سودارس : ضيق مساحة أم إهمال؟!.. التعويض مسؤولية مالك أو مستأجر الطائرة استناداً للمسؤولية التعاقدية للنقل الجوي

الاجتماع التقليدي الفني: الهلال باللون باللون الأزرق، و جاموس باللون الأحمر الكامل يا ريجي جر الخمسين وأسعد هلال الملايين الشعبية كسلا تكسب الثنائي مسامح وابو قيد وجمعة ود فور مراقد الشهداء ليفربول يعبر إيفرتون ويتصدر الدوري الإنجليزي بالعلامة الكاملة كامل إدريس يدشن أعمال اللجنة الوطنية لفك حصار الفاشر مخاوف من فقدان آلاف الأطفال السودانيين في ليبيا فرض التعليم بسبب الإقامة وزير الداخلية .. التشديد على منع إستخدام الدراجات النارية داخل ولاية الخرطوم شاهد بالفيديو.. استعرضت في الرقص بطريقة مثيرة.. حسناء الفن السوداني تغني باللهجة المصرية وتشعل حفل غنائي داخل "كافيه" بالقاهرة والجمهور المصري يتفاعل معها بالرقص شاهد بالصور.. المودل السودانية الحسناء هديل إسماعيل تعود لإثارة الجدل وتستعرض جمالها بإطلالة مثيرة وملفتة وساخرون: (عاوزة تورينا الشعر ولا حاجة تانية) شاهد.. ماذا قال الناشط الشهير "الإنصرافي" عن إيقاف الصحفية لينا يعقوب وسحب التصريح الصحفي الممنوح لها 10 طرق لكسب المال عبر الإنترنت من المنزل بورتسودان.. حملات وقائية ومنعية لمكافحة الجريمة وإزالة الظواهر السالبة وضبط المركبات غير المقننة شاهد بالفيديو.. طفلة سودانية تخطف الأضواء خلال مخاطبتها جمع من الحضور في حفل تخرجها من إحدى رياض الأطفال جرعات حمض الفوليك الزائدة ترتبط بسكري الحمل تعرف على مواعيد مباريات اليوم السبت 20 سبتمبر 2025 الأمين العام للأمم المتحدة: على العالم ألا يخاف من إسرائيل لينا يعقوب والإمعان في تقويض السردية الوطنية! حمّور زيادة يكتب: السودان والجهود الدولية المتكرّرة حوار: النائبة العامة السودانية تكشف أسباب المطالبة بإنهاء تفويض بعثة تقصّي الحقائق الدولية الطاهر ساتي يكتب: بنك العجائب ..!! صحة الخرطوم تطمئن على صحة الفنان الكوميدي عبدالله عبدالسلام (فضيل) «تزوجت شقيقها للحصول على الجنسية»..ترامب يهاجم إلهان عمر ويدعو إلى عزلها وزير الزراعة والري في ختام زيارته للجزيرة: تعافي الجزيرة دحض لدعاوى المجاعة بالسودان بدء حملة إعادة تهيئة قصر الشباب والأطفال بأم درمان لجنة أمن ولاية الخرطوم: ضبطيات تتعلق بالسرقات وتوقيف أعداد كبيرة من المتعاونين هجوم الدوحة والعقيدة الإسرائيلية الجديدة.. «رب ضارة نافعة» هل سيؤدي إغلاق المدارس إلى التخفيف من حدة الوباء؟! تعاون مصري سوداني في مجال الكهرباء الخلافات تشتعل بين مدرب الهلال ومساعده عقب خسارة "سيكافا".. الروماني يتهم خالد بخيت بتسريب ما يجري في المعسكر للإعلام ويصرح: (إما أنا أو بخيت) ترامب : بوتين خذلني.. وسننهي حرب غزة شاهد بالفيديو.. شيخ الأمين: (في دعامي بدلعو؟ لهذا السبب استقبلت الدعامة.. أملك منزل في لندن ورغم ذلك فضلت البقاء في أصعب أوقات الحرب.. كنت تحت حراسة الاستخبارات وخرجت من السودان بطائرة عسكرية) 900 دولار في الساعة... الوظيفة التي قلبت موازين الرواتب حول العالم! "نهاية مأساوية" لطفل خسر أموال والده في لعبة على الإنترنت المالية تؤكد دعم توطين العلاج داخل البلاد شاهد بالفيديو.. نجم السوشيال ميديا ود القضارف يسخر من الشاب السوداني الذي زعم أنه المهدي المنتظر: (اسمك يدل على أنك بتاع مرور والمهدي ما نازح في مصر وما عامل "آي لاينر" زيك) الجزيرة: ضبط أدوية مهربة وغير مسجلة بالمناقل ماذا تريد حكومة الأمل من السعودية؟ إنت ليه بتشرب سجاير؟! والله يا عمو بدخن مجاملة لأصحابي ديل! في أزمنة الحرب.. "زولو" فنان يلتزم بالغناء للسلام والمحبة إيد على إيد تجدع من النيل حسين خوجلي يكتب: الأمة العربية بين وزن الفارس ووزن الفأر..! ضياء الدين بلال يكتب: (معليش.. اكتشاف متأخر)! في الجزيرة نزرع أسفنا من هم قادة حماس الذين استهدفتهم إسرائيل في الدوحة؟ مباحث شرطة القضارف تسترد مصوغات ذهبية مسروقة تقدر قيمتها ب (69) مليون جنيه في عملية نوعية.. مقتل قائد الأمن العسكري و 6 ضباط آخرين وعشرات الجنود الخرطوم: سعر جنوني لجالون الوقود السجن المؤبّد لمتهم تعاون مع الميليشيا في تجاريًا وصية النبي عند خسوف القمر.. اتبع سنة سيدنا المصطفى جنازة الخوف حكاية من جامع الحارة حسين خوجلي يكتب: حكاية من جامع الحارة مشكلة التساهل مع عمليات النهب المسلح في الخرطوم "نهب وليس 9 طويلة" وسط حراسة مشددة.. التحقيق مع الإعلامية سارة خليفة بتهمة غسيل الأموال نفسية وعصبية.. تعرف على أبرز أسباب صرير الأسنان عند النوم بعد خطوة مثيرة لمركز طبي.."زلفو" يصدر بيانًا تحذيريًا لمرضى الكلى

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

ضيق مساحة أم إهمال؟!.. التعويض مسؤولية مالك أو مستأجر الطائرة استناداً للمسؤولية التعاقدية للنقل الجوي
عربة مياه تصطدم بطائرة داخل مطار الخرطوم

سامية علي نشر في الرأي العام يوم 09 - 02 - 2008

تعرضت طائرة مصرية من طراز بوينج (737) الأحد الماضي داخل مطار الخرطوم لحادث اصطدام (احتكاك) مع سيارة تموين مياه، احتكت بأسفل الطائرة من المؤخرة، وكان على متنها (09) راكباً، وعزا اللواء أبوبكر جعفر مدير الطيران المدني الحادث الأخير، وقبله حادث اصطدام طائرتي الخطوط الجوية السعودية، والخطوط المصرية داخل المطار أيضاً، الى ضيق مساحة الحركة داخل المطار.. وما هي أسباب هذه الحوادث التي تقع داخل مطار الخرطوم؟ وما هي أسباب حوادث الطائرات بصفة عامة؟ وكيف يتم التعويض في مثل هذه الحوادث؟ التحقيق التالي يبحث هذه القضية. ------------------------------------------------------------------ الثقة والإهمال حوادث الطيران التي زادت معدلاتها في الآونة الأخيرة تشير الإحصاءات بحسب تقارير رسميه أن (51%) منها فقط تعود أسبابها لخلل تقني أو عطل فني.. و(58%) منها فترجع للأخطاء البشرية. فهل هذه الأخطاء ناتجة عن جهل بالقانون أو ضعف في تطبيقه؟ أو للإهمال؟ أم لعدم القدرة على التصرف السليم لضعف التدريب؟ وهل القوانين كافية للمحاسبة؟.. وكيف تتم التعويضات عند وقوع الحوادث خاصة إذا حدثت خسائر في الأرواح؟.. هل يكون التعويض عن طريق التأمين فقط أم أن القانون المحلي والدولي أقر بتعويضات أخرى؟ وبحسب دراسة أُجريت حديثاً أن من بين (83) طائرة أُختيرت عشوائياً انتهى التحقيق الى أن (18) حادثة كانت بسبب الإهمال وضعف الملاحظة. و(16%) بسبب الثقة الزائدة بالنفس أو ما يعرف ب (الزهو).. وأجملت الدراسة نتائجها في أن (59%) من الحوادث حسب الإحصاءات يرجع الى الأداء الضعيف ومخالفة طرق الملاحة السليمة أو الإهمال. وأشارت الدراسة أن عوامل أخرى مسببة للحوادث هي الخوف الشديد والهلع الذي يشل القدرة على التصرف السليم عند وقوع الحادث وعدم التصرف السليم لإنقاذ الموقف، وقد يدخل في ذلك نقص التدريب الذي يزيد من قدرات الطيارين على التصرف السليم. ومن خلال قراءتنا لإحصائية حوادث الطيرات التي وقعت خلال العامين الماضيين نجد أن معظمها ناتج عن الإهمال أو عدم حسن التصرف.. ففي العام 6002 وقعت أكثر من عشر حوادث معظمها ناتج عن الإهمال والثقة الزائدة والقليل منها ناتج عن خلل فني أو عطل مفاجئ. وفي العام 7002م كان أهمها حادث اصطدام الطائرة المصرية بطائرة سعودية أثناء تحركها للإقلاع وهذه الحادثة وبتأكيد من مدير السلامة الجوية بالطيران المدني أن أسبابه غير مبررة مما يعني أنه ناتج عن الإهمال وعدم الإكتراث - بحسب نتائج التحقيقات الأولية. قوانين التعويضات إذن، كيف ينظر القانونيون الى الإجراءات القانونية التي تتبع في حالة وقوع حادثة طيران؟ وهل التعويضات مجزية للمتضررين؟ وهل يتم الإحتكام للقوانين الدولية أم نكتفي بالقوانين المحلية؟ تحدث أولاً «شكري محمد داؤود» المحامي مفنداً قانون الطيران المدني مقارنة بالقوانين الدولية التي وقَّع عليها السودان مبيناً أن قانون الطيران المدني للعام 9991م يطبق على الطيران المدني في إقليم الدولة على المطارات والطائرات المدنية وطائرات الجمارك والشرطة. ونصت المادة (4) صراحة أن تطبق أحكام الاتفاقيات والمعاهدات الدولية التي انضمت لها أو ستنضم لها مستقبلاً ونص صراحة على تطبيق أحكام اتفاقية وارسو والمعدلة في اتفاقية لاهاي العام 5591م وقواعد النقل الدولي الموقعة في مونتريال 9991م. وقال: قانون الطيران المدني تحدث عن التعويض في الفصل الحادي عشر عن المسؤولية التعاهدية للنقل الجوي وتحديد مسئولية النقل الداخلي والخارجي. ففي المادة (321) تنص على أن مشغِّل الطائرة مسئول عن التعويض واعتبر أن المالك أو المستأجر المسجل باسمه الطائرة مشغل للطائرة. وأشار الى أن القانون لم يحدد مبالغ للتعويض ولكن اتفاقية وارسو حددت قيمة التعويض.. وقررت الاتفاقية مسئولة الناقل مبلغ (571) فرنكاً تجاه كل راكب إذا كانت إصابة أو وفاة ونصت في المادة (22) دفع المبلغ دفعة واحدة.. ولكنها تركت الأمر للمحكمة المحلية إذا كان القانون الوطني يسمح بدفعها على أجزاء. وأشار الى أن بروتوكول لاهاي المعدِّل لاتفاقية وارسو رفع قيمة التعويض الى (052) ألف فرنك والسودان مصدق على اتفاقية وارسو وبروتوكول لاهاي واعتبره كقانون مما يعني يجب التعامل معه، مبيناً أن الفرنك مقصود به الفرنك الفرنسي