بتعادل جنوني.. لايبزيج يؤجل إعلان تتويج بايرن ميونخ    منظمة حقوقية: الدعم السريع تقتل 300 مدني في النهود بينهم نساء وأطفال وتمنع المواطنين من النزوح وتنهب الأسواق ومخازن الأدوية والمستشفى    التلفزيون الجزائري: الإمارات دولة مصطنعة حولت نفسها الى مصنع للشر والفتنة    السودان يقدم مرافعته الشفوية امام محكمة العدل الدولية    وزير الثقافة والإعلام يُبشر بفرح الشعب وانتصار إرادة الأمة    عقب ظهور نتيجة الشهادة السودانية: والي ولاية الجزيرة يؤكد التزام الحكومة بدعم التعليم    هل هدّد أنشيلوتي البرازيل رفضاً لتسريبات "محرجة" لريال مدريد؟    "من الجنسيتين البنجلاديشية والسودانية" .. القبض على (5) مقيمين في خميس مشيط لارتكابهم عمليات نصب واحتيال – صورة    دبابيس ودالشريف    النهود…شنب نمر    إسحق أحمد فضل الله يكتب: (ألف ليلة و....)    "المركز الثالث".. دي بروين ينجو بمانشستر سيتي من كمين وولفرهامبتون    منتخب الضعين شمال يودع بطولة الصداقة للمحليات    ندوة الشيوعي    الرئاسة السورية: القصف الإسرائيلي قرب القصر الرئاسي تصعيد خطير    د. عبد اللطيف البوني يكتب: لا هذا ولا ذاك    عثمان ميرغني يكتب: هل رئيس الوزراء "كوز"؟    شاهد بالصورة والفيديو.. حسناء الشاشة نورهان نجيب تحتفل بزفافها على أنغام الفنان عثمان بشة وتدخل في وصلة رقص مؤثرة مع والدها    كم تبلغ ثروة لامين جمال؟    حين يُجيد العازف التطبيل... ينكسر اللحن    أبوعركي البخيت الفَنان الذي يَحتفظ بشبابه في (حنجرته)    شاهد بالفيديو.. في مشهد نال إعجاب الجمهور والمتابعون.. شباب سعوديون يقفون لحظة رفع العلم السوداني بإحدى الفعاليات    شاهد بالصور والفيديو.. بوصلة رقص مثيرة.. الفنانة هدى عربي تشعل حفل غنائي بالدوحة    تتسلل إلى الكبد.. "الملاريا الحبشية" ترعب السودانيين    المرة الثالثة.. نصف النهائي الآسيوي يعاند النصر    استئناف العمل بمحطة مياه سوبا وتحسين إمدادات المياه في الخرطوم    هيئة مياه الخرطوم تعلن عن خطوة مهمة    باكستان تعلن إسقاط مسيَّرة هنديَّة خلال ليلة خامسة من المناوشات    تجدد شكاوى المواطنين من سحب مبالغ مالية من تطبيق (بنكك)    ما حكم الدعاء بعد القراءة وقبل الركوع في الصلاة؟    عركي وفرفور وطه سليمان.. فنانون سودانيون أمام محكمة السوشيال ميديا    تعاون بين الجزيرة والفاو لإصلاح القطاع الزراعي وإعادة الإعمار    قُلْ: ليتني شمعةٌ في الظلامْ؟!    الكشف عن بشريات بشأن التيار الكهربائي للولاية للشمالية    ترامب: يجب السماح للسفن الأمريكية بالمرور مجاناً عبر قناتي السويس وبنما    كهرباء السودان توضح بشأن قطوعات التيار في ولايتين    تبادل جديد لإطلاق النار بين الهند وباكستان    علي طريقة محمد رمضان طه سليمان يثير الجدل في اغنيته الجديده "سوداني كياني"    دراسة: البروتين النباتي سر الحياة الطويلة    خبير الزلازل الهولندي يعلّق على زلزال تركيا    في حضرة الجراح: إستعادة التوازن الممكن    التحقيقات تكشف تفاصيل صادمة في قضية الإعلامية سارة خليفة    الجيش يشن غارات جوية على «بارا» وسقوط عشرات الضحايا    حملة لمكافحة الجريمة وإزالة الظواهر السالبة في مدينة بورتسودان    وزير المالية يرأس وفد السودان المشارك في إجتماعات الربيع بواشنطن    شندي تحتاج لعمل كبير… بطلوا ثرثرة فوق النيل!!!!!    