(25) دولة تدين بشدة الفظائع وانتهاكات القانون الإنساني الدولي في السودان على يد ميليشيا الدعم السريع    محمد حامد جمعة نوار يكتب: نواطير    "فينيسيوس جونيور خط أحمر".. ريال مدريد يُحذر تشابي ألونسو    الهلال يدشن انطلاقته المؤجلة في الدوري الرواندي أمام أي سي كيغالي    كُتّاب في "الشارقة للكتاب": الطيب صالح يحتاج إلى قراءة جديدة    عثمان ميرغني يكتب: إيقاف الحرب.. الآن..    مستشار رئيس الوزراء السوداني يفجّر المفاجأة الكبرى    مان سيتي يجتاز ليفربول    التحرير الشنداوي يواصل إعداده المكثف للموسم الجديد    دار العوضة والكفاح يتعادلان سلبيا في دوري الاولي بارقو    كلهم حلا و أبولولو..!!    السودان لا يركع .. والعدالة قادمة    شاهد.. إبراهيم الميرغني ينشر صورة لزوجته تسابيح خاطر من زيارتها للفاشر ويتغزل فيها:(إمرأة قوية وصادقة ومصادمة ولوحدها هزمت كل جيوشهم)    البرهان يطلع على أداء ديوان المراجع العام ويعد بتنفيذ توصياته    لقاء بين البرهان والمراجع العام والكشف عن مراجعة 18 بنكا    شاهد بالفيديو.. لدى لقاء جمعهما بالجنود.. "مناوي" يلقب ياسر العطا بزعيم "البلابسة" والأخير يرد على اللقب بهتاف: (بل بس)    السودان الافتراضي ... كلنا بيادق .. وعبد الوهاب وردي    شاهد بالصورة والفيديو.. ضابطة الدعم السريع "شيراز" تعبر عن إنبهارها بمقابلة المذيعة تسابيح خاطر بالفاشر وتخاطبها (منورة بلدنا) والأخيرة ترد عليها: (بلدنا نحنا ذاتنا معاكم)    جمهور مواقع التواصل بالسودان يسخر من المذيعة تسابيح خاطر بعد زيارتها للفاشر ويلقبها بأنجلينا جولي المليشيا.. تعرف على أشهر التعليقات الساخرة    المالية توقع عقد خدمة إيصالي مع مصرف التنمية الصناعية    أردوغان: لا يمكننا الاكتفاء بمتابعة ما يجري في السودان    وزير الطاقة يتفقد المستودعات الاستراتيجية الجديدة بشركة النيل للبترول    أردوغان يفجرّها داوية بشأن السودان    وزير سوداني يكشف عن مؤشر خطير    شاهد بالصورة والفيديو.. "البرهان" يظهر متأثراً ويحبس دموعه لحظة مواساته سيدة بأحد معسكرات النازحين بالشمالية والجمهور: (لقطة تجسّد هيبة القائد وحنوّ الأب، وصلابة الجندي ودمعة الوطن التي تأبى السقوط)    إحباط محاولة تهريب عدد 200 قطعة سلاح في مدينة عطبرة    السعودية : ضبط أكثر من 21 ألف مخالف خلال أسبوع.. و26 متهماً في جرائم التستر والإيواء    الترتيب الجديد لأفضل 10 هدافين للدوري السعودي    «حافظ القرآن كله وعايشين ببركته».. كيف تحدث محمد رمضان عن والده قبل رحيله؟    محمد رمضان يودع والده لمثواه الأخير وسط أجواء من الحزن والانكسار    وفي بدايات توافد المتظاهرين، هتف ثلاثة قحاتة ضد المظاهرة وتبنوا خطابات "لا للحرب"    أول جائزة سلام من الفيفا.. من المرشح الأوفر حظا؟    مركزي السودان يصدر ورقة نقدية جديدة    "واتساب" يطلق تطبيقه المنتظر لساعات "أبل"    بنك السودان .. فك حظر تصدير الذهب    بقرار من رئيس الوزراء: السودان يؤسس ثلاث هيئات وطنية للتحول الرقمي والأمن السيبراني وحوكمة البيانات    ما الحكم الشرعى فى زوجة قالت لزوجها: "من اليوم أنا حرام عليك"؟    غبَاء (الذكاء الاصطناعي)    مخبأة في باطن الأرض..حادثة غريبة في الخرطوم    صفعة البرهان    حرب الأكاذيب في الفاشر: حين فضح التحقيق أكاذيب الكيزان    دائرة مرور ولاية الخرطوم تدشن برنامج الدفع الإلكتروني للمعاملات المرورية بمركز ترخيص شهداء معركة الكرامة    السودان.. افتتاح غرفة النجدة بشرطة ولاية الخرطوم    5 مليارات دولار.. فساد في صادر الذهب    حسين خوجلي: (إن أردت أن تنظر لرجل من أهل النار فأنظر لعبد الرحيم دقلو)    حسين خوجلي يكتب: عبد الرجيم دقلو.. إن أردت أن تنظر لرجل من أهل النار!!    