سودارس : هيئة وادى النيل للملاحة النهرية

القوة المشتركة تكشف عن مشاركة مرتزقة من عدة دول في هجوم الفاشر كامل إدريس يلتقي الناظر ترك ويدعو القيادات الأهلية بشرق السودان للمساهمة في الاستشفاء الوطني شاهد بالصورة والفيديو.. بأزياء مثيرة.. حسناء أثيوبية تشعل حفل غنائي بأحد النوادي الليلية بفواصل من الرقص و"الزغاريد" السودانية شاهد بالفيديو.. بلة جابر: (ضحيتي بنفسي في ود مدني وتعرضت للإنذار من أجل المحترف الضجة وارغو والرئيس جمال الوالي) اللجنة العليا لطوارئ الخريف بكسلا تؤكد أهمية الاستعداد لمواجهة الطوارئ حملة في السودان على تجار العملة اتحاد جدة يحسم قضية التعاقد مع فينيسيوس إيه الدنيا غير لمّة ناس في خير .. أو ساعة حُزُن ..! خطة مفاجئة.. إسبانيا تستعد لترحيل المقاول الهارب محمد علي إلى مصر من اختار صقور الجديان في الشان... رؤية فنية أم موازنات إدارية؟ المنتخب المدرسي السوداني يخسر من نظيره العاجي وينافس علي المركز الثالث الاتحاد السوداني يصدر خريطة الموسم الرياضي 2025م – 2026م إعلان خارطة الموسم الرياضي في السودان غنوا للصحافة… وانصتوا لندائها ترتيبات في السودان بشأن خطوة تّجاه جوبا توضيح من نادي المريخ حرام شرعًا.. حملة ضد جبّادات الكهرباء في كسلا تحديث جديد من أبل لهواتف iPhone يتضمن 29 إصلاحاً أمنياً شاهد بالفيديو.. بأزياء مثيرة وعلى أنغام "ولا يا ولا".. الفنانة عشة الجبل تظهر حافية القدمين في "كليب" جديد من شاطئ البحر وساخرون: (جواهر برو ماكس) امرأة على رأس قيادة بنك الخرطوم..!! ميسي يستعد لحسم مستقبله مع إنتر ميامي تقرير يكشف كواليس انهيار الرباعية وفشل اجتماع "إنقاذ" السودان؟ محمد عبدالقادر يكتب: بالتفصيل.. أسرار طريقة اختيار وزراء "حكومة الأمل".. وحدة الانقاذ البري بالدفاع المدني تنجح في إنتشال طفل حديث الولادة من داخل مرحاض في بالإسكان الثورة 75 بولاية الخرطوم "تشات جي بي تي" يتلاعب بالبشر .. اجتاز اختبار "أنا لست روبوتا" بنجاح ! "الحبيبة الافتراضية".. دراسة تكشف مخاطر اعتماد المراهقين على الذكاء الاصطناعي الخرطوم تحت رحمة السلاح.. فوضى أمنية تهدد حياة المدنيين المصرف المركزي في الإمارات يلغي ترخيص "النهدي للصرافة" أول أزمة بين ريال مدريد ورابطة الدوري الإسباني أنقذ المئات.. تفاصيل "الوفاة البطولية" لضحية حفل محمد رمضان بزشكيان يحذِّر من أزمة مياه وشيكة في إيران لجنة أمن ولاية الخرطوم تقرر حصر وتصنيف المضبوطات تمهيداً لإعادتها لأصحابها انتظام النوم أهم من عدد ساعاته.. دراسة تكشف المخاطر مصانع أدوية تبدأ العمل في الخرطوم خبر صادم في أمدرمان اقتسام السلطة واحتساب الشعب شاهد بالصورة والفيديو.. ماذا قالت السلطانة هدى عربي عن "الدولة"؟ شاهد بالصورة والفيديو.. الفنان والممثل أحمد الجقر "يعوس" القراصة ويجهز "الملوحة" ببورتسودان وساخرون: (موهبة جديدة تضاف لقائمة مواهبك الغير موجودة) شاهد بالفيديو.. منها صور زواجه وأخرى مع رئيس أركان الجيش.. العثور على إلبوم صور تذكارية لقائد الدعم السريع "حميدتي" داخل منزله بالخرطوم إلى بُرمة المهدية ودقلو التيجانية وابراهيم الختمية رحيل "رجل الظلّ" في الدراما المصرية... لطفي لبيب يودّع مسرح الحياة زيادة