بيان من وزارة الثقافة والإعلام والسياحة حول إيقاف "لينا يعقوب" مديرة مكتب قناتي "العربية" و"الحدث" في السودان    يرافقه وزير الصحة.. إبراهيم جابر يشهد احتفالات جامعة العلوم الصحية بعودة الدراسة واستقبال الطلاب الجدد    المريخ يكسب تجربة البوليس بثلاثية و يتعاقد مع الملغاشي نيكولاس    حسين خوجلي يكتب: السفاح حميدتي يدشن رسالة الدكتوراة بمذبحة مسجد الفاشر    وزير الزراعة والري في ختام زيارته للجزيرة: تعافي الجزيرة دحض لدعاوى المجاعة بالسودان    البرهان يصدر قراراً بتعيين مساعد أول للنائب العام لجمهورية السودان    راشفورد يهدي الفوز لبرشلونة    ((سانت لوبوبو وذكريات التمهيدي يامريخاب))    بدء حملة إعادة تهيئة قصر الشباب والأطفال بأم درمان    نوارة أبو محمد تقف على الأوضاع الأمنية بولاية سنار وتزور جامعة سنار    قبائل وأحزاب سياسية خسرت بإتباع مشروع آل دقلو    لجنة أمن ولاية الخرطوم: ضبطيات تتعلق بالسرقات وتوقيف أعداد كبيرة من المتعاونين    ما حقيقة وصول الميليشيا محيط القيادة العامة بالفاشر؟..مصدر عسكري يوضّح    "المصباح" يكشف عن تطوّر مثير بشأن قيادات الميليشيا    هجوم الدوحة والعقيدة الإسرائيلية الجديدة.. «رب ضارة نافعة»    هل سيؤدي إغلاق المدارس إلى التخفيف من حدة الوباء؟!    الخلافات تشتعل بين مدرب الهلال ومساعده عقب خسارة "سيكافا".. الروماني يتهم خالد بخيت بتسريب ما يجري في المعسكر للإعلام ويصرح: (إما أنا أو بخيت)    شاهد بالصورة والفيديو.. بأزياء مثيرة.. تيكتوكر سودانية تخرج وترد على سخرية بعض الفتيات: (أنا ما بتاجر بأعضائي عشان أكل وأشرب وتستاهلن الشتات عبرة وعظة)    تعاون مصري سوداني في مجال الكهرباء    شاهد بالصورة والفيديو.. حصلت على أموال طائلة من النقطة.. الفنانة فهيمة عبد الله تغني و"صراف آلي" من المال تحتها على الأرض وساخرون: (مغارز لطليقها)    شاهد بالفيديو.. شيخ الأمين: (في دعامي بدلعو؟ لهذا السبب استقبلت الدعامة.. أملك منزل في لندن ورغم ذلك فضلت البقاء في أصعب أوقات الحرب.. كنت تحت حراسة الاستخبارات وخرجت من السودان بطائرة عسكرية)    ترامب : بوتين خذلني.. وسننهي حرب غزة    أول دولة تهدد بالانسحاب من كأس العالم 2026 في حال مشاركة إسرائيل    900 دولار في الساعة... الوظيفة التي قلبت موازين الرواتب حول العالم!    "نهاية مأساوية" لطفل خسر أموال والده في لعبة على الإنترنت    شاهد بالصورة والفيديو.. خلال حفل خاص حضره جمهور غفير من الشباب.. فتاة سودانية تدخل في وصلة رقص مثيرة بمؤخرتها وتغمر الفنانة بأموال النقطة وساخرون: (شكلها مشت للدكتور المصري)    محمد صلاح يكتب التاريخ ب"6 دقائق" ويسجل سابقة لفرق إنجلترا    السعودية وباكستان توقعان اتفاقية دفاع مشترك    المالية تؤكد دعم توطين العلاج داخل البلاد    غادر المستشفى بعد أن تعافي رئيس الوزراء من وعكة صحية في الرياض    تحالف خطير.. كييف تُسَلِّح الدعم السريع وتسير نحو الاعتراف بتأسيس!    