ومعروف بالفرنك وان كاري ويوازي (5،56) مليغرام من الذهب عيار (00،9) وعند التعويض يتم تحويله الى العملة المحلية في البلد المعني. بروتوكول لاهاي وقال: حتى الآن معتمدين في قضايانا من خلال تعاملنا مع قضايا حوادث الطيران على بروتوكول (لاهاي) رغم أن القانون اعتمد بروتوكول (مونتريال) كأحد القوانين المطبقة. وقال كواقع حتى الآن لا توجد سابقة نفذت التعويضات بموجب ما حددته الاتفاقيات الدولية ومعظمها غطاها التأمين مؤكداً أنها لم تدخل المحاكم مشيراً الى أنه إذا حلت بالتوافق بين الطرفين لن تصل المحاكم. وحول المدة التي يمكن أن تسقط فيها تعويضات المتضررين قال: بحسب اتفاقية وارسو فإن المدة المقررة لسقوط التعويضات عامان من زمن وصول الطائرة لمطار الوصول أو اليوم الذي حدد فيه الوصول فإن لم تتم المطالبة بعد هذه المدة فالحق يسقط تماماً. أما قانون الطيران المدني فقد حدد في المادة (23) ثلاث سنوات من وقوع الحادث. التأمين على الركاب أما فيما يختص بالتأمين على الركاب أو الأمتعة فقانون الطيران المدني نص على إلزامية التأمين وحدد الضمانات اللازمة. وألزم مشغِّل الطائرة أن يؤمِّن لتغطية مسئوليته عن الأضرار التي تصيب الركاب والأمتعة أو التي يسببها الحادث وأن يكون لدى الشركة تأمين شامل. ويمكن الاستعاضة عن التأمين ببعض البدائل مثل إيداع مبلغ نقدي في خزينة الدولة المسجلَّة فيها الطائرة أو تقديم كفالة من مصرف مصدق له في الدولة أو كفالة من الدولة. وأبان أنه في السودان لا نتعامل بهذه البدائل وملزمين بالتأمين، وأشار الى أنه فيما يتعلق بتعويضات الأمتعة عن طريق الشحن الجوي فإنه معروف عالمياً يتم التعويض بقيمة الأمتعة وليس بوزنها ولكن بشرط أن يفصح صاحبها عن قيمتها ويدفع رسوم مقابلها وإذا فقدت يتم التعويض بذات القيمة وإن قلَّ وزنها وتكون السلعة تحت إشراف ورقابة الناقل. أما إذا لم يفصح صاحبها عن قيمتها فتعامل معاملة البضائع والأمتعة العادية وقد حددت اتفاقية وارسو قيمتها ب (052) فرنكاً للكيلو جرام وتم تعديلها الى (005) فرنك في اتفاقية لاهاي وأشار الى أن قانون الطيران المدني لم يحدد قيمة واستند إلى الاتفاقيات الدولية. القانوني «محمد بن إدريس» المستشار القانوني السابق للخطوط الجوية السودانية حدثنا حول كيفية تحديد تعويضات المتضررين من حوادث طائرات سودانير مبيناً أنه عند وقوع حادث يتم تكوين لجنة للنظر في التعويضات والمطالبات للمتضررين من الحادث ونعتمد على لائحة بقانون الطيران المدني خاصة بالتعويضات التي تعتمد التأمين في التعويض، مشيراً الى أن اتفاقية وارسو أقرت بأنه إن كان الحادث وقع داخل البلد المعني فيحدد التعويض وفقاً لقوانين الدولة وبما أن لائحة قانون الطيران المدني اعتمدت التأمين فكانت اللجنة المختصة تقرر التأمين لتعويض المتضررين. وقال: في حادث طائرة بورتسودان التي سقطت وراح ضحيتها كل ركاب الطائرة عدا الطفل المعجزة فكان التعويض (1،75) ألف دولار مقابل كل شخص وكانت مجزية لكل المتضررين

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.