لجان مقاومة النهود : مليشيا الدعم السريع استباحت المدينة وارتكبت جرائم قتل بدم بارد بحق مواطنين    كم تبلغ ثروة لامين جمال؟    شاهد بالصورة والفيديو.. حسناء الشاشة نورهان نجيب تحتفل بزفافها على أنغام الفنان عثمان بشة وتدخل في وصلة رقص مؤثرة مع والدها    حين يُجيد العازف التطبيل... ينكسر اللحن    شاهد بالفيديو.. في مشهد نال إعجاب الجمهور والمتابعون.. شباب سعوديون يقفون لحظة رفع العلم السوداني بإحدى الفعاليات    أبوعركي البخيت الفَنان الذي يَحتفظ بشبابه في (حنجرته)    جامعة ابن سينا تصدم الطلاب.. جامعات السوق الأسود والسمسرة    من رئاسة المحلية.. الناطق الرسمي باسم قوات الدعم السريع يعلن تحرير النهود (فيديو)    شاهد بالصور والفيديو.. بوصلة رقص مثيرة.. الفنانة هدى عربي تشعل حفل غنائي بالدوحة    تتسلل إلى الكبد.. "الملاريا الحبشية" ترعب السودانيين    بحضور عقار.. رئيس مجلس السيادة يعتمد نتيجة امتحانات الشهادة السودانية للدفعة المؤجلة للعام 2023م    إعلان نتيجة الشهادة السودانية الدفعة المؤجلة 2023 بنسبة نجاح عامة 69%    والد لامين يامال: لم تشاهدوا 10% من قدراته    احتجز معتقلين في حاويات.. تقرير أممي يدين "انتهاكات مروعة" للجيش السوداني    هجوم المليشيا علي النهود هدفه نهب وسرقة خيرات هذه المنطقة الغنية    عبد العاطي يؤكد على دعم مصر الكامل لأمن واستقرار ووحدة السودان وسلامة أراضيه    منتخب الشباب يختتم تحضيراته وبعثته تغادر فجرا الى عسلاية    اشراقة بطلاً لكاس السوبر بالقضارف    المريخ يواصل تحضيراته للقاء انتر نواكشوط    الحسم يتأجل.. 6 أهداف ترسم قمة مجنونة بين برشلونة وإنتر    استئناف العمل بمحطة مياه سوبا وتحسين إمدادات المياه في الخرطوم    هيئة مياه الخرطوم تعلن عن خطوة مهمة    هل أصبح أنشيلوتي قريباً من الهلال السعودي؟    جديد الإيجارات في مصر.. خبراء يكشفون مصير المستأجرين    باكستان تعلن إسقاط مسيَّرة هنديَّة خلال ليلة خامسة من المناوشات    ترامب: بوتين تخلى عن حلمه ويريد السلام    إيقاف مدافع ريال مدريد روديغر 6 مباريات    تجدد شكاوى المواطنين من سحب مبالغ مالية من تطبيق (بنكك)    ما حكم الدعاء بعد القراءة وقبل الركوع في الصلاة؟    عركي وفرفور وطه سليمان.. فنانون سودانيون أمام محكمة السوشيال ميديا    تعاون بين الجزيرة والفاو لإصلاح القطاع الزراعي وإعادة الإعمار    قُلْ: ليتني شمعةٌ في الظلامْ؟!    الكشف عن بشريات بشأن التيار الكهربائي للولاية للشمالية    ترامب: يجب السماح للسفن الأمريكية بالمرور مجاناً عبر قناتي السويس وبنما    كهرباء السودان توضح بشأن قطوعات التيار في ولايتين    تبادل جديد لإطلاق النار بين الهند وباكستان    علي طريقة محمد رمضان طه سليمان يثير الجدل في اغنيته الجديده "سوداني كياني"    دراسة: البروتين النباتي سر الحياة الطويلة    خبير الزلازل الهولندي يعلّق على زلزال تركيا    في حضرة الجراح: إستعادة التوازن الممكن    التحقيقات تكشف تفاصيل صادمة في قضية الإعلامية سارة خليفة    الجيش يشن غارات جوية على «بارا» وسقوط عشرات الضحايا    وزير المالية يرأس وفد السودان المشارك في إجتماعات الربيع بواشنطن    حملة لمكافحة الجريمة وإزالة الظواهر السالبة في مدينة بورتسودان    ارتفاع التضخم في السودان    شندي تحتاج لعمل كبير… بطلوا ثرثرة فوق النيل!!!!!    