دوري الأبطال.. مبابي يقود ريال مدريد لفوز صعب على مارسيليا    شاهد بالفيديو.. نجم السوشيال ميديا ود القضارف يسخر من الشاب السوداني الذي زعم أنه المهدي المنتظر: (اسمك يدل على أنك بتاع مرور والمهدي ما نازح في مصر وما عامل "آي لاينر" زيك)    الجزيرة: ضبط أدوية مهربة وغير مسجلة بالمناقل    ماذا تريد حكومة الأمل من السعودية؟    شاهد بالصور.. زواج فتاة "سودانية" من شاب "بنغالي" يشعل مواقع التواصل وإحدى المتابعات تكشف تفاصيل هامة عن العريس: (اخصائي مهن طبية ويملك جنسية إحدى الدول الأوروبية والعروس سليلة أعرق الأسر)    الشرطة تضع حداً لعصابة النشل والخطف بصينية جسر الحلفايا    إنت ليه بتشرب سجاير؟! والله يا عمو بدخن مجاملة لأصحابي ديل!    في أزمنة الحرب.. "زولو" فنان يلتزم بالغناء للسلام والمحبة    إيد على إيد تجدع من النيل    حسين خوجلي يكتب: الأمة العربية بين وزن الفارس ووزن الفأر..!    ضياء الدين بلال يكتب: (معليش.. اكتشاف متأخر)!    في الجزيرة نزرع أسفنا    مباحث شرطة القضارف تسترد مصوغات ذهبية مسروقة تقدر قيمتها ب (69) مليون جنيه    من هم قادة حماس الذين استهدفتهم إسرائيل في الدوحة؟    في عملية نوعية.. مقتل قائد الأمن العسكري و 6 ضباط آخرين وعشرات الجنود    الخرطوم: سعر جنوني لجالون الوقود    السجن المؤبّد لمتهم تعاون مع الميليشيا في تجاريًا    وصية النبي عند خسوف القمر.. اتبع سنة سيدنا المصطفى    عثمان ميرغني يكتب: "اللعب مع الكبار"..    جنازة الخوف    حكاية من جامع الحارة    حسين خوجلي يكتب: حكاية من جامع الحارة    تخصيص مستشفى الأطفال أمدرمان كمركز عزل لعلاج حمى الضنك    مشكلة التساهل مع عمليات النهب المسلح في الخرطوم "نهب وليس 9 طويلة"    وسط حراسة مشددة.. التحقيق مع الإعلامية سارة خليفة بتهمة غسيل الأموال    نفسية وعصبية.. تعرف على أبرز أسباب صرير الأسنان عند النوم    بعد خطوة مثيرة لمركز طبي.."زلفو" يصدر بيانًا تحذيريًا لمرضى الكلى    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مطار الخرطوم وسودانير وعار الدولة .. بقلم: د. النور حمد
سودانيل نشر في سودانيل يوم 14 - 10 - 2009


elnour hamad [[email protected]]
الفشل الذي مُنينا به عبر فترة ما بعد الاستقلال، فشل قل نظيره في المحيطين الدولي والإقليمي. وإني لمن المؤمنين بأن فشلنا إنما هو فشل قيادات، ليس إلا. فقد رُزئت بلادنا بسياسيين ثرثارين، ضعيفي الرؤية، قليلي الكفاءة، كَزِّي الأنفس، أشحائها، لا يجدون أنفسهم إلا في الفعل الذي يتمحور حول الشأن الشخصي، ويجنف جنوفاً مشيناً عن الشأن العام. لا فرق في هذا بين سياسيينا المدنيين، الذي تسلموا الراية من المستعمر، وبين سياسيينا الذين جاءونا من المؤسسة العسكرية، فارضين علينا أنفسهم ك "سياسيين"، مستخدمين قوة الدبابة، والبندقية، وجهاز الأمن الشرس. الناتج الأخير واحد في الحالتين: حلقات من الفشل تأخذ برقاب بعضها بعضا. انهار نظامنا البريدي، وسككنا الحديدية، وناقلنا الوطني. أما مطارنا فقد ظل وصمة عار على جبين الوطن.
