صديق المذيع الراحل محمد محمود حسكا يفجر مفاجأة كبيرة: (اقسم بالله العظيم حسكا دموعه نزلت بعدما جهزنا جثمانه ولحظة وصول زوجته سماح لتلقي عليه نظرة الوداع)    "رسوم نقل الجثامين" تشعل سخط السودانيين    والي الخرطوم يخاطب اليوم العالمي للجمارك ويشيد بدورها في حماية الاقتصاد من التخريب والتهريب    القوات المسلحة السودانية: فتح طريق كادقلي    والي الخرطوم يخاطب اليوم العالمي للجمارك ويشيد بدورها في حماية الاقتصاد من التخريب والتهريب    بعد تهديده بالرحيل.. الدوري السعودي يرد على اتهامات رونالدو    جبريل إبراهيم يهنئ بفكّ حصار كادوقلي ويحمّل المجتمع الدولي مسؤولية الصمت على "جرائم المليشيا"    المريخ يتخطى هلال كريمة بثلاثية ويؤمن الصدارة    البرهان يتفقد الهيئة العامة للإذاعة والتليفزيون ويقف على جهود إستئناف البث من داخل استديوهات الهيئة    شاهد بالصور.. زوجة الحرس الشخصي لقائد الدعم السريع تخطف الأضواء بإطلالة جميلة من شواطئ لبنان    شاهد بالصورة والفيديو.. والدة الفنان الراحل محمود عبد العزيز تصيب المطربة هدى عربي بحالة من الذهول والانبهار وردة فعل السلطانة تخطف الأضواء    شاهد بالصورة والفيديو.. بسبب تدافع أصدقاء العريس.. انهيار المسرح في حفل زواج سوداني بالقاهرة أحياه الفنان محمد بشير وحضره المئات من الشباب    بالصورة.. تعرف على قصة زواج الأسطورة "الحوت" من المطربة حنان بلوبلو (قال لي "يا حنان انتي متزوجة؟" قلت ليه "لا" وفعلاً اتزوجنا خلال عشرة أيام فقط)    تطوير تقنية سريرية لعلاج أورام الدماغ لدى الأطفال    دراسة تربط بين فيتامين B1 وتسارع حركة الأمعاء    "فايرفوكس" يضيف زرًا واحدًا لتعطيل ميزات الذكاء الاصطناعي التوليدي    والي البحر الأحمر يؤكد أهمية قطاع السياحة في دعم الاقتصاد الوطني    وفاة الفنانة التونسية سهام قريرة فى القاهرة بعد حادث سير    مانشستر سيتي يهزم أندية أوروبا ويحسم معركة بقاء عمر مرموش    عدة عوامل وأسباب تقف وراء حالة التشظي والتفكك التي تعيشها مليشيات وعصابات التمرد بكردفان الكبرى    "تيك توك" تستعيد مواصلة خدماتها بالولايات المتحدة    جوجل تتيح ميزة جديدة لإدارة تسجيلات Google Assistant    دينا الشربينى تواجه صعوبات بعد الاتجاه للتمثيل ضمن أحداث "اتنين غيرنا"    كورة سودانية) تتابع الاحداث الكروية:..مواجهتان في اطار الاسبوع الاول بالدورة الثانية للدوري الرواندي غدا وبعد غد    مولودية إيه... وجمهور إيه؟!    رسالة أخيرة في بريد الرئيس البرهان قبل تمرد الحركات المسلحة الدارفورية    بند سري يدفع رونالدو لفسخ عقده مع النصر    اتحاد الكرة يثمن دور الشرطة ويؤكد شراكة استراتيجية لدعم النشاط الرياضي    ترتيبات لتمليك 2400 أسرة بالجزيرة لوسائل إنتاج زراعي وحيواني وإستزراع سمكي ودواجن    عثمان ميرغني يكتب: وصول "سودانير" إلى مطار الخرطوم..    3 مكونات مضادة للالتهاب لتخفيف آلام المفاصل ونزلات البرد فى الشتاء    تعرف على سعر الأسمنت اليوم الاثنين 2 -2 -2026 فى مصر    الجيش في السودان يقترب من إنهاء الحصار المشدّد    سعر الدولار مقابل الجنيه خلال منتصف التعاملات    برشلونة يعلن تعاقده مع حمزة عبد الكريم خلال ساعات    استقرار سعر الذهب في مصر اليوم السبت 31 يناير 2026    مصر.. القبض على أصحاب تريند "صلي على النبي"    ترامب يحذر إيران: الوقت ينفد والهجوم القادم سيكون أشد    مباحث الخرطوم تعلن توجيه ضربة موجعة لمافيا السيارات..