عمولة محترمة لذلك الوسيط إلا أن الخبير لم ينجح في كل ما أوكل إليه وأخيراً اكتشف بأنه عمل فقط في شركات طيران خاصة ببلاده وبدون شهادات!! أما إذا نظرنا للقيادات التي تتولى رئاسة الشركة فنجد أنها قيادات بعيدة كل البعد عن هذا المجال ولم يتم تعيينهم إلا لاعتبارات يعلمها الجميع ويشهد كل من عمل في هذا المجال بأن من تولى رئاسة الشركة في الحقب الثلاث الماضية أضرها أكثر مما أفادها فمنهم من كان ضابطاً ذا منصب رفيع وظل لفترة طويلة خارج البلاد في إحدى سفاراتنا بدولة مجاورة أتى بعقلية العسكر وأقال عددًا لا يستهان به في كل إدارات سودانير مبرراً لحاجة سودانير للخصخصة ولم يوفق إطلاقاً في ذلك، ونحن نعلم بأن من استبعدوا كانوا أكثر خبرة ودراية وحرص على النهوض بالناقل الوطني وجاء مدير آخر من موقع لا صلة له البتة في هذا المجال وظل ومن معه يهتمون بسفاسف الأمور وينظمون الرحلات الترويجية والمؤتمرات الخارجية وتناسوا الهم الأكبر وهي معالجة المسائل الفنية البحتة للطيران، وأذكر من ذلك تجربة شخصية فقد دعينا قبل عام ونصف العام تقريباً لرحلة ترويجية لتدشين خط كانو إنجمينا وكان الوفد آنذاك مكون من «45» شخصاً تقريباً بقيادة الأخ العبيد فضل المولى المدير السابق لسودانير وظلت معنا طائرة من أسطول سودانير لمدة يومين وكنت أسأل طيلة الرحلة كم كلف الوقود لتلك الرحلة خاصة أن مسافة الطيران لا تقل عن «8» ساعات ذهاباً وعودة ما مصير من أُجلت رحلاتهم بسبب هذه الرحلة الترويجية واستمر اللت والعجن حتى توقفت رحلات القاهرة ودبي وأصبحنا لا نرى سودانير إلا في موسم الحج والعمرة الذي غالباً ما يتم تأجير طائرات لشركات أجنبية لنقل الحجاج ولعل أكبر مأساة عندما أُعلن في التلفزيون القومي بوصول أول فوج للحجاج هذا العام من الأراضي المقدسة ليظهر شعار طيران الخليج ناقل باسم سودانير!! يا للعجب!! وليعلم الجميع بأن أكثر من «35%» من حجاج هذا العام عدلوا رحلاتهم بحراً بسبب سودانير، وإن حاولنا الحديث عن مكاتب سودانير بالعاصمة وخدمات الزبائن وحتى الرد الآلي نجد أنفسنا في مأساة حقيقية، فالمكاتب في حالة اكتظاظ ومناكفات دائمة بين الركاب والموظفين تعامل لا يرتقي للإنسانية بشيء وكل موظف لديه من الأصدقاء والأهل والمعجبين ما يسعى لإيجاد حجز لهم وحتى في الضيافة الجوية فاللون الأبيض الذي يرتديه الموظفون غير مناسب، إما لعدم ملاءمة الجو والأتربة بالسودان أو لنوعية الشخص الذي يرتديه ويمكنك أن تفسر ما هو أنسب للواقع المرير وطريقة التعامل لعلهم لا يعرفون بأن التعامل مع العملاء يدرَّس في جامعات ومعاهد وخبراء، وأذكر أنني كنت في رحلة إلى جِدة على سودانير وظلت الطائرة قابعة بأرض المطار لأكثر من «4» ساعات والركاب بداخلها وطلب من هو بجواري كوب ماء ليبل به رمقه فقالت له المضيفة (لو سمحت ما تفتح لي الباب ده) وتقصد باب طلب الموية!! تخيلوا معي هذه الطريقة لذلك لا بد لنا من وقفة صادقة لمعالجة جذرية لتطوير الناقل الوطني ولندع الوعود والتصريحات جانباً ولنعيش واقعاً فتحدثنا وكتبنا وناقشنا ونصحنا كثيرًا لكنا لم نلتمس شيئًا محسوسًا فحتى كتابة هذه السطور رحلة القاهرة الخرطوم أُجلت من السبت إلى فجر الأحد ومن الأحد إلى صباح الإثنين ومن الإثنين إلى صباح الجمعة وعرفت من آخر اتصال بي أمس أنها ستغادر السبت الساعة «7» مساءً (والما عاجبو يرجع تذكرته) وحتى كتابة هذه السطور لا يوجد نظام إلكتروني في إصدار تذاكر سودانير ولا يوجد موظف بمكاتب الشركة يجيد فن التعامل مع الآخرين ولا يوجد مضيف يهتم بهندامه وطولة باله مع الركاب!! صرفنا مليارات الدولارات في شتى المجالات في الطرق والأندية والمولات والبصات والفارغات وتشييد مباني الوزارات والشركات الحكومية لم نجد حظر منعنا من جلب أي معدات أو قطع غيار لأي من المصروف فيه تلك الدولارات إذاً لماذا نتعلل بأن سودانير تعاني الحظر الجائر؟ أنا أعلم أن فطاحلة القرار ببلادي يعرفون كيف يلتفون على القوانين الدولية فلا بد أن نرى همتهم في الخروج بسودانير من هذا النفق وهذا الضياع لنترك قصص الفساد وخط هيثرو ومخصصات فلان ولنترك الهوامش لأصحاب الاختصاص فنيابة المال العام تعي دورها تماماً في ما مضى من تجاوزات ونصب على المال العام ولنلتفت بصدق لزيادة أسطول سودانير ومحزن أن تؤجر سودانير من شركة خاصة إيجارًا طويل المدى لمدة «15» عامًا، وكأننا يئسنا بأن الحل ليس قريبًا هذا التاريخ ليس صعبًا أن نطور وننهض ونواكب صناعة الطيران أقل شيء في عالمنا الثالث ولا أغضب عندما أتصفح الكتيبات بمقاعد شركات الطيران الأخرى وأجد أن أسطول مصر القريبة منا في كل شيء يفوق «60» طائرة وكينيا «45» طائرة وإثيوبيا «37» طائرة وأسطول سودانير طائرتان فقط و«2» تحت الصيانة لا بد أن نستفيد من تجارب الآخرين ولننظر ماذا قدمنا وصرفنا في حدوتة سلفا كير واتفاقيات دولة الجنوب بدءاً بنيفاشا وانتهاءً بسلام الدوحة كم صرفنا وخسرنا وتنازلنا أما كان الأجدى بأن نوقف هذا العبث وهذه المحادثات والتنازلات المضحكة، أما كان أجدى بنا أن نلملم ما صرفناه في هذا الفراغ السياسي الذي أعلم بأن قيمته المادية تعادل شراء أسطول لسودانير لا يقل عن «20» طائرة ولو بوسيط ملتوي هذا أفضل لنا ولسودان العزة من ضياعه في سلفا كير وأعوانه فطيران سلفا كير دائماً يكون مقصده الشر والدمار والمآسي بفقد إبراهيم والزبير وشهداء تلودي، أما طيران سودانير فيحلق بنا إلى بيت الله الحرام وبلد النبي الأعظم وكما قال شيخنا البرعي عليه الرحمة.. (الطائرة السودانية لرسونا قوماك بيا) همشوا سلفا كير وادعموا سودانير فهي الأحق.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.