راس المال الاسمي لبنك امدرمان الوطني الي 50 مليار جنيه سوداني وفاة 18 مهاجرًا وفقدان 50 بعد غرق قارب شرق ليبيا احتجاجات لمرضى الكٌلى ببورتسودان السيسي لترامب: ضع كل جهدك لإنهاء حرب غزة تقرير يسلّط الضوء على تفاصيل جديدة بشأن حظر واتساب في السودان استعانت بصورة حسناء مغربية وأدعت أنها قبطية أمدرمانية.. "منيرة مجدي" قصة فتاة سودانية خدعت نشطاء بارزين وعدد كبير من الشباب ووجدت دعم غير مسبوق ونالت شهرة واسعة مقتل شاب ب 4 رصاصات على يد فرد من الجيش بالدويم دقة ضوابط استخراج أو تجديد رخصة القيادة مفخرة لكل سوداني أفريقيا ومحلها في خارطة الأمن السيبراني العالمي الشمالية ونهر النيل أوضاع إنسانية مقلقة.. جرائم وقطوعات كهرباء وطرد نازحين شرطة البحر الأحمر توضح ملابسات حادثة إطلاق نار أمام مستشفى عثمان دقنة ببورتسودان السودان.. مجمّع الفقه الإسلامي ينعي"العلامة" ترامب: "كوكاكولا" وافقت .. منذ اليوم سيصنعون مشروبهم حسب "وصفتي" ! بتوجيه من وزير الدفاع.. فريق طبي سعودي يجري عملية دقيقة لطفلة سودانية نمط حياة يقلل من خطر الوفاة المبكرة بنسبة 40% عَودة شريف لماذا نستغفر 3 مرات بعد التسليم من الصلاة .. احرص عليه باستمرار

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

هيئة وادى النيل للملاحة النهرية

أيوب إسماعيل أيوب نشر في الصحافة يوم 30 - 03 - 2012

* جاء عنوان صحيفة الصحافة الرئيسى وبتاريخ 16/ مارس 2012م الخبر التالى : إنقاذ 344 راكباً مصرياً وسودانياً بعد (جنوح) باخرة وفى سياق الخبر ... نجحت فرق الإنقاذ والحماية المدنية فى أسوان والقطع النهرية بميناء السد العالى أمس فى إنقاذ 344 راكباً مصرياً وسودانياً كانوا على متن باخرة نقل الركاب (ساق النعام) التابعة لهيئة وادى النيل للملاحة النهرية بعد أن (جنحت) بهم أثناء رحلتها الأسبوعية بين المينائين .
وفى موضوع آخر .. نقلت الصحيفة عن اللواء كمال المغربى مدير ميناء أسوان أن الباخرة جنحت بمنطقة العلاقى جنوب أسوان ورجح أن يكون سبب ذلك هو سيرها فى مسار خطأ بعيد عن المسار المحدد لها .
* ولكن يبقى التساؤل هل ذلك الخطأ هو الخطأ الوحيد لمسيرة هيئة وادى النيل للملاحة النهرية ... وإلى هذا التقرير ...
* بعد تهجير أهالى حلفا عام 1964م توقفت الملاحة النهرية التى كانت تربط السودان ومصر وذلك بعد أن شهدت عهداً ذهبياً فى نقل الركاب والبضائع بأشهر البواخر الجميلة (الثريا - عطارد - المريخ) وهى كلها بواخر سودانية تمتاز بالسعة والنظافة ودرجات متعددة وضعت لراحة الركاب فى ميناء حديث بوادى حلفا .
* لقد كان بوادى حلفا (حوض للسفن) تتم فيه صيانة ومراجعة المواعين العاملة فى ذلك الخط النهرى الهام وبأيادى سودانية خالصة .
* توقفت الملاحة وبأمر السلطات تم إعادة البواخر إلى الخرطوم .
* بعد ثورة أكتوبر 1964م وفى أول زيارة لوزير النقل السودانى (أزبونى منديرى) للقاهرة وفى لقاء مع الزعيم المصرى جمال عبد الناصر طالب الوزير السودانى بإعادة الخط الملاحى بين السودان ومصر عبر حلفا والسد العالى وكانت موافقة جمال عبدالناصر الفورية بإبلاغ السلطات المعنية بتجهيز بواخر وعبارات من الموجودة خلف السد العالى لتبدأ مسيرها فى ذلك الخط النهرى الحيوى .
