سودارس : مدير شركة المواصلات محمد ضياء الدين ل(السوداني): الشركة خاصة رغم أن جميع الأصول ملك لولاية الخرطوم

تقارير تكشف ملاحظات مثيرة لحكومة السودان حول هدنة مع الميليشيا شاهد.. المذيعة تسابيح خاطر تعود بمقطع فيديو تعلن فيه إكتمال الصلح مع صديقها "السوري" شاهد بالفيديو.. على طريقة "الهوبا".. لاعب سوداني بالدوري المؤهل للممتاز يسجل أغرب هدف في تاريخ كرة القدم والحكم يصدمه شاهد بالفيديو.. البرهان يوجه رسائل نارية لحميدتي ويصفه بالخائن والمتمرد: (ذكرنا قصة الإبتدائي بتاعت برز الثعلب يوماً.. أقول له سلم نفسك ولن أقتلك وسأترك الأمر للسودانيين وما عندنا تفاوض وسنقاتل 100 سنة) رئيس تحرير صحيفة الوطن السعودية يهاجم تسابيح خاطر: (صورة عبثية لفتاة مترفة ترقص في مسرح الدم بالفاشر والغموض الحقيقي ليس في المذيعة البلهاء!!) انتو ما بتعرفوا لتسابيح مبارك شاهد بالصورة والفيديو.. القائد الميداني بالدعم السريع "يأجوج ومأجوج" يسخر من زميله بالمليشيا ويتهمه بحمل "القمل" على رأسه (انت جاموس قمل ياخ) شاهد الفيديو الذي هز مواقع التواصل السودانية.. معلم بولاية الجزيرة يتحرش بتلميذة عمرها 13 عام وأسرة الطالبة تضبط الواقعة بنصب كمين له بوضع كاميرا تراقب ما يحدث شاهد بالصورة والفيديو.. القائد الميداني بالدعم السريع "يأجوج ومأجوج" يسخر من زميله بالمليشيا ويتهمه بحمل "القمل" على رأسه (انت جاموس قمل ياخ) شرطة ولاية الخرطوم : الشرطة ستضرب أوكار الجريمة بيد من حديد البرهان يؤكد حرص السودان على الاحتفاظ بعلاقات وثيقة مع برنامج الغذاء العالمي عطل في الخط الناقل مروي عطبرة تسبب بانقطاع التيار الكهربائي بولايتين ميسي: لا أريد أن أكون عبئا على الأرجنتين.. وأشتاق للعودة إلى برشلونة رئيس مجلس السيادة يؤكد عمق العلاقات السودانية المصرية رونالدو: أنا سعودي وأحب وجودي هنا مسؤول مصري يحط رحاله في بورتسودان "فينيسيوس جونيور خط أحمر".. ريال مدريد يُحذر تشابي ألونسو كُتّاب في "الشارقة للكتاب": الطيب صالح يحتاج إلى قراءة جديدة مستشار رئيس الوزراء السوداني يفجّر المفاجأة الكبرى التحرير الشنداوي يواصل إعداده المكثف للموسم الجديد دار العوضة والكفاح يتعادلان سلبيا في دوري الاولي بارقو مان سيتي يجتاز ليفربول لقاء بين البرهان والمراجع العام والكشف عن مراجعة 18 بنكا السودان الافتراضي ... كلنا بيادق .. وعبد الوهاب وردي أردوغان: لا يمكننا الاكتفاء بمتابعة ما يجري في السودان وزير الطاقة يتفقد المستودعات الاستراتيجية الجديدة بشركة النيل للبترول المالية توقع عقد خدمة إيصالي مع مصرف التنمية الصناعية أردوغان يفجرّها داوية بشأن السودان وزير سوداني يكشف عن مؤشر خطير شاهد بالصورة والفيديو.. "البرهان" يظهر متأثراً ويحبس دموعه لحظة مواساته سيدة بأحد معسكرات النازحين بالشمالية والجمهور: (لقطة تجسّد هيبة القائد وحنوّ الأب، وصلابة الجندي ودمعة الوطن التي تأبى السقوط) إحباط محاولة تهريب عدد 200 قطعة سلاح في مدينة عطبرة السعودية : ضبط أكثر