بينما كنت أقرأ خطاب وزير مالية ولاية كوينزلاند الأسترالية الجزء الخاص بوزارة المواصلات والطرق وفيه عدد أوجه الصرف للمبالغ المرصدة لحجم العمل هذه السنة 2013 -2014 بناءا على التوصيات المرفوعة من أفرع الوزارة ضمن مقترحات العمل المراد تنفيذه خلال السنة المالية في هذا المرفق الهام. ولقد شدنى مرافعته عن معالجة وتحسين الطرق لتقليل خطر الموت خاصة عندما ذكر أن عدد الوفيات 133 بزيادة 17 حالة وفاة في مثل هذا اليوم من العام المنصرم أي 17 حالة وفاة فقط خلال عام بموجب هذا تم رصد مبالغ ضخمة للخطط التي تعزز السلامة وتزيل خطر الحوادث . وسميت هذه الخطة (Road Safety Action Plan). في اليوم التالي لفت أنتباهى أحد الزملاء في موقع العمل وكان يتصفح صحيفة الكترونية روسية والخبر من مراسل الصحيفة في جنوب أفريقيا خبر وفاة أكثر من 39 شخص في حادث حركة 100 كلم جنوبالخرطوم وقمت بتحديد المكان من خلال الخارطة على الأنترنت أيقنت على الفور أنه طريق مدنى الخرطوم أو طريق الخرطوم مدنى الذى مازال ماكرا يكشر أنيابه لقتل الأبرياء المسافرين عليه. هذا الطريق تقع مسؤوليته تقريبا على الحكومة الأتحادية على أساس انه طريق يربط الولايات. وزارة المواصلات الأتحادية هي التي يجب عليها عبء هذا الطريق من التحسينات التي يمكن أن تحدث عليه كمثال (Safer road program, fast-track the rollout of proven safety treatments such as wider centre lines, line marking, safety barriers and improving intersections and line marking). هذا الطريق يحتاج ألي Road Safety Audit (A road safety Audit is a formal examination of a future road or traffic project or an existing road, in which an independent qualified team reports on the project's crash potential and safety performance). Road Safety engineering (Expertise in safety engineering is recognised as a combination of competence in techniques of accidents investigation and remedial design, and underpinning of safety principle and relevant practice). والمراحل التى يتم فيه هذا التقييم و الدراسة أربعة مراحل مهمة للغاية 1/ مرحلة أمكانية تنفيذ هذا المشروع 2/مرحلة التصمييم الأبتدائى 3/مرحلة التصمييم المفصل 4/المرحلة ما قبل الأفتتاح فأذا روىء فى أى مشروع طريق جديد أو تحديث الطريق الكائن يمكن تلافى الخطورة فيه قبل وقوع الحادث , ما هو الخطر على الطريق؟ هنا تجنح السيارات للخروج من الطريق لعدة أسباب منها الأرهاق السرعة الزائدة تجنب حادث ألتهاء السائق سنتحدث عن بعض الحالات التى تساعد السائق فى تجنب الأصطدام نذكر منها على سبيل المثال 1/الطريق المسامح أعطاء الفرصة للسائق للرؤية تماما و يسمح له جر السيارة لحالة الأيقاف دون حادث, وأهم من ذلك أدارة المخاطرة. 2/ المنطقة التى تساعد على رجوع السيارة هو جزء من الطريق يسمح للسيارة فى حالة فقدانها توازنها المرور العبور بسلامة تفاديا الحادث و هذا الشرط مربوط بعوامل أخرى مثل السرعة,أستعدال الطريق نفسه و أنهناء الجزء الآخر من الطريق. 3/المنطقة الخالية هى المساحة المتاخمة تماما للمثال الثانى تعكس أحتمال حدوث حادث وترتبط بالسرعة,حالة الطريق و حجم المرور. هذه بعض الملامح العامة لروؤس مواضيع كان الدافع لها حجم الفاقد البشرى الهائل نتاج حوادث المرور .بالتاكيد هذه الطرق تحتاج لمراجعة شاملة و تحديد أوجه القصور فيها وكتابة توصيات تساعد على أزالة تلك العوامل حتى تصبح الطرق صديقة البشر و ليس عامل رهبة و خوف,و فى تقديرى كل الطرق تحتاج للتقييم و الدراسة فى المرحلة الثالثة و هى مرحلة التفصيل. تزداد مشكلات السلامة فى العالم المتحضر بنسبة 70%.و كل عام حوالى 1.2 مليون يموت و اكثر من 10 مليون مصاب.و معظم حوادث المرور تحدث فى الدول المتقدمة لكثرة تعقيد الحركة فيها.فى أستراليا مثلا بلغت نسبة الوفيات خلال العام حوالى 1.600 حالة ,بينما حلات الأصابة بلغت 22.000 .و فى ولاية كوينزلاند وحدها بلغت نسبة الوفيات خلال عام 330 ,و 6.000 حالة أصابة.حيث بلغت تكلفة هذه الحوادث على مستوى أستراليا حوالى 18$ بليون دولار فى السنة فأذا حدث فى السودان ان بلغت نسبة الوفيات خلال ستة أشهر 1667 فكم يبلغ هذا الرقم خلال عام؟