إيه الدنيا غير لمّة ناس في خير .. أو ساعة حُزُن ..!    خطة مفاجئة.. إسبانيا تستعد لترحيل المقاول الهارب محمد علي إلى مصر    مشاهد من لقاء رئيس مجلس السيادة القائد العام ورئيس هيئة الأركان    (خطاب العدوان والتكامل الوظيفي للنفي والإثبات)!    من اختار صقور الجديان في الشان... رؤية فنية أم موازنات إدارية؟    المنتخب المدرسي السوداني يخسر من نظيره العاجي وينافس علي المركز الثالث    الاتحاد السوداني يصدر خريطة الموسم الرياضي 2025م – 2026م    البرهان يزور جامعة النيلين ويتفقد مركز الامتحانات بكلية الدراسات الاقتصادية والاجتماعية بالجامعة    وزير الصحة المكلف ووالي الخرطوم يدشنان الدفعة الرابعة لعربات الإسعاف لتغطية    إعلان خارطة الموسم الرياضي في السودان    غنوا للصحافة… وانصتوا لندائها    ترتيبات في السودان بشأن خطوة تّجاه جوبا    توضيح من نادي المريخ    حرام شرعًا.. حملة ضد جبّادات الكهرباء في كسلا    تحديث جديد من أبل لهواتف iPhone يتضمن 29 إصلاحاً أمنياً    شاهد بالفيديو.. لاعب المريخ السابق بلة جابر: (أكلت اللاعب العالمي ريبيري مع الكورة وقلت ليهو اتخارج وشك المشرط دا)    شاهد بالفيديو.. بأزياء مثيرة وعلى أنغام "ولا يا ولا".. الفنانة عشة الجبل تظهر حافية القدمين في "كليب" جديد من شاطئ البحر وساخرون: (جواهر برو ماكس)    امرأة على رأس قيادة بنك الخرطوم..!!    ميسي يستعد لحسم مستقبله مع إنتر ميامي    تقرير يكشف كواليس انهيار الرباعية وفشل اجتماع "إنقاذ" السودان؟    محمد عبدالقادر يكتب: بالتفصيل.. أسرار طريقة اختيار وزراء "حكومة الأمل"..    وحدة الانقاذ البري بالدفاع المدني تنجح في إنتشال طفل حديث الولادة من داخل مرحاض في بالإسكان الثورة 75 بولاية الخرطوم    "تشات جي بي تي" يتلاعب بالبشر .. اجتاز اختبار "أنا لست روبوتا" بنجاح !    المصرف المركزي في الإمارات يلغي ترخيص "النهدي للصرافة"    الخرطوم تحت رحمة السلاح.. فوضى أمنية تهدد حياة المدنيين    "الحبيبة الافتراضية".. دراسة تكشف مخاطر اعتماد المراهقين على الذكاء الاصطناعي    أول أزمة بين ريال مدريد ورابطة الدوري الإسباني    أنقذ المئات.. تفاصيل "الوفاة البطولية" لضحية حفل محمد رمضان    شهادة من أهل الصندوق الأسود عن كيكل    بزشكيان يحذِّر من أزمة مياه وشيكة في إيران    لجنة أمن ولاية الخرطوم تقرر حصر وتصنيف المضبوطات تمهيداً لإعادتها لأصحابها    انتظام النوم أهم من عدد ساعاته.. دراسة تكشف المخاطر    مصانع أدوية تبدأ العمل في الخرطوم    خبر صادم في أمدرمان    اقتسام السلطة واحتساب الشعب    شاهد بالصورة والفيديو.. ماذا قالت السلطانة هدى عربي عن "الدولة"؟    