إليكم التفاصيل    البروفيسور ايهاب السر محمدالياس يكتب: مكافحة القوارض .. النظر خارج الصندوق    شرطة مكافحة المخدرات بتندلتي تضبط شخصاً بحوزته 250 قندول حشيش    إحباط محاولة تهريب ذخيرة في السودان    تلفزيون السودان يستأنف البث المباشر من مقرّه الرئيسي    الشرطة في الخرطوم تداهم منزل أحد قادة الميليشيا    المُبدع الذي جَعلَ الرؤيَة بالأُذن مُمكِنة    الشرطة في الخرطوم تداهم منزل أحد قادة الميليشيا    وزير الصحة: التبغ عدو الحاضر والمستقبل و فاتورته الصحية تفوق عائداته الضريبية    رشوة ب 12 ملياراً..إحباط محاولة كبرى في السودان    هل قتل السحر الأسود الإسرائيلي عبد الناصر؟.. كتاب جديد يكشف خفايا خطيرة في مصر    سباق اختراق الضاحية باكورة بطولات الاتحاد العربي لألعاب القوى    شركة اتصالات في السودان تعلن عن توقف خدمات    "مَا حَرَّمَ إِسْرَائِيلُ عَلَى نَفْسِهِ"!    أحمد الشاكر: انا أعجز عن شكر جميع الإخوة الأشقاء في المملكة العربية السعودية    ترامب للإيرانيين: واصلوا الاحتجاج.. المساعدة في الطريق إليكم    مستقبل اللغات في عالم متغير.. هل ستبقى العربية؟!    السودان..حصيلة صادمة بمرض شهير في ولايتين    إسحق أحمد فضل الله يكتب: (حديث نفس...)    "كرتي والكلاب".. ومأساة شعب!    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الطيران المدني.. أين الحقيقة..؟!
التيار نشر في كوش نيوز يوم 20 - 04 - 2021

المقصود هنا ليست (سلطة الطيران المدني) الجسم الرقابي، إنما قطاع الطيران المدني ككل، السلطة نفسها وشركات تقديم خدمات النقل. والاجسام المهنية الأخرى ذات الشريكة في هذا القطاع.
ففي الأيام الماضية خرج للشارع الصراع الدائر بين الغرفة القومية للنقل الجوي، واللجنة التسيرية للطيارين السودانيين من جهة وسلطة الطيران المدني من جهة. آخرى كانت ضربة البداية بخطاب أرسلته اللجنة التسييرية لاتحاد الطيران السودانيين في نهاية مارس الماضي لمدير سلطة الطيران المدني. وهي خطوة كشفت ان الصراع وصل لنقطة منغلقة، دفعت الطرفين لإدخال رأس هرم الحكومة وان يكون الخطابات المتبادلة بين الغرفة القومية للنقل الجوي وسلطة الطيران المدني بصورة الى رئيس الوزراء ووزارة الدفاع
نقاط الخلاف
بحسب خطاب صادر من الغرفة القومية للنقل الجوي معنون إلى مدير عام سلطة الطيران المدني، معلومية السادة رئيس الوزراء، وزير الدفاع، ورئيس مجلس إدارة الطيران المدني، ومدير شركة مطارات السودان القابضة، بتأريخ 10 ابريل الحالي إشارت الغرفة إلى أن لديهم أسباب تجعلهم يشعرون بالقلق على السلامة الجوية، وتحدثوا عن عوامل لها تأثير مباشر او عدم مباشر، تعرض السلامة الجوية للخطر. والعوامل هي:
حدوث خروقات للقانون، ضعف الرقابة وتراجع الأولويات، فوضى أضعفت هياكل السلطة وهمشت بعضها، ظهور نعرات مهنية وصراعات جانبية، خسارات مالية متراكمة من ضعف ايرادات التشغيل للشركات نتيجة لجائحة كرونا او الرسوم الباهظة المفروضة على التشغيل، تدهور البني التحتية، مثل تشقق المدرجات في بعض المطارات خاصة الاقليمية، ضعف الإنارة وتطم السياج، الأجهزة الملاحية غير صالحة وغير مطابقة للمعايير، اجهزة الاتصال ذات التردد العالي جداً (في إتش إف)ضعيفة ومشوشة، ضعف خدمات الارصاد الجوي وضعف خدمات الحركة الجوية.وختمت الغرفة خطابها بأن هذه العوامل تعتبر من المهددات الاساسية للسلامة الجوية، وان الخطاب لايجاد حلول عاجلة لتدارك الأمر قبل فوات الأوان بحسب تعبير غرفة النقل الجوي.
