٭ سيموت الناس في السودان على قارعة الطريق طالما هناك جحافل ميكانيكية وطرق نحن لم نعطها حقها، والموت سبيل الأولين والآخرين، وتلك مشيئة الله سبحانه وتعالى فلا راد لمشيئته وحكمه، ولكنا لم نعقلها ونتوكل كما أمرنا بذلك رسولنا الكريم عليه أفضل الصلاة والتسليم. فلم نعقل شوراعنا ولم نلجم سائقينا ولا سابلتنا ولا الدواب التى تشاركنا طرقنا السريعة، ولم نتدراك طريق الصراط الذي نطلق عليه دوابنا الميكانيكية والحيوانية . فوربك ليموتن عليها كما يموت الجراد أو السمين «الأرضة المهاجرة في زمن الرشاش» ولتتناثرن أشلاؤهم في العراء، وستضيقن عنها ثلاجات المشارح بما رحبت، فالطريق الذي يربط بين الخرطوم ومدني أو الخرطوم وشندي ليس طريقاً .... إنه فخ منصوب تتزاور عن جانبيه العربات والحافلات متفادية الحفر والمطبات، فإذا بها تتعانق في عناق أبدي ينقل الركاب إلى حتفهم المحتوم. ٭ نعم سيظل الخلق ينتقلون إلى جوار ربهم، والذي هو دون شك أرحب من الزائلة الضائقة، بعد أن تقلد زمام حافلاتهم وبصاتهم من لا يحسن تقلد زمام النعال، تأملوا ما يفعله سائقو الحافلات في شوارع المدن وهم يخبطون بعضهم بعضاً ويتزاحمون بالمناكب الحديدية أمام مداخل الكباري، فإذا الطريق ينبعج ويفقد ملامحه ويصبح كتلة من الخردة التى ينبعث منها غاز ثاني أكسيد الكربون والغازات السامة الأخرى، يخطئ قادة العالم وهم يبحثون عن أسلحة الدمار الشامل في العراق. فأسلحة الدمار الشامل ترقد على قفا من يشيل في شوارعنا. ٭ إن ما يتسبب به العنصر البشري والعنصر التخطيطي للشوارع والمدن وما تطالعنا وتصدمنا به الأخبار كل يوم يفوق ما تسببه الآلة العسكرية الإسرائيلية وسط الفلسطينيين . وأتحدى احصائيات المرور أن تأخذ عينة عشوائية لعدد من الذين قضوا حتفهم في الضفة الغربية وقطاع غزة. كم زنة المواد المتفجرة التى تحتاجها لتفجر باصاً أو حافلة لتحصل على ذلك العدد من الضحايا كالذي حدث في مجزرة الأسبوع الماضي في شارع مدني؟ كم يا خبراء المتفجرات والذخائر؟! ٭ لقد حاولت الشركات العاملة في مجال نقل المسافرين أن تستجلب أحدث البصات، وأن تهيئ للركاب كل وسائل الراحة المطلوبة التى تحترم الإنسان كقيمة فضلها الله على كثير ممن خلق، ولذلك هجر الناس القطارات وأقبلوا على السفر بالبصات والحافلات، ولكن تلك الشركات أخفقت في استجلاب طرق وشوارع تليق بالبصات، والأهم من ذلك عناصر بشرية تملك التقدير السليم الذي يهبها القرار السليم الذي يمكنها من تفادي الحوادث. ٭ إن العربة ليست من ثقافتنا وقد أعتدنا على معاملة العربة كما تعامل الدابة، فكم من شخص لقى مصرعه على قارعة الطريق لأنه لم يدخل في حسابه ثقافة الطريق التي أمرنا الرسول الكريم أن نعطيها حقها. وكنت قد أستضفت في السبعينيات في برنامج تلفزيوني العم سليمان موسى«رحمه الله» وسألته عن تاريخ إنشاء شرطة المرور، فأخبرني أنه كانت هنالك عربتان في السودان: عربة الحاكم العام وعربة السكرتير الإداري، وكان يقودهما سائقان سودانيان أبناء عمومة جيئ بهما من مصر، ولأن أحدهما أراد أن يحيي الآخر في شارع فكتوريا «شارع القصر حالياً» فرفع يده محيياً فاصطدمت العربتان، مما اضطر الحاكم العام إلى إنشاء شرطة مرور لتنظيم العربتين. إلى هذا الحد لم تكن العربة جزاءاً من ثقافتنا، ولا زال سائقو الركشات والأمجاد والحافلات وعربات الكارو يحيّون بعضهم ويتبادلون النكات ويفتحون أبوب العربات ليبصقوا السفة. ٭ نحتاج لتوعية مروية ولحملات للإرتقاء بمستوى مستعملي الطرق والشوارع «وسأعود لذلك في مقال أخر» - إن شاء الله - أتعرض فيه للأنماط السلوكية الخاطئة في مسألة المرور.