من 21 ألف مخالف خلال أسبوع.. و26 متهماً في جرائم التستر والإيواء محمد رمضان يودع والده لمثواه الأخير وسط أجواء من الحزن والانكسار وفي بدايات توافد المتظاهرين، هتف ثلاثة قحاتة ضد المظاهرة وتبنوا خطابات "لا للحرب" مركزي السودان يصدر ورقة نقدية جديدة "واتساب" يطلق تطبيقه المنتظر لساعات "أبل" بقرار من رئيس الوزراء: السودان يؤسس ثلاث هيئات وطنية للتحول الرقمي والأمن السيبراني وحوكمة البيانات ما الحكم الشرعى فى زوجة قالت لزوجها: "من اليوم أنا حرام عليك"؟ غبَاء (الذكاء الاصطناعي) مخبأة في باطن الأرض..حادثة غريبة في الخرطوم صفعة البرهان حرب الأكاذيب في الفاشر: حين فضح التحقيق أكاذيب الكيزان دائرة مرور ولاية الخرطوم تدشن برنامج الدفع الإلكتروني للمعاملات المرورية بمركز ترخيص شهداء معركة الكرامة السودان.. افتتاح غرفة النجدة بشرطة ولاية الخرطوم 5 مليارات دولار.. فساد في صادر الذهب حسين خوجلي: (إن أردت أن تنظر لرجل من أهل النار فأنظر لعبد الرحيم دقلو) حسين خوجلي يكتب: عبد الرجيم دقلو.. إن أردت أن تنظر لرجل من أهل النار!! عملية دقيقة تقود السلطات في السودان للقبض على متّهمة خطيرة وزير الصحة يوجه بتفعيل غرفة طوارئ دارفور بصورة عاجلة الجنيه السوداني يتعثر مع تضرر صادرات الذهب بفعل حظر طيران الإمارات تركيا.. اكتشاف خبز عمره 1300 عام منقوش عليه صورة يسوع وهو يزرع الحبوب (مبروك النجاح لرونق كريمة الاعلامي الراحل دأود) المباحث الجنائية المركزية بولاية نهر النيل تنهي مغامرات شبكة إجرامية متخصصة في تزوير الأختام والمستندات الرسمية حسين خوجلي يكتب: التنقيب عن المدهشات في أزمنة الرتابة دراسة تربط مياه العبوات البلاستيكية بزيادة خطر السرطان والي البحر الأحمر ووزير الصحة يتفقدان مستشفى إيلا لعلاج أمراض القلب والقسطرة شكوك حول استخدام مواد كيميائية في هجوم بمسيّرات على مناطق مدنية بالفاشر السجائر الإلكترونية قد تزيد خطر الإصابة بالسكري

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

مدير شركة المواصلات محمد ضياء الدين ل(السوداني): الشركة خاصة رغم أن جميع الأصول ملك لولاية الخرطوم

سوسن محجوب نشر في السوداني يوم 06 - 11 - 2020

أدت زيادة الوقود التي أعلنتها الحكومة مؤخراً لحالة من "السعار" وسط قطاع النقل، ويكابد مستقلو المركبات العامة تباينا في الاسعار التي تضاعفت إلى أرقام كبيرة فى ظل عدم وجود أي رقابة حكومية او اعلان "تعريفة" ملزمة لاصحاب المركبات العامة، الجهة الوحيدة التي اعلنت "تعرفة" لمركباتها "بصات الوالي"هي شركة مواصلات الخرطوم لتصل إلى "50" جنيها مما أدى إلى حالة من الاحتجاج وسط مستخدميها باعتبارها شركة حكومية " خدمية وليست ربحية".
* هل تم تحديث أسطول الشركة ؟
وضع البصات كما هو البصات التى تاتى من الخارج تاتى بها الولاية وتقوم بترخيصها وتأمينها ومن ثم تصبح تابعة لنا.. لان شركة المواصلات تدير وتشغل وتصين هذه البصات، لكن و منذ وصولى لهذا المنصب لم يات اي بص جديد نتعامل مع ماهو موجود .