مطار الخرطوم المكلوم: من المعلومات ما يجيئك عرضاً، دون أن تسعى إليه، على قاعدة: ((ويأتيك بالأخبار من لم تزود)). وبناء عليه، فإن الذي دفعني إلى هذه المقالة إنما هو انفتاح ذهني على بعض الحقائق مؤخراً. فقد رأيت، ولأول مرة، مطارات بعض دول الجوار، وهي دول تماثلنا في الفقر، وفي قلة الحيلة، ولكن مطاراتها فاجأتني بأنها لا تشبه مطارنا، لا من قريب ولا من بعيد. كما أن ناقلها الوطني ما يزال يعمل بكفاءة، وينافس بقوة في سوق الطيران! كان ظني أن مطار الخرطوم ليس بدعا في السوء، بين مطارات البلدان الفقيرة، ولذلك، لا يحق لي أن أعقد مقارنة بينه وبين مطارات الدول الغنية. ولكن، يا لغفلتي، ويا لسذاجة حسن ظني في قيادات بلادي! فقد قادتني قدماي قبل أسابيع قليلة إلى كينيا، لمهمة أكاديمية. وكان من حسن حظي أن سافرت إلى نيروبي بالخطوط الجوية الإثيوبية، وقد يسر لي هذا أن أرى مطار (بولي) بأديس أبابا بسبب ضرورة التوقف فيه لتغيير الطائرة. لم أكن أتوقع اختلافاً كبيراً بين مطاري أديس أبابا، ونيروبي، وبين مطار الخرطوم، وذلك بحكم الجوار الجغرافي، وبسبب ما تتشاركه هذه البلدان الثلاثة، من الفقر وقلة الحيلة. ولكن، كانت الصدمة! فقد فاجأني مطار أديس أبابا، مفاجأة لم تكن في حسباني على الإطلاق! وقع عليَّ ما شاهدته فيه من فخامة، وسعة، وعصرية، وتمدن، وانضباط، ومن كوادر استقبال مدربة، عالية المهنية، كالفأس على الرأس! قلت في نفسي: أين هذا من صالة القادمين بمطار الخرطوم، الكئيبة، المظلمة، التي تستقبلك فيها الشرطة أعني الشرطة العادية بزيها المخضوضر، الرخيص، الباهت، وتدهمك فيها، منذ الوهلة الأولى، وطأة الفقر، والتجهم، وغياب الابتسام، ونقص الحفاوة، وعدم المعرفة بعبارات الترحيب، ونقص التدريب، وعدم الإلمام بأبجديات ما يسمى ب (خدمة الزبون)! لابد أن يكون طاقم العاملين في مدخل البلد، طاقماً متميزاً، ذا تأهيلٍ أكاديمي جيد، وتدريب عالٍ، مع إتقانٍ للغة الإنجليزية، حديثاً وكتابة. لا مانع، بطبيعة الحال أن يكون ذلك الطاقم من الشرطة، فالجوازات تتبع لوزارة الداخلية، ولكن يجب أن يكونوا فئة خاصة جداً من الشرطة، وبزي مختلف، وأفق معرفي ومسلكي مختلف. مطار (بولي) البهي: أول ما فاجأني في مطار (بولي) في أديس أبابا، وجود جهاز الربط المتحرك ذي العجلات، أعني الأنبوب المعلق، الذي يربط بين باب الطائرة ومبنى المطار. فقد كنت أتوقع كما هو الحال في مطار الخرطوم، أن أنزل بالسلم لأركب البص، ليأخذني إلى صالة القادمين، (مش نحن جيران وفقراء كمان؟!). ولكن، كانت المفاجأة! إذ وجدتني أسير في جهاز الربط من باب الطائرة إلى الصالات مباشرة! إذن أنا في مطار عصري بكل المقاييس. مطار لا يعرض الراكب، وهو يتحرك بين الطائرة وصالة المطار، لغوائل الطبيعة، من برد، وحر، ومطر. أما هيئة صالات المطار الأنيقة الفسيحة، فقد حبست أنفاسي! ولا أخفي عليكم أنني شعرت بالتضاؤل، وخجلت من نفسي. كما شعرت بمرارة وبشيء غير يسير من الحنق، على قادتنا الفاشلين: ابتداء بالسيد إسماعيل الأزهري، مروراً بالسيد محمد أحمد، محجوب، والسيد الصادق المهدي، والرئيس، الفريق، إبراهيم عبود، والرئيس، المشير، جعفر نميري، وانتهاء بما يسميهم الكاتب مصطفى البطل، ب "العصبة المنقذة"! لقد أحسست بأن قادتنا ليسوا مؤهلين لشيء