فرغت محكمة مخالفات الاراضي بمنطقة الديم بالعاصمة السودانية الخرطوم اليوم ، من مناقشة وكيل نيابة الاموال العامة بشير ادريس ادم، المحقق في قضية التصرف في حق الخطوط الجوية السودانية (سودانير) في الهبوط والاقلاع في خط (هيثرو) الدولي بلندن. و يواجه الاتهام فيها وزير المعادن الأسبق كمال عبد اللطيف، و مدير عام شركة الفيحاء العبيد فضل المولى. وقال المحقق لدى مثوله اليوم أمام المحكمة برئاسة القاضي عبدالمنعم عبداللطيف، في رده علي المحكمة بأنه وبتاريخ 25/10/2007م وبتوجيه من نائب مجلس إدارة شركة سودانير المنتدب (علي دشتي) ، للمدير العام المكلف عبدالله إدريس، بأنه تم إيقاف رحلات الخطوط الجوية السودانية إلى لندن على أن تكون رحلة (28/10/2007م) آخر رحلات الخطوط الجوية السودانية للندن وبعدها بعدها وفي اليوم الثاني مباشرة تحول الخط و تم تسير اول رحلة عبر شركة (بي أم اي ) البريطانية. ونفى المحقق أن يكون تحري عن الشخص الذي وجه بقيام رحلة عبر الشركة المذكورة وهبوطها بالخط وقال ان شركة (بي ام أي ) هي شركة نقل جوي بريطانية مرخص لها العمل بمطارات السودان كما نبه إلى أن التحريات اوضحت أن المستشار عن شركة عارف الكويتية بسودانير (يان باتريك) ، كان يعمل مستشاراً فنياً بشركة (لوفتهانز) الألمانية وكانت هنالك مفاوضات لشراء شركة ( بي ام أي) وانه اكتشف لاحقا بأن ( باترك) قام بشراء أسهم شركة ( بي ام أي). الصحف اليومية... وحول كيفية معرفة فقدان خط هيثرو، قال المحقق بأن الخبر رشح في الصحف اليومية بأن مجموعة عارف الكويتية تصرفت في حق الهبوط والإقلاع بمطار هيثرو المملوك لشركة سودانير لشركة (بي أم اي ) البريطانية، موضحاً بأنه ووقتها كان بامكان الجانب السوداني من سودانير ان يعكس لجهات الاختصاص بالدولة ما هو حاصل اتجاه هذا الخط، مشيرا إلى ان المتهم العبيد فضل المولي كون لجنة تحقيق لكنها لم تري النور . مجهودات... واضاف المحقق للمحكمة بأنه ولاحقاً وبعد مجهودات من كبار وقدامى موظفي سودانير وعلاقاتهم الخارجية بسلطات مطار هيثرو اتضح أن هناك تصرفًا قد تم في مهابط شركة سودانير بمطار هيثرو لصالح الشركة البريطانية بواسطة المستشار الفنى لعارف (يان باتريك) ورئيس مجلس إدارة شركة سودانير المكلف المرحوم عبد الله إدريس. العائد المادي.... وقال المحقق في رده علي اسئلة المحكمة ان خط هيثروا ليس لديه حسابات منفصله وان العائد المادي للخط يتم عبر المدير التجاري للخطوط الجوية السودانية وان هنالك مكتبين بالخرطومولندن ويتم توريد العائد في نظام الخطوط وانه يوجد مراجع بسودانير . وقال ان حكومة السودان بعد علمها بضياع الخط لم تقم باي خطوة للتحقق حول ذلك. فلاش باك.... ويذكر بان المحقق في الجلسات الماضية ومن خلال التحريات بأن التصرف في حق السودان في خط هيثرو تم من قبل شركة عارف الكويتية دون علم الخطوط الجوية السودانية وأضاف بأن السبب في ضياع هيثرو تمثل في شكل التفاوض الذي تم مع شركة عارف والفيحاء ومن ثم التعاقد معهما، وإدارة مجموعة لسودانية ترتب عليه ضياع الخط. البينات المبدئية ووفق البينات فان المتهمين قاموا بالتصرف في اسهم الخطوط الجوية السودانية المملوكة لحكومة السودان بالكامل خارج أنظمة اللجنة الفنية للتصرف في مرافق القطاع العام مما ادى إلى فقدان السودان لحق الهبوط والاقلاع بمطار هيثرو كما أن توقيع العقد مع مجموعة عارف الكويتية وهي غير مسجلة بالسودان ولا علاقة لها بمجال الطيران، بالاضافة الى عدم توريد عائدات البيع لحكومة السودان ومخالفة بذلك القوانين واللوائح وذلك ادى إلى عدم توريد مبلغ 5 ملايين دولار كان يفترض أن تدفع لصالح حكومة السودان قبل دخول شركة عارف، وهذه الأفعال مجتمعة إدت إلى تبديد أموال الدولة بصورة مباشرة. التيار
