دشنت وزارة النقل والطرق والجسور وهيئة سكك حديد السودان صباح امس، «5» وابورات صينية جديدة منها «3» ثقيلة بحمولة 2200 حصان و«2» خفيفة بحمولة 1800 حصان تعملان بالخط الغربي بابنوسة - نيالا ،بتكلفة بلغت 6.8 ملايين دولار،ووجه النائب الاول لرئيس الجمهورية علي عثمان محمد طه بادراج خطط الوزارة والهيئة ضمن ميزانية العام القادم وفقا للاولويات، واثني علي دور الصين وعلاقتها مع السودان التي تمثل نموذجا ايجابيا للعلاقات الثنائية. من جانبه ، قال وزير النقل والطرق والجسور أحمد بابكر نهار،ان تدشين هذه الوابورات الجديدة يؤكد خطة الوزارة الرئيسية في بناء واعادة اعمار السكة الحديد وتحديث أسطولها الساحب ومواعينها الناقلة وخطوطها وشبكات اتصالاتها ،مشيراً الى ان التنمية تعتمد بشكل كبير على مواعين النقل السككى. من ناحيته، قال مدير عام هيئة السكة حديد المهندس مكاوي محمد عوض ، ان الوابورات تعد أحد مشاريع الهيئة لدعم القوة الساحبة والناقلة وتعمل بكفاءة عالية ساعدت على نقل البضائع بسرعات كبيرة بين بورتسودان - الخرطوم . وعدد مكاوي الخطط والمساعي التي تقوم بها الوزارة لتنفيذ مشروعاتها بتوقيع عقد توريد 200 «بوجي »عربة بضائع، وتأهيل 100 عربة، اضافة الى 50 عربة اخرى ، كما تم توقيع عقد لاستيراد وحدتي ركاب للعمل بين «عطبرة ، الخرطوم ، مدني» بسعة 300 راكب. واشار الى بدء التفاوض مع شركة صينية لتوريد «5» قاطرات جديدة أخري خلال العام 2013 م لتصبح القوة الساحبة 50 قاطرة جديدة بدلا عن 32 قاطرة ، وزاد: وقعنا عقد خدمات الصيانة لقطع الغيار لعدد 19 قاطرة صينية لمدة ثلاث سنوات ، وتأهيل 8 قاطرات المانية يجري تجميعها بورش السكة حديد عطبرة بواسطة 17 خبيرا من كوريا الجنوبية ، ومساعدة مهندسين سودانيين،واعدا بدخول القاطرة الاولى الخدمة بنهاية العام الجاري . وعدد مكاوى انجازات الهيئة وافتتاحها لمصنع الفلنكات الخرسانية وتأهيل خط الخرطوم -عطبرة واكتمال العمل به حتى الجيلى، واعلن عن اكتمال تنفيذ الخط المزدوج بابنوسة - ابوجابرة وتوقيع عقد الخط المزدوج ابو جابرة- نيالا ، مشيرا الى تنفيذ مشروع نظام التتبع الآلى بشراء الهيئة المخدم والبرنامج المرتبط بالاقمار الصناعية لمتابعة تشغيل القاطرات وتوفير المعلومات عنها في الزمن الحقيقي،مؤكدا ان العام المقبل سيشهد تصميم وتشغيل نظام التتبع لعربات البضائع لضمان سرعة وصول المشحونات. وكانت الوابورات الجديدة وصلت الى البلاد عبر ميناء بورتسودان منتصف اغسطس المنصرم، وبدأت العمل فى الخط الطولى بين بورتسودان - الخرطوم واثبتت كفاءة عالية فى التشغيل، كما انها تساهم فى زيادة الطن المنقول، اذ يرحل الوابور الواحد «ألف ومئتي» طن يوميا .