انتشار مرض "الغدة الدرقية" في دارفور يثير المخاوف    مستشفى الكدرو بالخرطوم بحري يستعد لاستقبال المرضى قريبًا    "مثلث الموت".. عادة يومية بريئة قد تنتهي بك في المستشفى    وفاة اللاعب أرون بوبيندزا في حادثة مأساوية    5 وفيات و19 مصابا في حريق "برج النهدة" بالشارقة    عضو وفد الحكومة السودانية يكشف ل "المحقق" ما دار في الكواليس: بيان محكمة العدل الدولية لم يصدر    ضبط عربة بوكس مستوبيشي بالحاج يوسف وعدد 3 مركبات ZY مسروقة وتوقف متهمين    الدفاع المدني ولاية الجزيرة يسيطر علي حريق باحدي المخازن الملحقة بنادي الاتحاد والمباني المجاورة    حسين خوجلي يكتب: نتنياهو وترامب يفعلان هذا اتعرفون لماذا؟    من حكمته تعالي أن جعل اختلاف ألسنتهم وألوانهم آيةً من آياته الباهرة    بعد سؤال الفنان حمزة العليلي .. الإفتاء: المسافر من السعودية إلى مصر غدا لا يجب عليه الصيام    بيان مجمع الفقه الإسلامي حول القدر الواجب إخراجه في زكاة الفطر    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الحافلات الحمراء ذات الطابقين تجوب بغداد من جديد وتعيد ذكريات العشاق
الشرق الاوسط نشر في الراكوبة يوم 15 - 08 - 2012

اتكأ الحاج أبو شاكر (65 عاما)، على حافة شباك الحافلة الحمراء الجديدة ذات الطابقين، والتي استقلها متوجها إلى محل ولده في منطقة السنك (وسط بغداد)، محاولا الاسترسال مع الموسيقى الهادئة التي تبثها الحافلة، ساحبا ستارتها البيضاء لتفتح معها أجمل ذكريات شبابه الأول، أيام كان يجتهد فيها صبيحة كل يوم ليحجز مقعدها الأخير في طابقها العلوي، وينتظر قدوم حبيبته (الطالبة الجامعية وقتذاك) في مطلع الثمانينات من القرن الماضي.
الحافلات الحمراء ذات الطابقين، كانت من أهم معالم العاصمة بغداد، وهي تجوب شوارعها حتى الاجتياح الأميركي عام 2003، وكانت قد شاخت قبلها، ولم تحظ بأي أعمال صيانة حتى اختفت من الشارع نهائيا ولم تعد تستخدم بعد تخريب وسرقة معظمها وتحويرها وانتهاء عمرها الافتراضي للعمل.
ويحتفظ البغداديون بذكريات كثيرة عن تلك الحافلات التي عادت بعد قطيعة سنوات لتجدد دعوة معجبيها، خصوصا كبار السن، ممن يفضلونها على غيرها، لكنها لم تستطع منافسة بقية أنواع سيارات النقل بسبب قلة أعدادها حتى الآن.
وطرحت وزارة النقل العراقية 70 حافلة جديدة ذات طابقين مصنوعة في الأردن، إلى شوارع العاصمة، لتعمل ضمن خطوط المواصلات التابعة للحكومة، مابين جانبي الكرخ والرصافة، ويبلغ ثمن بطاقة ركوب هذه الحافلات 500 دينار عراقي (40 سنتا أميركيا) أي نصف ما يدفعه الراكب في سيارات الأجرة المتهالكة المعروفة باسم (الكيا).
وكانت الشركة العامة للنقل تمتلك في بغداد 300 حافلة بطابقين، وبعد الغزو بقيت منها 50 في الخدمة، ثم اختفت تدريجيا بسبب السرقة.
سائق الحافلة، الشاب هيثم السيد حسن قال ل«الشرق الأوسط»: «الحافلة تحظى بإقبال الركاب ورضاهم كونها جديدة ومكيفة، وواسعة، وأفضل بكثير من سيارات النقل الخاص(الكيا) التي أتعبت ركابها طيلة الفترة الماضية بسبب صغر مقاعدها المخصصة أصلا لنقل الصغار وليس الكبار، علاوة على أعطالها الكثيرة. وأكد على حاجة بغداد إلى حافلات أكثر لتلبية الحاجة إليها، إذ يبلغ معدل مستقليها اليومي نحو 700 راكب خلال ساعات الدوام الرسمي الذي يبدأ منذ ساعات الصباح وحتى نهاية الدوام الرسمي عصر كل يوم».