السجن 15 عام لمستنفر مع التمرد بالكلاكلة    عملية دقيقة تقود السلطات في السودان للقبض على متّهمة خطيرة    وزير الصحة يوجه بتفعيل غرفة طوارئ دارفور بصورة عاجلة    الجنيه السوداني يتعثر مع تضرر صادرات الذهب بفعل حظر طيران الإمارات    تركيا.. اكتشاف خبز عمره 1300 عام منقوش عليه صورة يسوع وهو يزرع الحبوب    (مبروك النجاح لرونق كريمة الاعلامي الراحل دأود)    المباحث الجنائية المركزية بولاية نهر النيل تنهي مغامرات شبكة إجرامية متخصصة في تزوير الأختام والمستندات الرسمية    حسين خوجلي يكتب: التنقيب عن المدهشات في أزمنة الرتابة    دراسة تربط مياه العبوات البلاستيكية بزيادة خطر السرطان    والي البحر الأحمر ووزير الصحة يتفقدان مستشفى إيلا لعلاج أمراض القلب والقسطرة    شكوك حول استخدام مواد كيميائية في هجوم بمسيّرات على مناطق مدنية بالفاشر    السجائر الإلكترونية قد تزيد خطر الإصابة بالسكري    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الموانئ البحرية بين (غول) الإيجار.. وشبح الخصخصة
الانتباهة نشر في النيلين يوم 27 - 11 - 2016

هل هي قاصمة الظهر أو الضربة القاتلة حينما تتجه الدولة إلى بيع أو إيجار أو خصخصة هيئة الموانئ البحرية لإحدى الشركات بميناء دبي والتي قدمت عرضاً مغرياً للحصول عليى خدمات الميناء الوطني الذي تهرول إليه الوفود الأجنبية وبالقدر الذي يجرد الدولة من سيادتها على هذا المنفذ البحري . والأخبار التي رشحت في غضون الأيام الفائتة أن الحكومة وجهت لجنة خاصة لدراسة هذا العرض وطلبت منها إسراع الخطى لرفع تقريرها بشأن هذه القضية في الأثناء استنكر البعض في حديثهم ل(الإنتباهة) هذه الفكرة وصاغوا عدة مبررات تسند هذا الاستنكار أبرزها ان هذا الميناء يدر عائدات مقدرة لخزينة الدولة ولا يحمل الحكومة أية خسائر, فيما تفاءل آخرون بأن الميناء ربما يتطور أكثر ويصبح عالميا . تلك هي ملامح قضية يبدو أنها ذات تعقيدات وأبعاد أخرى. (الإنتباهة) تحاول هنا عبر هذه الوجبة الصحفية تفكيك بعض هذه التعقيدات وتوجيه الأضواء عليها, فطرحت تساؤلاتها الحائرة على الجهات المعنية والخبراء علها تجد ما يشفي غليلها. فذلكة تاريخية
تحتل هيئة الموانئ البحرية السودانية اهمية كبرى على ساحل البحر الأحمر, حيث يبلغ طول ساحل السودان قبل تقسيمه أكثر من (800 ) كيلو متر وتقوم الموانئ بعمليات تصدير واستيراد ضخمة يأتي على رأسها ميناء بورتسودان وما يحويه من موانئ داخلية اخرى أكبرها الميناء الجنوبي المتخصص في استقبال الحاويات وكذا الميناء الأخضر لاستقبال البواخر المحملة بالبضائع المتجهة الى جدة .
هل اكتملت الصفقة؟
وأصل الحكاية أن بعض مصادر الصحيفة تحدثت عن اكتمال صفقة بيع الموانئ البحرية, وأن العقد الذي تم توقيعه يقضي بأيلولة الميناء لهيئة موانئ دبي الإماراتية الممولة من بنك دبي الإسلامي منذ عشر سنوات من الإيجار. وقال المصدر أن عملية البيع هذه تمت بالاتفاق مع والي البحر الأحمر باعتبار أن المنطقة استثمارية تدعم فكرة المنطقة التجارية الحرة بالبحر الأحمر , خصوصا أن ميناء بورتسودان أشبه بميناء دبي التجاري. وأضاف المصدر أن حركة الصادر والوارد تراجعت بسبب تشريد الكوادر وعدم الصيانة اضافة الى الضغوط الكبيرة التي تفرضها قوانين الضرائب والجمارك الباهظة على الميناء.