بالتالى يمكن أن تزداد تكلفة هذه الحوادث ما فوق 18 بليون دولار فى العام. هناك ثلاثة عوامل مؤثرة على منظومة المواصلات و المرور 1/ الطريق 2/السائق(أو المستعمل للطريق) 3/السيارة أيا كان نوعها تتداخل هذه العوامل بعضها البعض فتزداد أحتمالات الحوادث حيث تكمن فى أى منهم. سنتناول هذه المواضيع بنوع من التفصيل لألقاء الضوء و الاهمية. أولا الطريق و البيئة المحيطة , تعرفنا على التعريف الكامل للطريق ما هو و ما وظيفته أما هنا سنبين سلامة بيئة الطريق. Road environment Safety 1. Road transport system 1.1 The road user 2.2 The road environment 3.3 The vehicle 2. Accident involvement factors 1.1 Human factor 67% 1.2 Road factor 24% 1.3 Vehicle factor 4% What is road safety environment? · Road Engineering components · Traffic Engineering · Roadside objects · External conditions Traffic engineering · Signs · Pavement marking · Delineation · Lighting · Speed limit · Overtaking opportunity · Access control · Stopping distance Road Engineering · Road width,alignment,grade · Crossfall, batter slopes · Shoulders, medians · Road pavement, skid resistance · Sight distance Roadside Objects · Power and lighting poles · Sign and traffic signal support · Trees · Safety barrier · Bridge rails · Roadside drains and culverts To provide a safe road environment · The road environment should be designed, built and maintained to inform the road user and to minimise the outcome of human error · The road system should be forgiving by either allowing the road user to recover from a mistake by minimising the severity of the crash. A road safe environment should Warn, inform, guide, control and forgive. Road environment safety encompasses · Road safety aspects related to the design and engineering elements of the road system · Safety implications of traffic and road of road user system · Interactions of these components with adjacent land use. What can be done to improve road safety? · Enhancement to road alignment and geometry · Removing of shielding hazards in the road reserve · Enhanced signing and pavement marking · Addressing safety issues related to environment/weather/road surface and light condition A safe road environment should · Provide no surprises · Provide a controlled release of relevant information · Provide repeated information of hazard Road Engineering Safety principles for road design · Develop clear objectives · Provide consistent road geometry · Construct safety pavement · Reduce,seperate or eliminate traffic condition · Reduce glare and distraction Road Engineering, special safety issues · Design vehicles · Design Speed · Design content · Interaction of hazard and vertical curves · Left and right curve · Trees,merges,narrow lanes and shoulder width Traffic Engineering · Traffic control devices · Signing · Delineation · Traffic management techniques بعد أستعراض بعض الجوانب المهمة فى هذا الموضوع نقترح وضع أستراتيجية ذات مغزى الغرض منها مراجعة الطرق الحالية لتقليص الحوادث الناتجة من المرور و ذلك بقصد التحسين و توفير متطلبات السلامة الضرورية في هذه الحالة طريق مدنى الخرطوم يمكن فحص هذا الطريق عن طريق تيم مختص في السلامة المرورية ليقوم بتنفيذ التحري اللازم وكتابة التوصيات لرفعه لجهة الأختصاص لتنفيذها كأمر مستعجل ويمكننا مساعدة هذه اللجنة بالآراء الفنية اللازمة لوضع أستراتيجية تعنى بتحسين ظروف البيئة المحيطة بالطريق و تهدف لتقليص أكثرمن 40% من الحوادث. محجوب أبوعنجة ابوراس خبير أشارات ضوئية و عضو مسجل فى هيئة سلامة الطرق ولاية كوينزلاند-أستراليا Traffic management systems expert Road safety auditor & project manager [email protected]