وما هو وضع الشركة القانوني؟
شركة المواصلات العامة حتى الآن هى شركة خاصة على الرغم من ان جميع الاصول ملك لولاية الخرطوم، الا ان الحكومة السابقة منحت الولاية "19%" من الاسهم فقط حتى لا يتمكن المراجع القومي من مراجعتها ، والمتبقي للشركاء ال"6″ منهم شقيق البشير الذي تنازل لجهة اخرى ومؤسسات مثل جياد ،وتمكنا عبر مساع حثيثة لاقناع العديد منهم تبقت لنا جهة واحدة تتبع "للقوات المسلحة" وبعد التنازل يتم تحويلها الى شركة حكومية، لكن المهم انه يجب تنوع وسائل النقل خاصة النقل النهري والسكة الحديد لتخفيض الضغط على مواعين معينة للنقل .
كيف يتم توزيع هذه البصات على خطوط محليات الولاية؟
التوزيع فى الخطوط يخضع للتشغيل اليومي ، الان نحن نعمل فى الخطوط الطويلة مثلا من جبل اولياء الى الخرطوم وسوق ليبيا الى شرق النيل ومن الكدرو حتى بحري، الوادي الاخضر. والخط الطويل هو اكثر من عشرين كيلو ، "ناس الحافلات" يقومون بتوزيعها الى ثلاثة خطوط ولكن نحن نشتغل من جبل اولياء الى الخرطوم، ونحن نشتغل بخط واحد فقط بسعر "50" جنيها فقط، كان بامكاننا ان "نخدع الناس" نعمل التذكرة ب"20″ جنيها لكن نقسم الخط الطويل ابو"50″جنيها نقسمه الى "اربعة خطوط ، الناس عاوزة زول "يغشها " ولا يقول الحقيقة.
نحن شركة خدمية وليست ربحية وربحنا الحقيقي هو "الخدمات" التى نقدمها الى المواطن، على الرغم من ان عدد بصاتنا لا يسد فرقة كبيرة قياسا بالمركبات الخاصة لكن رغم ذلك فان البص الواحد وفى رحلة واحدة "بشيل " ما يعادل خمس حافلات التى تقل "25" راكبا ، اذ شغلت فى اليوم الواحد "200"بص بقوم بنقل متوسط من 200 الى 220الف راكب فى اليوم الواحد.
مقارنة بالحافلات؟
الحافلات حتى تقوم بنقل مثل هذا العدد نحتاج الى "الف " حافلة تشتغل من "6" صباحا الى العاشرة ليلا ولكنها لا تشتغل بهذه الطاقة اذ انهم لا يعملون وقت" السخانة " ووكذلك لا يعملون فى اوقات "الذروة" ، ونحن نعمل من السادسة صباحا وحتى العاشرة مساء حتى ننقل نحو "200" الف راكب رغم من ان قوتنا العاملة فى هذا القطاع لا تتجاوز 7% فقط لكن نقوم بنقل نحو 40% من الركاب .
كم عدد البصات العاملة الآن ؟
هذا الامر يخضع الى حسابات عديدة منها مثل "الاعطال" هناك بصات تدخل الخدمة واخرى تخرج لذلك نتحدث عن المتوسط، لانه اذا كان لدي اليوم "200" بص يمكن أن تنخفض غدا الى "175" بصا ، واحيانا تؤثر ازمة الوقود على "العدد" لينخفض العدد الى مئة بص واحيانا مشكلة قطع الغيار وغيرها لذلك المتوسط اليومى نحو "150" بصاً
حاليا كم بص يعمل فى الشارع؟
لدينا "150"بصا في الشارع ، الموضوع كما قلت فيها اشكالات كثيرة جدا ولكن نحن نرى انه لا مخرج الا باستيراد "الف" بص ووصلنا بهذا الامر الى اتفاق مع الحكومة الاتحادية لاستيراد هذا العدد واجيز فى اجتماع اللجنة الوزارية التى كونها رئيس الوزراء عبدالله حمدوك لحل ازمة المواصلات ،هذه اللجنة وصلت لقناعة بضرورة استيراد هذا العدد على ان تكون "جديدة" وموديل العام 20 20 ومطابقة للمواصفات السودانية من بيئة ومناخ وبنية تحتية ، ويصاحب وصول هذا الاسطول عمل ورش متحركة وثابتة ومراقبة الكترونية وتذاكر الكترونية مع تدريب الكادر ، هذا كله ضمن عقد ال"1000″ بص، وهذا الموضوع الان فى يد الجهات المختصة . نحن شركة خدمية وليست ربحية واذ ربحنا مفروض"يجلدونا" ولو كنا نعمل بفلسفة الربح فان تعرفتنا "50" جنيها مفروض تكون "150"جنيها
هل الحل فى الاستيراد فى ظل عدد كبير من هذه البصات ؟
الاعداد الكبيرة الموجودة معظمها خارج الخدمة على الرغم من انها دخلت البلاد قريبا لكنها "متهالكة "واستوردت وهى منتهية وهناك اخرى لم تعمل منذ وصولها لانها وصلت السودان وهى "منتهية " ومباشرة تم "ركنها" ، لذلك الفكرة هو ان يجدد الاسطول كله ويكون "موحدا" على ان يتم بيع الاصول "المتهالكة" لان تشغيلها مكلف اكثر من قيمتها ولانها اصلا خرجت من الخدمة فى دولها "قطر والسعودية" ولدينا الان امام المحاكم "9" قضايا فى فساد فى عملية استيرادها .