شاهد بالصورة والفيديو.. الفنان والممثل أحمد الجقر "يعوس" القراصة ويجهز "الملوحة" ببورتسودان وساخرون: (موهبة جديدة تضاف لقائمة مواهبك الغير موجودة)    شاهد بالفيديو.. منها صور زواجه وأخرى مع رئيس أركان الجيش.. العثور على إلبوم صور تذكارية لقائد الدعم السريع "حميدتي" داخل منزله بالخرطوم    إلى بُرمة المهدية ودقلو التيجانية وابراهيم الختمية    رحيل "رجل الظلّ" في الدراما المصرية... لطفي لبيب يودّع مسرح الحياة    بنك أمدرمان الوطني .. استئناف العمل في 80% من الفروع بالخرطوم    زيادة راس المال الاسمي لبنك امدرمان الوطني الي 50 مليار جنيه سوداني    وفاة 18 مهاجرًا وفقدان 50 بعد غرق قارب شرق ليبيا    احتجاجات لمرضى الكٌلى ببورتسودان    السيسي لترامب: ضع كل جهدك لإنهاء حرب غزة    تقرير يسلّط الضوء على تفاصيل جديدة بشأن حظر واتساب في السودان    استعانت بصورة حسناء مغربية وأدعت أنها قبطية أمدرمانية.. "منيرة مجدي" قصة فتاة سودانية خدعت نشطاء بارزين وعدد كبير من الشباب ووجدت دعم غير مسبوق ونالت شهرة واسعة    مقتل شاب ب 4 رصاصات على يد فرد من الجيش بالدويم    دقة ضوابط استخراج أو تجديد رخصة القيادة مفخرة لكل سوداني    أفريقيا ومحلها في خارطة الأمن السيبراني العالمي    الشمالية ونهر النيل أوضاع إنسانية مقلقة.. جرائم وقطوعات كهرباء وطرد نازحين    شرطة البحر الأحمر توضح ملابسات حادثة إطلاق نار أمام مستشفى عثمان دقنة ببورتسودان    السودان.. مجمّع الفقه الإسلامي ينعي"العلامة"    ترامب: "كوكاكولا" وافقت .. منذ اليوم سيصنعون مشروبهم حسب "وصفتي" !    بتوجيه من وزير الدفاع.. فريق طبي سعودي يجري عملية دقيقة لطفلة سودانية    نمط حياة يقلل من خطر الوفاة المبكرة بنسبة 40%    عَودة شريف    لماذا نستغفر 3 مرات بعد التسليم من الصلاة .. احرص عليه باستمرار    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



حال يغني عن السؤال

النيل الأزرق: صديق رمضان مكي ماهل: «السفر قطعة من جحيم»، هذه المقولة تتكشف وتتجسد في أوضح صورها، لمن شاءت ظروفه ان يتنقل بين محليات ولايات النيل الأزرق، فالولاية في الخريف تتحول الى جزر معزولة، والتحرك من محلية لأخرى يبدو ضرباً من الخيال، وذلك لعدم وجود الطرق المسفلتة، ويربط طريق واحد لا يتجاوز العشرين كيلومتراً حاضرة الولاية الدمازين بالروصيرص، اما باقي المحليات الاربع وهي: باو، قيسان، الكرمك والتضامن فلا توجد طرق مسفلتة تربطها مع حاضرة الولاية او مع بعضها بطبيعة الحال، ويواجه المرضى والطلاب والمزارعون وعامة الناس صعوبات بالغة في الحركة خاصة خلال فصل الخريف الذي يعني لهم مضاعفة حجم معاناتهم، وتبدو الولاية خارج سياق ثورة الطرق والجسور التي تؤكد حكومة الانقاذ انها شملت كل انحاء البلاد، وذلك من واقع وجود أقل من مائة كيلومتر فقط مسفلتة بالولاية.