* بدأت رحلات (كركسو) (الأقصر) وصنادل لنقل البضائع (مصرية) وإستقبلها أهالى حلفا بالزبائح والهتافات .
* وإستمر ذلك الحال وضمن مؤشرات التكامل بين السودان ومصر أبان عهد جعفر نميرى أنشئت هيئة وادى النيل للملاحة النهرية وهى هيئة مشتركة بين السودان ومصر لتعمل فى ذلك الخط النهرى .
* جعل هذا الإتفاق أن يكون أمر نقل الركاب والبضائع حصرياً على الهيئة الوليدة .
* باشرت الهيئة نشاطها عام 1978م بوحدتين هما (عشرة رمضان - الأقصر - كركسو) وقامت بتجديد الباخرة 6 أكتوبر إلا إنها لم تستمر فى العمل لأسباب فنية .
* تكونت الهيئة من مجلس إدارة من الدولتين .. مقعد رئيس مجلس الإدارة والنائب وهما مقعدان تتداولهما الدولتان دورياً كل أربع سنوات .
* كانت المواعين الناقلة بقايا أساطيل قديمة متهالكة وكان أمر قيادتها للربان (الريس) كل معرفته الأساسية هى معرفة مسار النيل القديم قبل إمتلاء البحيرة بعشرات الكيلومترات بعد إنشاء السد العالى .
* فى يوم 25/5//1983م ورد خبر فى صحيفة الأيام تحت عنوان (غرق الباخرة 10 رمضان وإنقاذ 250 من الركاب والحملات مستمرة) وأفادت الصحيفة أن مديرية أسوان تلقت بلاغاً من أمن الموانئ بمدينة أبو سمبل يفيد بأن الباخرة 10 رمضان التابعة لهيئة وادى النيل للملاحة النهرية قد إندلعت فيها النيران فى الثالثة والربع من فجر أمس بعد عشرة كيلومترات جنوبى مدينة أبو سمبل، ويضيف النبأ أن الحريق تسبب فى إنفصال أجزاء الباخرة المكونة من ثلاث وحدات كما أن النيران إلتهمت الباخرة بأكملها مما أدى إلى غرقها وكانت الباخرة قد غادرت أسوان فى الرابعة من بعد ظهر أمس الأول فى طريقها إلى وادى حلفا وتحمل ركاباً من جنسيات مختلفة معظمهم من السودانيين إضافة إلى عدد آخر من المصريين وأربع من جنسيات مختلفة و28 يمثلون طاقم الباخرة، هذا وقد أمر اللواء حسن باشا وزير الداخلية المصرى بإرسال طائرتى إنقاذ وأربع طائرات إستكشاف تحمل أكثر من 40 ضابطاً وجندياً من قوات الضفادع البشرية كإنقاذ نهرى للطيران فوق منطقة الحادث .
* وقد غادر أسوان إلى أبوسمبل بعد ظهر أمس سعد مأمون وزير الحكم المحلى المصرى واللواء أحمد شرفى محافظ أسوان وذلك لمتابعة الباخرة والإشراف على الإجراءات الخاصة بإنقاذ وإيواء الضحايا وتقل الباخرة ركاباً بينهم وزير المعارف السودانى السابق عمر مصطفى المك وكانت الباخرة تضم أيضاً رحلة علمية لطالبات مدرسة الجريف شرق بالخرطوم حوالى 50 طالبة لقوا حتفهم فى الحادث وبينهم من ذهب لرحلة للعلاج والبعض الآخر للتجارة . عدد المتوفين فى الحادث بلغ حوالى 350 راكب بينما نجا 300 راكب . تم دفن الجثامين فى مقبرة سميت (مقبرة الشهداء).
* بعدها قامت الهيئة بشراء باخرتين حديثتين هما (ساق النعام - سيناء) من دولة ألمانيا سعة كل منهما 620 راكب تقطعان المسافة بين البلدين بمسافة تقدر ب 350 كيلو فى نحو أربعة عشر ساعة بعد أن كانت تستغرق فى المواعين السابقة أكثر من ثلاثين ساعة .
* فى تلك البواخر الحديثة إستحدث لأول مرة فى هذا الخط الملاحى (وظيفة قبطان) لقيادة السفينة لما تحتويه من أجهزة حديثة ومعاملة البحيرة كالبحار فى العرف العالمى .