وعن مميزات الحافلة الجديدة، قال: «الحافلة ممتازة، وهي تحتوي على مواصفات كثيرة منها وجود نظام مركزي للتبريد، وكاميرا أمام السائق للسيطرة على الطابقين الأسفل والأعلى، إضافة إلى جهاز كشف المتفجرات، وشاشة تلفاز ملونة، ونظام الكارتات الذي تأجل العمل به بسبب تأخر طبعها من قبل شركة نقل الركاب».
وشكا السيد حسن من مضايقات رجال المرور والشرطة الذين يعمدون لسحب السنوية عند توقفهم لصعود أو نزول مواطن.
وعن طبيعة العمل والمضايقات التي يتعرض لها خلال وجوده في الشارع، قال السائق منتصر راهي ل«الشرق الأوسط»: لا يضايقنا سوى الزحامات المتواصلة في شوارع بغداد، والتي تعطل وصول الخط ساعات طويلة، إضافة إلى مضايقات رجال المرور والشرطة المحلية وهم يمانعون صعود أو نزول الركاب، ويحاربونا في أرزاقنا ولا نعرف السبب.
وشكا راهي من قلة الرواتب المخصصة للعاملين في الشركة، على الرغم من مضي أكثر من 8 سنوات على تعيينه فيها، واقتطاع جزء من رواتبهم مؤخرا دون بيان السبب وتساءل في حديثه: «هل هذه هي مكافأة الحافلات الجديدة؟».
أحد ركاب الحافلة واسمه عمار نعمة، طالب ويعمل ما بعد انتهاء وقت الدوام، قال: «وجود الحافلة يعني عودة الخير لشوارع بغداد، وأنا أتعمد انتظارها واللحاق بها يوميا عوضا عن سيارات النقل الخاص(الكيا) المدمرة لكن وجودها قليل حتى الآن».
وأضاف: «إن ارتفاع درجات الحرارة إلى أكثر من 50 درجة مئوية، وارتفاع تكاليف النقل الخاص، تجعل ساعات انتظار الحافلة وزحام الطرق أهون بكثير على الصائمين من أي خيار آخر».
وتمنى نعمة في ختام كلامه من الركاب المحافظة عليها لأنها تعكس وجه بغداد الجميل وتقدم خدمة للفقير ممن لا يملك السيارات الفارهة.
عن ذكرياته مع الحافلة يقول الحاج مرتضى البياتي أحد قدامى جباة الحافلة الحكومية، في ثمانينات القرن الماضي، في حديثه ل«الشرق الأوسط»: «إن الحافلة أيام زمان كانت متلزمة بالوقت والمكان، وقليلا ما كانت تتأخر عن موعدها، وكان اعتماد معظم سكنة بغداد عليها في تنقلاتهم، ونادرا ما يستقلون التاكسي لارتفاع تكاليفه مقارنة بالحافلة الحمراء».
ويواصل حديثه بالقول: «شهدت الحافلة الحمراء ولادة كثير من قصص الحب مابين الشباب والكبار أيضا، وكانت المكان المفضل للقاءاتهم وذكرياتهم وخصوماتهم أيضا، والتي كانوا يخطونها أحيانا على مقاعد الحافلة، أو يضمنونها أشعارهم المفضلة، وهي إحدى العادات السيئة التي أضرت بأثاث الحافلة الداخلي، واستدعى أحيانا وضع مراقبين سريين يندسون بين الركاب لمراقبة المخربين، وكان للأمر قصص متنوعة لم يعد لها اليوم من أثر».
ووضعت الحكومة العراقية خططا طموحة لمشاريع كبيرة مثل القطار فائق السرعة وقطارات الأنفاق (المترو) لكنها تعد مشاريع معقدة وصعبة التنفيذ أمام طغيان ملف الفساد الإداري الذي تفشى في البلاد، وأصبح شق طريق واحد يحتاج إلى عدة سنوات وعدة لجان من النزاهة لتأمين عدم التلاعب بالعقود والمواعيد وغيرها.
وسبق أن أعلنت وزارة النقل العراقية المعنية بالحافلات عن عوائق كثيرة سببت تأخير العمل بالحافلات من بينها أن معظم شوارع العاصمة غير مؤهلة لأن تسير فيها مثل هذه الحافلات فضلا عما يعرف بخطوط السحب الكهربائي في بغداد من خلال المولدات الأهلية حيث إن كثيرا من هذه الخطوط قريبة نسبيا من الأرض، وهو ما يحول دون قدرة هذه الحافلات العالية على السير في الشوارع.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.