الطريق إلى قيسان
من أراد السفر إلى محلية قيسان انطلاقاً من الدمازين خاصة في فصل الخريف، عليه صرف النظر عن هذه الفكرة وتأجيلها الى الشتاء او الصيف، ذلك لأن السفر الى قيسان في الاحوال العادية قطعة من جحيم، لرداءة الطريق الترابي الذي لم يعرف الاسفلت اليه سبيلاً منذ ان خلق الله الارض وما عليها، والمسافة البالغة «165» كيلومتراً فقط ربما استغرق قطعها يوماً كاملاً، ويشير معتمد محلية قيسان منصور التوم مصطفى الى ان الطريق الرابط بين حاضرة محليته والدمازين شيدت عليه ادارة السدود ردمية بطول كيلومتر فقط تصل الى المدينة السكنية رقم «12»، ويكشف ان الطريق من المدينة «12» الى قيسان يمثل قمة المعاناة، وذلك لرداءته وتعرجاته الكثيرة، خاصة في فصل الخريف، وزاد قائلاً: حتى الطريق الذي تم تشييده من قبل ادارة السدود تعرضت بعض اجزائه للانجراف والتقطيع بداعي السيول والامطار، اما الطريق الذي لم تشيد عليه ردمية فيواجه المواطنون معاناة حقيقية في عبوره، وذلك لوجود خيران ومجارٍ تعيق حركة المرور في الخريف، وهي لا توجد بها كبارٍ او مزلقانات، ويرى معتمد قيسان ان اولوية المواطنين بمحليته الطريق وذلك لأنهم يعانون الامرين في التحرك الى الدمازين وداخل المحلية، إلا أنه بدا متفائلاً من الوعد الذي أطلقه والي الولاية في زيارته الاخيرة والمتعلق بتشييد الطريق من المدينة «12» وحتى قيسان، وقال اذا لم تتم سفلتته فالردمية مهمة
باو.. الطرق تتقطع
وهذه الأيام انتقلت رئاسة المحلية من مدينة باو إلى مدينة ديرنق، نسبة لانقطاع الطريق المؤدي إلى مدينة باو بسبب الأمطار، والخطورة التي تشكلها الخيران الكبيرة المتدفقة طيلة أيام الخريف، ويبدأ السفر إلى رئاسة المحلية من مدينة الدمازين عبر الطريق المسفلت الذي ينتهي بالقرب من منطقة ابو قرن، ثم إلى مدينة ديرنق، وهذا الطريق به العديد من الخيران، ويعاني سكان المحلية أشد المعاناة في التنقل خاصة في فصل الخريف الذي يمثل لهم قمة المعاناة.
وعن معاناة المواطنين يشير معتمد المحلية فائز بلة علي جاوا في حديث ل «الصحافة» الى أن معاناة مواطني محليته تتجسد في الكثير من الاوجه، ابرزها الطرق، حيث قال: إن التحرك داخل المحلية يبدو أمراً في غاية الصعوبة خاصة في فصل الخريف، وذلك لعدم وجود الطرق المسفلتة، وحتى الطريق الرابط بين حاضرة الولاية ومدينة باو البالغ طوله سبعين كيلومتراً هو عبارة عن «ردمية» ورغم انه افضل من غيره، الا انه يحتاج الى الاسفلت وذلك لانه بات غير مستوٍ وتكثر فيه المطبات، اما طريق اقدي ود ابوك فكان من المفترض ان تقوم النهضة الزراعية بتشييده، ولكن هذا الامر لم يحدث ولو تم تشييده لخفف كثيراً من وطأة التنقل ولعاد بالفائدة على المزارعين الذين يتحركون بآلياتهم الى مشروعاتهم الزراعية.
الكرمك.. المشاهد هي ذاتها
يبدأ الطريق إليها من مدينة الدمازين ثم منطقة ابو قرن بمحلية باو والي دندرو وسالي والبركة ثم الزريبة فمدينة الكرمك، والطريق بدأت فيه عمليات الردميات حيث تم توزيعه الى قطاعات وتقوم بتنفيذه عدد من الشركات، ولم يكتمل نسبة لظروف الحرب التي دارت بالولاية أخيراً، الأمر الذي أدى إلى مغادرة الشركات العاملة فيه، ولم يكن الطريق متصلاً ببعضه بل هنالك بعض الخيران الكبيرة التي تحتاج لكبارٍ وجسور، والطريق الذي يربط مدينة الكرمك بحاضرة الولاية الدمازين به الكثير من التعرجات والردميات لم تتم بالشكل المطلوب، إضافة إلى طبيعة التربة التي تتلون ما بين الطينية الحجرية والجيرية، وهي تعيق حركة العربات التي تتوقف ساعات طوال واحياناً أياماً حتى تختفي آثار الأمطار التي ما أن تهطل حتى تتسبب في قطع الطريق، وهذا ما يشير اليه سائق عربة يدعى صابر الذي يبدو انه اسم علي مسمى، وذلك لانه ظل يعمل في هذا الطريق عشرات السنين في نقل المواطنين والبضائع، ويقول ان هذا الطريق يمثل قمة العجز والفشل الحكومي، مشيراً إلى انه ليس من المنطق ان تغطي ثورة الطرق والجسور معظم انحاء السودان، الا ولاية النيل الازرق التي وصفها بالمظلومة.
