حملت أخبار الأمس نبأ استقالة مدير عام الهيئة القومية للغابات؛ د. عبدالعظيم ميرغني، عن منصبه، وأرجعت المصادر الاستقالة للنزاع بين الهيئة القومية للغابات ووحدة تنفيذ السدود حول فك حجز مساحة من غابة الفيل «الرواشدة» بولاية القضارف، وذلك لتشييد مطار عليها لصالح وحدة تنفيذ السدود. وأسند السبب الجوهري للاستقالة، حسب ذات المصادر، إلى «الطريقة الفوقية» التي تجاوزت قانون الغابات بطريقة غير مبررة، ومن جهة أخرى عدم تقدير دور الهيئة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وأشارت المصادر إلى أن السيد المدير أراد بهذه الاستقالة إسماع «صوت الغابات» التي أصبحت مهددة بعدة عوامل، منها «القطع الجاير» والتغول عليها من عدة جهات، علماً بأن البلاد قد خسرت ثلث ثروتها من الغابات بعد الانفصال. ويكتسب هذا الموضوع أهميته وحيويته من عدة جوانب: أولاً «أدب الاستقالة» المسبب «بفقدان البلاد لثروات خضراء هائلة»، إذ لم تنهض هذه الاستقالة في المقابل على «فقدان مخصصات» أو حوافز وحظوظ شخصية. ثم الغيرة على «شرف الخضرة والزراعة»، فضلاً عن ما أطلق عليها المدير المستقيل «بالثقافة الفوقية» من قبل «وحدة تنفيذ السدود»، بحيث إن القرار لم ينهض على مسوغات مقنعة على الأرض. وأنا شخصياً، صاحب هذه الملاذات، لا أعرف «قطعاً جائراً» أفظع من هذه «القرارات الفوقية» في الحقل السياسي، فالذي هو أكثر جوراً من «قطع شجرة» بغير وجه حق، هو «قطع عنق الحقيقة»، فليست الغابات وحدها من تعاني هذا «القطع الجائر» لأشجارها، فحتى «الحقل السياسي» يعاني مثل هذا الجور والقطع، هكذا قطعت «وحدة تنفيذ السدود» التي تتبع إلى «رئاسة الجمهورية» بصحة منطقها، بحيث لم يكن أمام هيئة الغابات التي تستمد قوتها من «وزارة البيئة والسياحة» إلا أن تسلم تسليماً، علماً بأن آليات البيئة والسياحة هي أضعف المخلوقات الحكومية وعلى وجه أرضنا، ومشهود لوحدة تنفيذ السدود بالانتصارات، وما دخلت في معركة إلا وكسبتها، وربما يذكر الجميع المعركة الشرسة التي دارت وقتها بين المهندس مكاوي مدير الهيئة القومية للكهرباء والمهندس أسامة عبدالله رجل وحدة السدود، فلقد خسر السيد مكاوي تلك المعركة وذهب إلى بيته مغاضباً ثم خرج بعدها (بخازوق) هيئة السكة الحديد، ومسكينة هي الغابات، فلا تملك آليات لهكذا معارك، فالغابات التي لم تقو في معظم الأوقات أمام الرعاة و«المعتدين الصغار» فبطبيعة الحال لن تستطيع مقاومة وحدة السدود، الابن المدلل لرئاسة الجمهورية، والمعركة هنا لا تأخذ بالمسوغات على (أرض الرواشدة) ولكنها ستستمد قوتها وشرعيتها من «سجلات إنجازات الوحدة»، ففي أرصدة الوحدة سد ضخم هو سد مروي وعشرة كباري على النيل، فأروني ماذا صنعت الغابات من عهد الاستعمار، وهل بإمكانها أن تصنع حفيراً حقيراً! فنحن أمة لا تدرك بكل أسف قيمة المسطحات الخضراء وأدبيات الحفاظ على كساء الأرض، لهذا معظم أرضنا عطشانة و«عريانة» والماء فوق ظهورها محمول، وذلك بسبب «الفهم الجائر»، والسؤال الذي يفرض نفسه هنا هو: لماذا يشيّد في الأصل «مطار السدود» على أرض هذه الغابة، وفي المقابل ما أكثر الضهاري والصحاري والأرض «الصقيعة والبلقع»! وليس بإمكاني أن أسأل عن علاقة وحدة السدود «بالمطارات والكباري وشوارع الظلط»! في البلاد التي تعرف قيمة الخضرة والحياة والجمال، قطع شجرة ربما يعدل قطع عنق إنسان، قطع الأغناق ولا قطع الأشجار، أما في (بلاد الكتاحة والصحراء) فبإمكان البلاد أن تخسر غابة بأكملها «بقطع السياسة الجائر».. مخرج.. فهذا المدير المستقيل يستحق بجدارة نوط «ابن الغابات البار».. والله أعلم.