استعصمت على كل الحلول والاجراءات والسياسات من لدن اول معتمد للعاصمة القومية بعد الاستقلال الى آخر وال للولاية .. لم تنجح الادارات المتعاقبة للنقل العام والبترول في ترويض ازمة المواصلات وازدحام مركز الخرطوم، وكانت آخر المحاولات بتحويل مواقف المحطات الوسطى بالسوق العربي الى موقفي الاستاد وكركر .. بيد ان تلك المحاولات افرزت واقعا جديدا مؤلما في مناحي صحة البيئة وتكرار ازمة المواصلات بل باتت مهددا امنيا عند كل دورة ازمة خانقة في موقفي كركر والاستاد، والآن تجرب الولاية دواء جديدا للاختناقات المرورية واقامة موقف?جديد وخطوط دائرية وتحويل مسارات طرق في اتجاهات واحدة، «الصحافة» كانت شاهدة على ميلاد الفكرة ومدى امكانية نجاحها. وكانت السلطات المختصة بولاية الخرطوم قد اعلنت مبادئ خطتها في الاسبوع الماضي لتغيير اتجاه السير في كل من جسري النيل الابيض والازرق العتيقين في اوقات الذروة لمدد قصيرة تتراوح بين الساعة ونصف الساعة في محاولة لتخفيف وطأة ازمة المرور الخانقة، وبدأت الولاية امس في تطبيق الخطة وترافقت مع مؤتمر صحفي عقده وزير البنية التحتية احمد قاسم بحضور مدير التخطيط بالوزارة ومدير مرور ولاية الخرطوم بامانة الولاية، واعلن مدير ادارة التخطيط امين النعمة ان تلك الخطط تهدف الى تحسين التشغيل المروري في ساعات الذروة في الجسور النيل?ة خصوصا في جسري النيل الابيض والازرق نسبة لكثافة الحركة المرورية بهما وابان ان الوزارة بصدد ربط موقف كركر بشارع الغابة مباشرة واعلن النعمة عن تغيير اتجاهات الحركة بمنطقة الجامع الكبير والذي يعتبر قلب مركز الخرطوم وتحويل حدود الجامع الكبير ل «صينية» كبيرة تلغي التقاطعات الداخلية وتوحد اتجاهات الحركة المرورية وذلك لرفع السعة المرورية وتحسين التدفق المروري. وكشف النعمة عن الاعمال المدنية التي ترافق التغيرات في حركة السير وذلك بتركيب اشارات مرورية في تقاطعات الطابية مع كل من شوارع عبدالمنعم والسيد عبدالرحمن والخليفة والحرية، وتقاطعي علي عبداللطيف والحرية وشارع القصر مع البلدية. وتعديل اشارات الطرق التي تم تغيير اتجاهاتها. وابان النعمة عن تإهيل شوارع السيد عبدالرحمن وعبدالمنعم والبلدية غرب وازالة الجزر الوسطية بشوارع الحرية وعبدالمنعم وشارع الطابية. واوضح النعمة اعادة توزيع مركبات كركر حيث ستكون لمحلية الخرطوم ستة خطوط وجبل اولياء ثمانية خطوط وامبدة ستة خطوط باجمالي 20 خطا ليسع 5173 مركبة، بينما سيكون اعادة خطوط موقف الاستاد بتخصيصه لمحلية ام درمان بعشرة خطوط وكرري بستة خطوط ليكون اجمالي الخطوط 16 خطا وسعتها 2212 مركبة اما موقف شروني فسيكون لمحلية الخرطوم وبحري وشرق النيل 14 و6 و9 خطوط على التوالي بمجموع 29 خطا واجمالي 2680 مركبة. وبعد انتهاء المؤتمر توجهت «الصحافة» الى الموقف الذي اعلنت الولاية عن بدء العمل به وهناك كان ميدان شروني مليئا ببقايا حطام المباني التي القيت فيه منذ زمن بينما كان هناك لودر يقف وحيدا ما لبث سائقه ان عاد القهقري لترك بضع خربشات على سطح الارض وفي الجانب الآخر من الميدان كانت اشجار البوص وام برمبيط قد تعالت عن الارض امتارا عدة بعد ان وجدت مستنقعا من الماء الاسن، لم يكن هناك ما يوحي ان قرار تحويل مواصلات بحري الى موقف شروني يمكن ان يتحقق في الزمن المنظور.