شبح الخصخصة
ويعتقد المصدر – الذي فضل حجب اسمه- أن هناك ظواهر أدت الى إفلاس الميناء مما أدى الى فتح الأبواب لدخول استثمارات فاشلة بسبب الاهتمام بالعمولات في الصفقات الاستثمارية الخاصة ، وحمل المصدر المسؤولية كاملة للحكومة في بيع ممتلكات الدولة الى مستثمرين, وشملت تلك السياسة (الخصخصة ) عدداً من المؤسسات المهمة منها الخطوط الجوية السودانية (سودانير).
قرار قيد الدراسة
وكان مجلس الوزراء قد أصدر قرارًا لاحقا بتشكيل لجنة خاصة لبحث عدة عروض مقدمة لشراء الموانئ البحرية وتشغيلها طبقا للقرار ( 32 / 2016 وحدد القرار رئاسة اللجنة للمهندس محمد عمر وإشراف وزير النقل مكاوي محمد عوض ,فيما تؤكد وثيقة الاتفاق ان هيئة موانئ دبي العالمية تتولى مهمة تشغيل الميناء من النواحي القانونية والإدارية والفنية والمالية كافة مع تعهد مجلس الوزراء بإجراء التعديلات اللازمة بالتنسيق مع وزارة النقل. وكشفت الوثيقة بان اللجنة الوزارية سترفع تقريرها الى وزارة النقل ومجلس الوزراء خلال شهر من تاريخ إصدار القرار.
إسقاطات اقتصادية سالبة
وفي السياق أبلغ عضو اللجنة المركزية لحزب مؤتمر البجا عبد الله موسى (الإنتباهة) انه سيقف ضد السياسات الرامية لخصخصة الموانئ البحرية وبيعها. وأضاف: هنالك مخازن ضخمة مؤجرة لشركات كثيرة ويعمل بها عدد كبير من العمال وهؤلاء سيتم تشريدهم وستطولهم الخصخصة ايضا. وكشف أنه تم بيع السفن السودانية في سودان لاين وخصخصتها مما أدى الى ضرر كبير في الاقتصاد السوداني. ووصف بيع الموانئ البحرية بالكارثة. وحذر من اتساع قاعدة العطالة خاصة وسط الخريجين بسبب الخصخصة.
إدارة مستوردة
وفي ذات الاتجاه يرى محافظ البحر الأحمر الأسبق والخبير الأمني عثمان احمد فقراي في إفادات ل(الإنتباهة) انهم يرفضون العرض المقدم لإدارة الموانئ البحرية , وان الموانئ ليست في حاجة الى خصخصة فهي جهة سيادية وتختلف تماما عن المؤسسات الأخرى. موضحا ان السودان يحتاج للموانئ البحرية لدعم السكة الحديد والبترول وجميع الصادر. وتساءل فقراي ..كيف تفكر الدولة في مثل هذا القرار خصوصا أن (90 % ) من مواطني الشرق يعتمدون في معاشهم على الميناء فأين يذهب هؤلاء؟ علما بان الشركة الأجنبية التي قدمت عرضها لإدارة الميناء وضعت شرطاً لاستجلاب عمال من الخارج وإدارة أجنبية. وقال فقراي: ان السياسة ان جاءت بهذا القرار كانت خاطئة . ولكنه تساءل .. هل هنالك ضمانات لعدم التشريد ؟ أم هي عدم شفافية في العمل ؟ أم عليهم قروض مليارية ؟ لكن يبدو وبحسب اعتقادات فقراي ان هناك أسباباً غير واضحة بالرغم من ان اللجنة أكدت ان الميناء به أرباح كثيرة وليس لديه مشاكل تستدعي تدخل الدولة في الإدارة. وكشف فقراي ان خيار الخصخصة خلفه أبعاد سياسية واجتماعية واقتصادية لذلك فإن القرار مرفوض تماماً وعلى اللجنة ايضاً رفض هذا العرض لصالح الشعب السوداني لأن هذه الشركة التي قدمت العرض يهمها الربح فقط ولا تهمها مصلحة الدولة.