ومن الطبيعي قطع الطريق من الدمازين الى مدينة الكرمك في سبع ساعات او يزيد، وهذا في الصيف او الشتاء، اما في الخريف فربما في يوم ويزيد، والعبور بهذا الطريق يتطلب بالقطع قوة تحمل وعزيمة مهما كانت «جودة السيارة التي تستغلها»، وعلى طول الطريق هناك وجوه كثيرة وملامح تتحدث عن نفسها، تحكي وقائع معاناة مستمرة للسكان المحليين المتواصلين بين القرى التي تتفرع إليها دروب من الشارع الرئيس، ولك أن تتخيل سماوات هذه البلاد التي لا تبخل علي ارضها بماء وفير وهطول مستمر علي ارض طينية في اوقات الخريف الذي يبدأ من اواسط ابريل ويمضي الى بدايات اكتوبر، ومع هذا بكل تأكيد وبحسب ما افادنا سائقون من قبل فإن الأمور ستكون للعابرين في غاية الصعوبة ومهمة شبه مستحيلة.
اما معتمد محلية الكرمك النور محمد عبدالله الرباطابي، فيشير في حديث ل «الصحافة» الى ان الطريق الرابط بين حاضرة الولاية ومدينة الكرمك يبلغ «162» كيلو متر «اقل من المسافة بين الخرطوم ومدني» الا ان الرحلة خاصة في فصل الخريف تستغرق سبع ساعات بين الدمازين والكرمك، ويشير المعتمد إلى ان الطريق لم ينل حظه من السفلتة، وان الردمية كانت حتى عام 2012 م بحالة جيدة، غير انها والحديث لمعتمد الكرمك تعرضت للتردي والانهيار بسبب الحرب، وباتت بعض أجزاء الطريق في غاية الوعورة، كاشفاً عن وجود «52» موقعاً في الطريق متردية وتوجد بها حفر، ويصف هذه المواقع بالسوء الذي يؤثر سلباً في حركة مرور العربات، وقال إن المسافة بين الدندرو والبركة في غاية السوء، إلا أن المعتمد بدأ متفائلاً، وذلك حينما اكد أن سفلتة الطريق تبدو قريبة، مشيداً باهتمام رئاسة الجمهورية وحكومة الولاية بهذا الامر الذي توقع ان يتجسد على ارض الواقع عقب فصل الخريف، متوقعاً انتهاء معاناة السكان بعد تشييد الطريق الذي توقع أن يسهم في نهضة محليته وتطورها اقتصادياً وزراعياً وصناعياً.
الروصيرص.. واقع أفضل
يقول معتمد الروصيرص حسن ابراهيم في حديث ل «الصحافة» ان محليته استفادت من مشروع تعلية الخزان، حيث تم رصف العديد من الطرق الداخلية، الا انه يكشف عن معاناة تواجه منطقة الريف الشمالي من المحلية التي قال انها من اكبر مناطق انتاج الموز في السودان، ورغم ذلك لا توجد طرق مسفلتة تربطها بحاضرة الولاية او بسنار، وقال ان هناك الكثير من انحاء محليته في امس الحاجة للطرق المسفلتة حتى تمكن المواطنين من التنقل وايصال إنتاجهم من المحصولات إلى الاسواق.
مشاهد مألوفة
وتؤدي الأمطار الغزيرة التي تجتاح ولاية النيل الازرق في فصل الخريف الى تعطيل حركة المرور بالعديد من الطرق الرئيسة، ومنها طريق السريو والقرى الواقعة شمال السريو حتى فرحانة وجنوباً حتى مدينة الدمازين، ويرجع المواطنون تكرار معاناتهم سنوياً إلى سوء الردميات بهذا الطريق والتربة الطينية اللزجة التي تم صبها لردمية الطرق منذ سنوات، الأمر الذي أدى إلى شل الحركة المرورية به خلال فصل الخريف، وأكد سائقو المركبات أنهم يعانون كثيراً من السير على الطريق بالرغم من أن المحلية قامت بردم مسافة قصيرة منه ولم تكمل الردميات فعادت المشكلة اكثر استفحالاً، وظلت هذه المعاناة تلازم الاهالي كل عام ولم تتمكن الجهات الحكومية من ايجاد حل جذري لهذه المشكلة، سوى الحلول المؤقتة كلما تعرض الطريق الذي يربط السريو بطريق الإسفلت «الدمازين سنجة» إلى امطار تتسبب في إعاقة حركة المرور مما يقود الى معاناة في الوصول إلى حاضرة الولاية، لاسيما أن حياة المواطنين ترتبط بهاتين المدينتين «الدمازين والروصيرص». وطالب مواطنو الريف الشمالي لمحلية الدمازين الجهات الحكومية بضرورة الإسراع لإصلاح الردمية التي تربط السريو بطريق الإسفلت الدمازين سنجة.