* وبدخول الألفية الثانية تداعت تلك البواخر بإنتهاء صلاحياتها ... لقد كان القبطان يقلل من عدد الركاب والتى بدأ بسعة 620 راكب إلى أقل من ذلك العدد .
* وأخيراً ألغت الهيئة وظيفة القبطان وأوكلت أمر قيادة السفن مرة أخرى لما يعرف (بالريس) وبالطبع يجهل الريس أمر تلك المؤشرات والبيانات التى تحملها السفينة . وعادت الإدارة لتحمل تلك البواخرعدداً من الركاب يفوق العدد الرسمى الأول بل زادت عليه فى كثير من الرحلات إضافة صندل كامل ملئ بأطنان البضائع يلحق مع الباخرة رغم مولدها المنفصل ولكنه بالتأكيد يزيد من حمولة ومقدرة السفينة ...الصندل يربط بالحبال مع السفينة ... وفى إحدى الرحلات كاد الصندل أن يتسبب فى كارثة عندما إنفصل من الباخرة لشدة الرياح .
* لقد جاء فى موقع الهيئة الإلكترونى الآتى :
- تدرس وزارة النقل المصرية بإعادة هيكلة هيئة وادى النيل للملاحة النهرية المملوكة لوزارتى النقل فى مصر والسودان مع وضع خطة مستقبلية ذات أهداف طموحة بآليات محددة تسهم فى تحقيق التكامل بين البلدين .
- فيما حذر تقرير رسمى بالوزارة من وقوع كارثة بسبب سوء صيانة المراكب النيلية التى تعمل فى نقل الركاب فى بحيرة ناصر وقال المهندس علاء فهمى وزير النقل إنه بحث مع نظيره السودانى فيصل حماد عبدالله خلال زيارته الأخيرة للقاهرة سبل تدعيم هذا الخط الملاحى الإستراتيجى بين البلدين للمساهمة فى نقل البضائع فى مصر .
- كما طالب الوزير المصرى بسرعة إعادة هيكلة هيئة وادى النيل للملاحة النهرية وتقييم أدائها فى الفترة السابقة والعمل على تذليل المعوقات لتهيئة عناصر البيئة الأساسية والموارد البشرية للوصول إلى مستوى عالٍ من التكامل والترابط بين البلدين ،وقال إن نجاح تجربة نقل 3500 رأس ماشية لأول مرة عبر الوحدات النهرية من مدينة حلفا إلى الحجر الزراعى بأبوسمبل أكد أن النيل أصبح جاهزاً لإستغلال الطاقات المتاحة للخطوط الملاحية والمميزات التنافسية التى تتمتع بها وسيلة النقل النهرى فيما يتعلق بإنخفاض تكلفة النقل وإعادة تطبيقها بشكل أكبر فى الفترة المقبلة .
- من ناحية أخرى حذر تقرير رسمى بوزارة النقل من وقوع كارثة بسبب سوء الصيانة وتشغيل المراكب النيلية التى تعمل فى نقل الركاب خلف بحيرة السد العالى وإفتقادها عناصر الأمان، وأشار المصدر أن جميع السفن والعبارات لاتوجد بها (رماتات) أو لنشات حديثة لإنقاذ الركاب فى حالة تعرض السفينة لأية حالة غرق .
- كما كشف العاملون بهيئة وادى النيل للملاحة النهرية عن العديد من المخالفات المالية والإدارية بها وأرسلوها فى عدة فاكسات من 6 صفحات مرفق بها 17 مستنداً للعديد من الجهات .
* لقد قامت الهيئة مؤخراً بشراء مبنى مكون من عدة طوابق بأسوان ليكون المقر الرئيسى للهيئة لتجميع كافة الإدارات التابعة لها فى موقع واحد .
* كما قامت بإنشاء مكاتب للهيئة بمدينة وادى حلفا .
* يشهد العام 2012م إفتتاح الطرق البرية قسطل - أشكيت كما يشهد أيضاً طريق أرقين - دنقلا .
* هل تستطيع الهيئة لكل ماتقدم من منافسة تلك الطرق البرية ؟
* أم ستفسح الدولتان المجال للشركات الخاصة بدخول ذلك المجرى النهرى لنقل الركاب والبضائع لتحتدم المنافسة ويكون البقاء للأفضل ؟

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.