بحث والي ولاية الخرطوم د. عبد الرحمن الخضر مع سفير كوريا بالخرطوم بحضور مدير شركة داوو المرحلة الثانية لمشروع بصات الولاية التي ستخصص لأصحاب الحافلات تأكيداً لالتزام الولاية باستيعاب أصحاب الحافلات في مشروع البصات حتى لا يتضرروا من المشروع. وبحث الوالي مع السفير الكوري أمس مساهمة بلاده في توفير تمويل طويل الأجل لتوريد بصات داوو الكورية عن طريق شركة دانفوديو كوكيل للشركة بالخرطوم ومن المتوقع أن تصل بصات داوو الخرطوم في غضون 3 أشهر تتزامن مع وصولها الدفعة الثانية من البصات الصينية. الرائد البصات الجديدة تبدأ عملها بالخرطوم ووقف تراخيص الحافلات الخرطوم : هبة عبد العظيم تدافعت أعداد غفيرة من مواطني ولاية الخرطوم لاستقبال البصات الجديدة التي تم تدشين عملها أمس وبدأوا باستقلالها مباشرة للوصول الى مقاصدهم. وشهدت الولاية موجة من الارتياح لطريقة عمل البصات الدائرية التي تختصر الزمن وإنفاق المال في وقت أعلنت فيه ولاية الخرطوم عن ايقاف تراخيص حافلات أو بصات نهائيا حتى إذا كانت مملوكة لمسئولين بالدولة ، فيما وصف نائب رئيس الجمهورية علي عثمان محمد طه مشروع البصات بالمشروع الحضاري المتكامل الذي يحافظ على قيمة الزمن. وطالب لدى افتتاحه أمس عمل البصات بالساحة الخضراء بالخرطوم العاملين عليها والسائقين بالمحافظة عليها. من جانبه حسم والي ولاية الخرطوم د. عبد الرحمن الخضر الجدل الدائر حول مصير الحافلات بالولاية بتأكيده على مواصلة الحافلات لعملها في نقل الركاب في خطوط مخالفة لخطوط البصات بجانب مشاركة الجهات الاهلية وأصحاب الحافلات بنسبة (24%) من أسهم شركة المواصلات بالولاية فيما تساهم حكومة الولاية فيها بنسبة (15%). وكشف الخضر عن وجود عدد (40) الف حافلة بالولاية أكثر من (27) الف منها غير مرخصة. بجانب وجود أكثر من (60) الف ركشة مرخص منها (27) الف فقط. وأماط الخضر اللثام عن أن كثيرا من مشاكل الركشة تنتج عن امتلاك غير السودانيين لها. وكشف عن تشكيل لجنة لدراسة الموضوع وقال إنها تحتاج لعلاج بمنظور متكامل. وفي السياق أعلن مدير شركة المواصلات العامة علي الخضر عن قيمة التعريفة للبصات والتي تتراوح ما بين (1-2) نفس تعريفة الحافلات جنيه وتوقع وجود خسائر وصفها بالكبيرة جدا في بداية عملها. وقال إن البصات ستعيد مجد أبورجيلة من حيث الانضباط في الزمن فضلاً عن مزاياها الاخرى إذا أنها سريعة ومكيفة وبها نظام تتبع عبر الأقمار الصناعية. وأكد أن البصات تتمتع بميزة عبور جسري المك نمر وكوبري النيل الأبيض القديم وأن البصات ستعمل في شكل خطوط طويلة دون توقف وخطوط دائرية . واوضح أن العدد الذي دشن به المشروع لا يساوي الا (4%) من حاجة الولاية لسعات النقل الكبيرة. السوداني 11/7/2010