طرق خارج الشبكة
في الوقت ذاته ناشد مواطنو الريف الشمالي لمحلية الروصيرص الجهات الحكومية بالولاية وسلطات المحلية، الإسراع في ردم الطريق الذي يربط قرى الريف الشمالي للمحلية الذي ظلت الامطار في كل عام تعيق الحركة المرورية عليه، الأمر الذي يعسر عملية وصول مواطني الريف الشمالي للمحلية إلى مدينة الروصيرص، وأبانوا انه في فصل الخريف تكثر الأمراض ويتعثر نقل المرضى والحالات الطارئة إلى المستشفيات، علاوة على أن المنتجات البستانية تتعرض للتلف بسبب الوحل وانقطاع الطريق إلى مناطق الاستهلاك، وهذه المعاناة ظلت تلازم مواطني الأرياف الشمالية لمحليتي الدمازين والرصيرص كل عام خاصة مع بداية فصل الخريف، ويقول المواطنون بهذه المناطق إن الجهات المسؤولة لا تضع احتياطاتها قبل بداية الخريف من ردميات بصورة علمية حتى لا تتكرر هذه المعاناة، ويقول المواطن حسن آدم: وحسماً لهذه المعاناة على حكومة ولاية النيل الأزرق أن تقوم برصف الطريق الدائري الذي يربط قرى شمال الدمازين ابتداءً من منطقة أبو رماد وحتى فرحانة مع حدود ولاية سنار، وايضاً الطريق الذي يربط مدينة الروصيرص بالريف الشمالي حتى حدود المحلية مع ولاية سنار عند منطقة أم بارد.
أحزان
ويتحدث مواطنو النيل الازرق في كل المناطق والمدن عن معاناة مستمرة مع هذه الطرق الوعرة، ويقول مواطن بإحدى القرى الحدودية مع الجارة إثيويبا من الناحية الشرقية لولاية النيل الازرق إنهم ذاقوا بوصفهم مواطنين صنوفاً من المعاناة بسبب الطرق، ويقول إن المشرف طبي بالمنطقة لا يستطيع ان يقدم ما في وسعه من إسعافات اولية وغيرها، وإنه يضطر في كثير من المرات إلى تحويل المرضى وحالات الولادة الى مدينة الدمازين، لكنه وبسبب رداءة الطرق توفي عدد من النساء في حالات الوضوع بجانب مرضى آخرون على الطريق قبل الوصول الى مستشفى الدمازين نظراً لطول المسافة وسوء الطريق، ويذكر مواطن آخر أن خالته توفيت بذات الطريقة، ويقول إنها بعد ان انجبت مولودها حدث لها نزيف حاد ولم تفلح معه امكاناتهم الطبية المحدودة في ايقافه، وقررنا السفر بها الى الدمازين ووقتها كان موسم الخريف في بداياته، بحيث تطلب ايصالها عبر «تراكتور» الى منطقة بكوري ومن بعدها الي الدمازين، لكن الموت كان اسرع من ان نصل بها الى بكوري هذه دعك من الدمازين، فالمسافة التي يجب ان نقطعها في ثلاث ساعات قطعنا نصفها في ليل كامل.
والقصص المؤلمة والحزينة لا تنتهي، فهذا يحدثك عن زوجته التي لفظت انفاسها الاخيرة بطريق قيسان الدمازين، وذلك الشاب يبكي بحسره شقيقه الذي رحل بسبب ثعبان غرز انيابه في رجله عندما كان يحاول عبور طريق مليء بمياه الامطار بمحلية التضامن، وهكذا تتواصل المواقف الحزينة، لتظل محليات ولاية النيل الازرق شبه جزر معزولة عن بعضها في الخريف، ويبدو ان ثورة الطرق والجسور التي تدعي الحكومة أنها انتظمت كل ارجاء البلاد، لم تصل بعد إلى ولاية النيل الأزرق أو ربما لا تصل؟

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.