لفائدة القارئ
ولأن بعض ما ورد في الخطاب به مصطلحات ولغة خاصة بالطيران، فضلت ان اشرح بعض النقاط لتقريب الصورة للقارئ الكريم.
رغم تطور نظم الملاحة الجوية في العالم والوصول لنظم الملاحة التي تعتمد على الاقمار الصناعية، لكن لا تزال بعض الدول، والسودان من ضمنها، تستخدم اجهزة الملاحة الجوية الارضية والتي تعتمد بصورة اساسية على تقنيات الاتصالات الراديوية( اللاسلكية).
وهناك إشتراطات معينة لاسطح مدرجات الهبوط، وعند الاشارة إلى حدوث تشققات بمدرج ما، يكون المقصود تشققات بمقياس معايير الطيران وليس طرق المرور العادية.
وحديثا أصبحت معلومات الارصاد الجوي تبث صوتياً عبر موجة اتصال لاسلكي ويتم تحديثها على مدار الدقيقة، أي أنها آنية.
خطاب اتحاد الطيارين السودانيين
وكانت اللجنة التسييرية لاتحاد الطيارين السودانيين خاطبت مدي عام الطيران المدني، وعنونت الخطاب ب(مهنية وإلتزام سلطة الطيران المدني بالقوانين). الخطاب كان في يوم 29 مارس الماضي.
إبتدرت اللجنة خطابها بالتأمين على ضرورة التعاون البناء بين كل شركاء صناعة النقل الجوي والطيران المدني. ثم اشارت الى عدم تعاون السلطة مع اللجنة، خاصة فيما يتعلق بخطاب ارسلته اللجنة قبل خمسة اشهر، يتعلق بالتعاون بين الجهتين، إبتداء بطرح حلول لمعوقات رخص الطيارين السودانيين والتي، حسب تعبير الخطاب، نتجت عن عدم التزام ادارة التراخيص بقوانين الطيران المدني المنصوص عليها في (SUCAR 1).
مهددات خطيرة
اللافت في خطاب اللجنة التسييرية لاتحاد الطيارين السودانيين، انها تحدثت بصورة محددة عن تحديات وعراقيل تواجه السلامة الجوية، وشرحت النقاط ولم تكتفي برؤس المواضيع.
أوضح الخطاب أن الأجهزة الملاحية غير صالحة وغير مطابقة للمعايير المطلوبة لتحديد موقع الطائرات، وتستعمل ايضا لاغراض تحقيق الفصل بين الطائرات في المطارات التي لا تعمل بالرادار. وكيف أن خدمات الرادار تتوفر فقط في مطار الخرطوم الدولي.
واتفقت لجنة اتحاد الطيارين السودانيين مع غرفة النقل الجوي في أن هناك تشويش وتداخل بين محطات الاتصال اللاسلكي التي تعمل بالموجات فوق العالية (في اتش اف). واوضحت ان خدمات الارصاد الجوي لم تعد موثوقة بسبب عدم وجود خدمة بث معلومات الارصاد الجوي التلقائي. وهي خدمة تقوم على بث هذه المعلومات بصورة تلقائية آلية. على موجة محددة.
