كثيرة الكلمات التي وصفت حجم مشكلة المواصلات بولاية الخرطوم.. واقل منها محاولات السلطات المختصة لحل المشكلة .. وفي ظل غياب تام للدولة عن تنظيم قطاع النقل العام بولاية الخرطوم بات مجال المواصلا ت مفتوحا بدون اشارات حمراء لكل من يريد ان يعمل وفق الضوابط التي يعلنها سوى حسابات الربح التي يبتغيها.. «الصحافة» كانت هناك في رحلة البحث عن معاناة المواطنين في المحطات وطوابير الانتظار المملة في المواقف اناء الليل واطراف النهار. في موقف مواصلات ام درمان كان الموقف خالياً من اية حافلة مواصلات .. ولا تسمع سوي اصوات رنات الموبايلات التي يسأل متصلوها عن تأخر ذويهم في الوصول الى المنازل.. علي العبيد « موظف» قال انه ظل ينتظر لقرابة الساعة وصول حافلات الصالحة التي لم تحضر منها سوى اثنتين. وتساءل العبيد عن كيفية الحصول على مقعد مع الجموع الغفيرة التي تتقاتل من أجل ذلك . وفي مسار حافلات الفتيحاب كان الوضع اسوأ من باقي المسارات، فالكل شمر عن ساعده انتظاراً لقدوم الحافلات ولكن لا اثر لها. بينما يقول أحمد الشريف «طالب» انه بات يستغرق اضعاف ?من الرحلة الى جامعته في انتظار الحافلة، مؤكدا ان ما يقضيه من زمن في حالة الانتظار يبلغ أربع ساعات يوميا دون حساب زمن الرحلة الى الجامعة . وقال ابراهيم بشارة إن مشكلة المواصلات في الموقف باتت ظاهرة يومية، ولم تعد كما في السابق صباح الاحد فقط. ويوضح ابراهيم ان مشكلة المواصلات كانت تبرز صباح الاحد ونهاية يوم الخميس، بيد انها صارت الآن وضعا دائما يقض مضاجعهم. وهناك كانت تجلس على رصيف الاسمنت في انتظار حافلة تقلها الى الفتيحاب. تقول سلمي الأمين انها تنتظر منذ ما يقارب الساعة دون ان تحظى بمقعد، وتوضح ان الحافلات صارت تختفي كثيراً من الموقف، مؤكدة عدم وجود اي مسؤول عن موقف المواصلات او الولاية لمتابعة مشكلات المواطنين. وكان الوضع في مواصلات الجريف وجبرة والصحافات يسير على ذات النمط.. إذ أن غياب ادارة الموقف هو السمة البارزة للوضع.. وكان مدى الرؤية واضحا للكل، اذ لا توجد عربات لنقل المواطنين .. ورجعنا في المساء لنرى تحسن الوضع .. ولكن كأنك يا بدر ما غزوت .. وبات الأمر أكثر صعوبة من ذي قبل .. ولكن في الحقيقة تغير شيء واحد هو زيادة عدد الجالسين على الرصيف الساخن، بعد أن أعياهم الوقوف في انتظار الحافلات.