اتفاقيات سياسية
وعلى الجانب الآخر من هذه القضية يقف اهل الشأن والخبراء بمبرراتهم ومرافعاتهم . فالكابتن والخبير في مجال البحرية مصطفى مختار يرى ان الموانئ البحرية الآن تعمل بطريقة جيدة جدا وبأفضل مما كانت عليه, ولكن دخول شركات عالمية لتشغيل الموانئ سيكون اضافة ونقل خبرة للسودان باعتبار أن الشركات العالمية تعمل بنظام (الترانسيت ) عبر بواخر كبيرة تسمى الأم وبعد ذلك يتم التوزيع عبر بواخر صغيرة بعد التفريغ, فيما تأخذ الباخرة الكبيرة خط الرجعة الفورية وهذا يشكل سرعة ودقة وإنجازاً لنقل البضائع, وبالتالي زيادة العائدات والأرباح . إلا ان الكابتن مصطفى تحدث عن إشكالية تشريد العاملين خاصة أن الموانئ البحرية تعتمد في تشغيلها على اقتصاد الدولة في الصادر والوارد, كما أن رسوم الميناء غير متفق عليها مع دول الجوار لعدم وجود اتفاقيات سياسية . مؤكدا أنه لابد من تطوير العمل داخل الميناء ومعالجة مشكلة الكرينات والآليات وتفريغ البضائع وتنسيقها بدلا من وجودها لفترة تتجاوز الأسبوع داخل الميناء مما يؤدي إلى خسائر كبيرة . وأضاف الخبير مصطفى : لابد من إدارة فاعلة تراقب التعرفة في التسعيرة والإجراءات حتى تتجنب عرض الشركات الأجنبية ومن المفترض أن نحدث وليس أن نبيع أو يتم التأجير .
إيجار أم خصخصة ؟!
وحرصت (الإنتباهة) على معرفة رؤية مدير الإدارة المعنية بالخطة الأمنية والتفتيش بالموانئ البحرية سابقاً في هذه القضية المهمة والحساسة جدا المهندس سيد أحمد الذي نفى بشدة فكرة خصخصة الموانئ البحرية. وقال للصحيفة انه لا يوجد قانون ولا عرف لذلك, وما نحن فيه الآن هو إيجار لشركات تعمل لمدة عشر سنوات. وقال ان الحكومة هي المشغل الحقيقي للموانئ البحرية ,وبالتالي هي التي تحدد المصلحة في التشغيل , ولكن المهندس سيد أحمد كشف عن عراقيل ربما تؤدي الى تعطيل سير العمل ووقوف الباخرة لوقت طويل, وهذا ما يدعوهم الى مطالب الحكومة برفض العرض لتستمر الموانئ البحرية كناقل وطني، ومن المفترض ان تكون هذه الموانئ مشرفة وتعمل لصالح الشعب. واضاف الآن اللجنة المختصة بدراسة عرض الإيجار في اجتماعات مستمرة ولا نعرف الى اي شيء توصلت, مشيرًا الى أن هناك معوقات إدارية كبيرة أدت الى تدهور العمل عبر الوساطات في العمل اضافة إلى البطء في التنفيذ والتشغيل.
مع التطوير .. ضد الشراكة
أما نقابة الموانئ البحرية جاهرت برفضها لخيار الخصخصة , كما تحدث بلسانها الأستاذ فتحي محجوب ل(الإنتباهة ) وقال نحن ظللنا منذ زمن طويل رافضين لنظام الخصخصة وتشريد العمال , ويكفينا فقط ما شاهدناه في سودانير والخطوط البحرية وغيرها. وأضاف : نحن لسنا ضد التطوير ولكن ضد المشاركة الأجنبية التي تأخذ جزءاً كبيراً من ممتلكاتنا وتفرض علينا تخفيض العمالة وهذا الشيء المتوقع من الأجانب والمستثمرين, لذلك شكلنا لجنة خاصة وجلسنا مع السيد وزير النقل وأبلغناه رفضنا للخصخصة. وكان رده أن الموضوع قيد الدراسة ونحن منتظرين توصياتها.
حقيقة ما يجري هناك !
ولمعرفة حقيقة ما يجري داخل الموانئ البحرية الآن حاولت الصحيفة الاتصال بمديرها جلال الدين محمد شلية, لكن المحاولة فشلت , ولكننا هنا نسترجع بعضاً من إفاداته السابقة في الخصوص والذي اكد فيه أن الموانئ البحرية تحتاج إلى استجلاب عمالة أجنبية ودون اية خصخصة. وأشار الى أنهم أقنعوا الحكومة بالعدول عن خيار خصخصة هيئة الموانئ البحرية, أما سياسة إيجار الموانئ لشركات أجنبية مثل الميناء الجنوبي لشركة فلبينية فهي لا تعني الخصخصة. فالخصخصة تعني بيع المرفق , أما التأجير يكون بغرض التأهيل والتطوير والمواكبة والمنافسة في سوق النقل البحري .
وذكر أنه كان هناك اتجاه بأن تؤجر شركة موانئ دبي العالمية الميناء الجنوبي لأن في تلك الفترة مرت موانئ دبي العالمية بظروف مالية حالت دون مواصلتها للحوار معنا, فيما ظلت الحكومة أكثر تمسكاً بالموانئ ورافضة في ذات الوقت لفكرة بيع الميناء كمرفق لا يمكن المساس به لكن موانئ دبي استعادت عافيتها فتمت مخاطبتها بالمشاركة في إدارة الميناء الجنوبي، لكنها اعتذرت ويبدو أنها كانت تريد الشراء وليس الإيجار.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.