واحدة من أخطر النقاط التي وردت في خطاب اللجنة التسيريية لاتحاد الطيارين السودانيين الموجهة لمدير سلطة الطيران المدني، كانت عدم وجود خرائط الاقتراب والمغادرة للمطارات. واوضح الخطاب أن عمليات المطار تقتصر على ظروف الرؤية التي لا تقل عن خمسة كيلومترات.
لفائدة القارئ عادة يوجد لكل مطار برتكول معين يكون منشورا عالميا يحدد طرق الاقلاع من اي مطار، وطرق التقرب للهبوط في اي مطار. تعتمد هذه البرتكولات على عوامل مختلفة بحسب موقع المطار المعني ووجود مرتفعات حوله ونوع الاجهزة الملاحية المتوفرة بالمطار المعني.
ووصف خطاب اتحاد الطيارين السودانيين المطارات بانها ذات تصميم غير عملي يؤثر سلبا على انسياب الحركة الجوية، كما ان حالة المدارج غير جيدة، ولا توجد اضاءة بها او بممرات الاقتراب وغير منشورة في الخرائط.
وقالت اللجنة ان هناك ضعف في ثقافة السلامة ونظام غير فعال عن الابلاغ عن التي تؤثر على السلامة. كما انه لا يوجد تأمين لسياج المطارات وتوجد اعداد كبيرة من الطيور بالقرب من المطارات الشيء الذي يهدد سلامة الطيران
تصعيد خطير
ورغم أن خطاب اللجنة التسييرية لاتحاد الطيارين السودانيين كان معنون فقط لمدير عام سلطة الطيران المدني، بدون أي صورة للجهات التنفيذية العليا، إلا أنه حمل مؤشر خطير بنقل الملف إلى الجهات الدولية الرقابية مثل، منظمة الطيران المدني الدولية (ايكاو) والمنظمة الدولية لإتحاد طياري الخطوط الجوية (ايفالبا.
بحسب القانون تقوم منظمة الطيران المدني الدولية (ايكاو) بالتفتيش الدوري على سلطات الطيران المدني في الدول الأعضاء. وهناك نوعان من التفتيش، تفتيش اجباري، وآخر غير اجباري. وبحسب متابعات التيار من المحدد ان تنفذ المنظمة زيارة تفقدية اجبارية لمراجعة الطيران المدني في السودان في يونيو المقبل. مع بروز أتجاه لبذل محاولات لاقناع المنظمة لتأجيلها لبعض الوقت،
وفي حال أن نفذت اللجنة التسييرية لاتحاد الطيارين السودانيين وعدها برفع الأمر للمنظمات الدولية المعنية بالطيران المدني، فالمتوقع ان يواجه السودان تبعات صعبة في حال أن ثبت لمنظمة الطيران المدني الدولية صحة الوقائع التي ساقتها غرفة النقل الجوي واللجنة التسييرية لاتحاد الطيارين السودانيين.
وبحسب خبير في صناعة النقل الجوي فضل حجب اسمه، يمكن ان يؤدي ذلك على اقل تقدير ان ترفض شركات التأمين التأمين على طائرات الخطوط الجوية التي تستعمل المطارات السودانية او حتى المجال الجوي السوداني، او ترفع تعرفة التأمين بصورة كبيرة بدعوى ارتفاع نسبة المخاطرة في الاجواء والمطارات السودانية. وكلا من السيناريوهين سيكون لهما تأثير سالب كبير على السفر من وإلى السودان.
وجهة نظر اخرى
ولسماع اكبر قدر من وجهات نظر اطراف صناعة الطيران المدني في السودان، أتصلت على بعض المراقبين الجويين والطيارين باعتبار أنهم هم من يواجهون فعليا التحديات والعراقيل التي تحدث عنها خطابي غرفة النقل الجوي واتحاد الطيارين.
إتفق من استطلعتهم على ضعف اجهزة الملاحة الجوية. وبعضهم أكد عدم وجود جهاز (في او آر/ دي أم إي) عامل في السودان إلا في مطار بورتسودان، ويحتاج لإعادة معاييرة وضبط.
لفائدة القارئ الجهاز المعني يعطي قياسات المسافة والاتجاه الطائرات منه وإليه عبر بث اشارات لاسلكية.