سوى لخيانتنا. وكما يقول الأمريكيون في مثل هذه الأحوال: I just felt cheated. لقد كانت تجربة فاتحة للعين، كما يقول الغربيون: A real eye-opener تذكرت في غمرة حنقي التي استمرت لفترة، أن الطيب صالح سبق أن قال ذات مرة، وهو يتحدث عن مطار الخرطوم: ((هذا ثاني أسوأ مطار في العالم!)). والطيب صالح، عليه الرحمة والرضوان، كان رجلاً مسفاراً، وإني لأخذ شهادته في سوء مطار الخرطوم بلا تحفظ. وتذكرت أيضاً، والشيء بالشيء يذكر، أننا تذاكرنا هذا الذي قاله الطيب صالح، في جلسة ضمت عدداً من وجوه السودانيين بمدينة مسقط، في مطلع التسعينيات، من القرن الماضي. كان من بين حاضري تلك الجلسة، الدكتور، الأديب، حسن أبشر الطيب. قال الدكتور حسن أبشر الطيب، إن الطيب صالح سمى ثاني أسوأ مطار في العالم، ولكنه لم يسم الأول! وقال الدكتور حسن إنه يعرف المطار الأول الذي عناه الطيب صالح، وقام بتسميته لنا. وأنا أمسك بدوري هنا، عن ذكر اسم ذلك المطار، خشية أن ترفع سفارة ذلك البلد قضية عليًّ، وعلى الدكتور الفاضل، حسن أبشر. وعموماً فالذي يهمنا هنا، إنما هو مطارنا نحن، الذي تشرف باحتلال الدرجة الثانية في السوء! أجرى مطار الخرطوم مؤخراً تحسينات طيبة على صالة المغادرين، جعلتها أفضل حالاً. ولكن صالة القادمين، تحتاج هي الأخرى إصلاحاً عاجلاً. بل إن صالة القادمين لأولى بالتحسين من صالة الخروج، لأنها بوابة البلد وواجهته. القادم إلى البلد، أي بلد، يأتي متوجساً، وخائفاً، خاصة أولئك الذين يأتون إلى الدول الإفريقية، جنوب الصحراء، من بلدان أكثر تقدماً. فصالة القدوم إما فاقمت مخاوف القادم، وتوجساته، وإما محتها، أو خففتها. الانطباع الأول مهم جداً، لأنه يلون حالة القادم النفسية. ويقيني، أن صالة القادمين الحالية، لابد أن تكون قد قذفت بالرعب في قلوب الكثير من القادمين الجدد. فالقادم الجديد يتساءل: إذا كانت هذه هي حالة واجهة البلد، فكيف تكون البلد يا ترى؟ والمثل الشعبي البسيط يقول (الجواب يكفيك عنوانه)! التحسينات (ما من كتير): فيا من تقومون على أمر مطار الخرطوم، هذه الصالة مظلمة، حتى أن المرء ليحسبها غير مضاءة أصلاً! وهي كئيبة، ومهملة، بشكل غير مقبول، كما أن مرافقها بائسة، وليست مما تتشرف الدولة بتقديمه لضيوفها. وحين يخرج القادم من هذه الصالة، لبضع خطوات معدودات، تبدأ عربة العفش التي يدفعها في الترنح بسبب التضاريس، والنتوءات، والأرضية غير المساواة. أما المشهد الذي يطالع الخارج منها، لحظة خروجه، فهو مشهد بالغ الشحوب، بالغ الكآبة، بالغ العشوائية، حتى أنك لتحس وكأنك قد قُذف بك إلى جوف أرضٍ خراب: حفر، وأرصفة متكسرة، وتراب متراكم، وشظايا أسمنت متناثرة، وحصى، وأصحاب بكاسي يتصايحون، ويضايقون القادمين، وفوضى، وهرج! لا يمكن لدولة تحترم نفسها أن تجعل واجهة بلدها على هذه الهيئة المزرية. نعم هناك مطار قيد التنفيذ، وهذا حسن، رغم أن الحديث عن المطار الجديد خبا بعض الشيء، وحل محله همس يقول بتعثر تمويله. أمضت الإنقاذ عشرين عاماً في الحكم، وحال مطارنا لم يتغير كثيراً، فكم من الزمن يا ترى تحتاج الإنقاذ لتخلق للبلد واجهة معقولة؟ كم برميلاً من النفط تريد أن تبيع، وكم مؤتمراً لا فائدة منه تريد أن تعقد، وكم قناة فضائية مضرة بسمعة البلد تريد أن تنشيء، قبل أن تلتفت إلى صالة القادمين لتقوم فيها بتحسينات قليلة؟ العمل على إنشاء مطار جديد، لا يعني إطلاقاً أن نُتصالح مع الحالة المزرية للمطار القديم، القائم، والفاعل. فدولة مثل قطر، ظلت تبني، ومنذ فترة مطاراً جديداً بالغ الضخامة، ومع ذلك لم ترفع يدها قط من تحسين المطار القائم، وجعله أفضل. تحسين الصالة القائمة لا يحتاج مبالغ طائلة. إنه فقط معرفة بالأولويات، وفكراً، وتصميماً، وعزماً، ورجالاً قلبهم على البلد، وعلى سمعته، وصورته. لا رجالاً يقنعون فقط بامتيازاتهم في صالة ال VIP التي خلقوها لأنفسهم، ولأسرهم، ومحاسيبهم، ولكل من يستحون من مروره عبر الصالة العامة، المخجلة حقاً. محنة الناقل الوطني: أما الصدمة الثانية، فهي صدمة حال ناقلنا الوطني. فقد قادتني فجيعتي عقب رؤيتي لمطاري أديس ونيروبي أن أنظر في شأن الناقل الوطني لأثيوبيا وكينيا، ومصر. ولا يفتح عينك مثل الإحصاءات! ظل الناقل الوطني في كل هذه الدول يعمل بنجاح إلى اليوم. تم إنشاء المصرية في العام 1932، والكينية في العام 1945، والسودانية في العام 1946، والأثيوبية في العام 1977. فدعنا فقط ننظر إلى أساطيل هذه الشركات مقارنة بالسودانية، ومصدر الإحصائيات هو: www.airfleets.net: تمتلك الخطوط الأثيوبية سبع طائرات من بوينغ 737 الجيل الجديد من فئة 700 و 800. وعشر طائرات من بوينغ 757-200. وعشر طائرات من بوينغ 767 فئتي 200 و300. وخمس طائرات من فوكرز 50. ويبلغ حجم أسطول الإثيوبية 32 طائرة. أما الخطوط الكينية فتملك خمس طائرات من بوينغ 737 الفئة القديمة، وخمس طائرات من فئتي 200. وتسع طائرات بوينغ 737 الجيل الجديد من فئة 700. وست طائرات بوينغ 767- 300. وأربع طائرات بوينغ 777 – 200. وثلاث طائرات إمبرير 170/175. ويبلغ عدد طائرات أسطول الكينية ال 27 طائرة. أما المصرية فتملك أربع طائرات آيرباص 300 بفئاتها المختلفة. وسبع عشرة طائرة آيرباص 320 و321. وسبع طائرات آيرباص 330 فئة 200. وثلاث طائرات آيرباص 340 فئتي 200 و300. وأربع طائرات بوينغ 737 فئة 200. وعشر طائرات بوينغ 737 الجيل الجديد فئة 800. وخمس طائرات بوينغ 777 فئة 200. وتبلغ جملة ما تملكه المصرية من طائرات 50 طائرة. أما السودانية فتملك ثمان طائرات فقط. أربع منها آيرباص 300 و310، وهي التي تذهب في رحلات خارجية. هذا إلى جانب أربع طائرات فوكرز 50، تخدم الرحلات الداخلية. فالسودانية تملك فقط، ما هو أكثر قليلاً من ثلث ما تملكه الكينية من طائرات، وربع ما تملكه الأثيوبية، وأقل من سدس ما تملكه المصرية. والسؤال هنا: وما الذي يجعل الناقل الوطني في كل تلك الدول يعمل بكفاءة، وينمو، كما تنمو الشركات والمؤسسات، وتحمل طائراتها بعيدة المدى إسم بلدها إلى القارات البعيدة، في حين تنتهي سودانير بعد أربعة وستين عاماً بثمان طائرات، أربع منها طائرات مروحية، سعة خمسين راكباً، تعمل في السفريات الداخلية؟ وما الذي يجعل مطارات مثل مطارات القاهرة، وأديس أبابا، ونيروبي، أفضل وبما لا يقاس من مطار الخرطوم؟ والإجابة عندي هي أننا نملك أسوأ نسل من السياسيين، ومن الإداريين في العالم. لا فرق بين الذين مضوا، وبين من جاءت بهم الإنقاذ، ف (الحال من بعضو)، و(ربنا يأخذ بايد بلدنا)، إنه نعم المولى ونعم النصير.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.