هل تستمر الشركة خدمية حكومية فى ظل الوضع الراهن؟
بالضرورة ، في العالم كله قطاع المواصلات لا يترك للقطاع الخاص الذي يجب ان يكون دوره مساعدا فقط ، الدولة يفترض ان توفر الخدمات الخاصة بالمواصلات على الاقل فى المدن الكبرى بالقدر الذي يجعل قطاع المواصلات "خدمي " ، وربحه في الخدمة التي يقدمها الى المواطن ، لذلك يعمل باقل من "التعرفة الحقيقية" وهذا مطلوب في السودان ولا بد من دعم هذا القطاع بتوفير قطع الغيار والاعفاء من الجمارك ودعم الوقود ودعم مادي لتسهيل،وصول المواطن لموقع عمله هذا مرتبط بدوره فى الانتاج حتى باخلاق الناس ،"الواحد يصل بيته هو قرفان وزهجان "من هذه الازمة ربما يؤدي الى اشكالات اجتماعية " لذلك لا يمكن حساب هذا العمل بالمعادلة الرياضية 1+1 يساوى 2.
هل هناك رقابة على هذه البصات ؟
لدينا رقابة وجهاز رقابي ممتاز جدا، ووضعنا ارقاما لتلقي شكاوى المواطنين حيث تم تفعيل ثلاثة ارقام جديدة ، الان قمت بمراجعة تقارير تفاعل المواطن ، صحيح هناك تضجر من هذه الزيادة ولكن في المقابل هناك مطالب بتوفير هذه البصات في مناطق بعينها .
كونها شركة حكومية هذه الزيادة كبيرة جدا؟
تكلفة الصيانة زادت بنسبة 700% نحن نريد ان نصل الى "200" بص ، الان فى بورتسودان وصل "200" بص فى انتظار التخليص، وبعدها تصل الخرطوم متبقي البصات القديمة التي استوردت في عهد النظام البائد ، لو تمكنا من فرز "100" بص منها فقط تكون بصورة جيدة لنرفع عدد العاملة في الخطوط الى نحو250 الى 350 بصا الى ان تاتي البصات الجديدة و نسعى للمحافظة على هذا الرقم الى حين ينفرج الوضع ، حتى نقدم خدمة للمواطن، واكثر المتضررين من الزيادات الجديدة هو من يسكن فى اطراف الخرطوم ، لذلك حرصنا على العمل فى الخطوط الطويلة التى تصل الى اطراف الولاية لانهم عرضة لدفع كلفة مضاعفة كذا مرة البعض يصل الجموعية شمال امدرمان الى الخرطوم ب"200″ جنيه الان وفرنا لهم "بصين " "لمن وصلتهم ضبحوا ليهاا" لان قيمة التذكرة خمسين جنيه فقط مقارنة مع "200".
لكن الحكومة توفر لكم وقودا مدعوما لماذا هذه الزيادة ؟
ابدا هذا غير صحيح ، نحن نستخدم المدعوم الجديد والفرق بينه والمدعوم القديم يعادل 11,4 مرة من قيمة الجاز القديم، ما يعني الزيادة نحو "11" مرة لكن البعض يعتقد باننا بناخذ بالقديم
بالنسبة لتذكرة الطلاب؟
عندما الحكومة تحدد تعرفة المواصلات الخاصة الناس ستعرف قيمة تعرفة مواصلات شركة الخرطوم ، تعرفة ال"50″ تشمل الجميع بما فيهم الطلاب و ذلك لانها اقل من تعرفة السوق ب"150%".

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.