كما أشاروا للنقص الكبير في عدد المراقبين الجويين حالياً، خاصة أن تأهيل المراقب الجوي يحتاج لعدة سنوات، وهي مهنة ضاغطة عادة تتسبب في كثير من الامراض المتعلقة بطبيعة المهنة.
الطيران المدني ينفي
اتصلت بسلطة الطيران المدني عبر المتحدث الرسمي باسمها الذي بدوره وجهني للاتصال بالمدير العام، ابراهيم عدلان. بحسب تحديد المهام.
ارسلت رسالة لمدير عام سلطة الطيران المدني، طرحت عليه اسئلة تتعلق بما ورد في خطابي غرفة النقل الجوي واتحاد الطيارين السودانيين بالاضافة للتحفظات التي ذكرها لي بعض من تحدثت معهم من المراقبين الجويين والطيارين.
اظهر الرجل تعاون واضح معي، إلا أنه ارسل لي نسخة من رد سلطة الطيران المدني على خطاب الغرفة القومية للنقل الجوي. والذي حرره احد مساعديه.
قال فيه ان ما ورد في الخطاب لا يعتمد على مؤشرات علمية يمكن قياسها، كما ان به كثير من العموميات. وطلبت سلطة الطيران المدني من الغرفة توضيح الحالات التي تم فيها خرق القانون. واوضحت ان الغرفة كانت جزء من اللجنة التي وضعت الرسوم الجديدة، فكيف تنتقد هذه الرسوم.
وطلبت سلطة الطيران المدني من الغرفة القومية للنقل تحديد المطارات التي يوجد بها ضعف في المدارج او ثغرات في السياج تسمح بدخول الحيوانات.
خطاب بلا رد
بعد حصولي على رد سلطة الطيران المدني على خطاب الغرفة القومية للنقل الجوي، أتصلت بأمين عام الغرفة القومية للنقل الجوي، كابتن ودعة الله محمد، مستفسرا عن تعليقهم، خاصة ان ستة ايام مضت على تأريخ ارسال خطاب الطيران المدني إليهم (10 ابريل 2021).
يقول وداعة الله أن سلطة الطيران المدني جهة رقابية، وأن الغرفة من منطلق المسؤلية المهنية والوطنية ارسلت اضاءات لمؤشرات معينة تهدد سلامة النقل الجوي في البلاد، وفعلت ما يمليه عليها اخلاق المهنة والمسؤولية الوطنية. والكرة الآن في ميدان سلطة الطيران المدني وقبلها وزير الدفاع ورئيس مجلس الوزراء خاصة اننا ارسلنا صور من خطابنا المعني إليهما باعتبارهما الجهة التنفيذية التي يتبع لها الطيران المدني.
الوضع الآن
أمس الأول رفعت اللجنة التسييرية لاتحاد الطيارين السودانيين مذكرة لوزير الدفاع، شملت نفس النقاط السابقة أتهمت فيها سلطة الطيران المدني بعدم وضع السلامة كأولوية. وأعلنت فيه استعدادها للتعاون مع الطيران المدني السوداني في ظل خلق ثقة متبادلة في حال وجود تشجيع وآلية للقيام بذلك.
فيما يبقى ما اوردته الغرفة القومية للنقل الجوي واللجنة التسييرية لاتحاد الطيارين السودانيين يستحق الوقوف عنده بصورة جادة بعيدة عن اي اسقاطات اخرى. وربما على سلطة الطيران المدني أن تراجع نقاط القصور التي وردت في الخطابين. وقطعا الطيران مهنة لا تسمح بالتهاون والزمن فيها محسوب إلى أقرب (30) ثانية..نعم نصف دقيقة.
حوادث الطيران تحدث في اكثر الدول تقدما في العالم، لكنها أكثر في الدول التي تتسامح في تطبيق نظم الطيران. وربما لا يمكن الوصول إلى نقطة (زيرو) حوادث طيران، لكن مؤكد يجب أن نصل لمرحلة (زيرو) تهاون وان نحقق الدرجة الكاملة في توفير السلامة الجوية.حتى نجنب انفسنا وبلادنا تبعات قد تصل لتبعات (لوكربي) حال وقوع كارثة جوية.
تحقيق: علي ميرغني

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.