ارتفاع التضخم في السودان    انتشار مرض "الغدة الدرقية" في دارفور يثير المخاوف    مستشفى الكدرو بالخرطوم بحري يستعد لاستقبال المرضى قريبًا    "مثلث الموت".. عادة يومية بريئة قد تنتهي بك في المستشفى    وفاة اللاعب أرون بوبيندزا في حادثة مأساوية    5 وفيات و19 مصابا في حريق "برج النهدة" بالشارقة    عضو وفد الحكومة السودانية يكشف ل "المحقق" ما دار في الكواليس: بيان محكمة العدل الدولية لم يصدر    ضبط عربة بوكس مستوبيشي بالحاج يوسف وعدد 3 مركبات ZY مسروقة وتوقف متهمين    الدفاع المدني ولاية الجزيرة يسيطر علي حريق باحدي المخازن الملحقة بنادي الاتحاد والمباني المجاورة    حسين خوجلي يكتب: نتنياهو وترامب يفعلان هذا اتعرفون لماذا؟    من حكمته تعالي أن جعل اختلاف ألسنتهم وألوانهم آيةً من آياته الباهرة    بعد سؤال الفنان حمزة العليلي .. الإفتاء: المسافر من السعودية إلى مصر غدا لا يجب عليه الصيام    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



تعقيب حول (خط هيثرو .. روؤس حان قطافها)
السوداني نشر في السوداني يوم 14 - 03 - 2013


بسم الله الرحمن الرحيم
تاريخ: 10/3/2013م
السيد / رئيس تحرير جريدة السوداني
تعقيب حول (خط هيثرو .. روؤس حان قطافها)
تحت هذا العنوان جاء في جريدتكم (السوداني) بتاريخ 8/3/2013 الموافق 26/ربيع الثاني 1434 ه.
بداية لابد من الاشادة بهذه الجريدة لتناولها كثيرا من المواضيع وخاصة فيما يتعلق بالفساد . ولابد من الاشادة بالاستاذ/ الطاهر ساتي. إن اهمية الخطوط الجوية السودانية لما لها من قيمة تاريخية ووطنية، فقد تأسست عام 1947 وهي من المؤسسين لمنظمات الطيران الدولية والاقليمية والعربية وظلت تخدم قطاع النقل الجوي اكثر من ستة عقود وهي من اقدم شركات الطيران العربية والافريقية فقد تأسست مع شركة مصر للطيران والخطوط الاثيوبية. ونسبة للتدخل السياسي منذ الثمانينيات ظلت تعود إلى الوراء بينما تقدمت شركات الطيران الاخرى مثل الاثيوبية والمصرية وحتى الاردنية والتي ساهمت الخطوط السودانية في تأسيسها وكذلك الحال للخطوط الارترية ولكن ما اصابها منذ انقلاب الانقاذ في عام 1989 وحتى الآن قد قصم ظهرها.
فقد طبق عليها الحظر الجوي الذي تم في عام 1996م ولم تكن سودانير لها ناقة او جمل في هذا الحظر انما هو قرار سياسي وكان يمكن للدولة أن تتفادى هذا الحظر بطلب استثناء لهذا الحظر وظل مطبقا حتى اليوم والتعيينات السياسية من عديمي الخبرة والكفاءة في هذا المجال في اطار سياسة التمكين مما تسبب في عدم استقرار اداري بهذا المرفق.
وأحب أن اؤكد أن قرار الرئيس فيما يتعلق بخط لندن دعا لتقديم المتورطين إلى المحاسبة واعادة الاموال التي تم استلامها نتيجة لبيع هذا الخط او اعادة هذا الخط لحكومة السودان، ولكني اطالب بالتحقيق فيما تم في خصخصة سودانير لهذا سوف احصر نفسي في الفترة ما قبل اغسطس 2004 وحتى اليوم وما آلت اليه سودانير وكان بيع خط لندن احد الاخطاء ولكن ما حدث خلال هذه الفترة فقد تم تشريد الكفاءات والخبرات وتمت تعيينات في وظائف غير اساسية وغير متعلقة بالطيران، وقد وفرت الدولة تسهيلات كبيرة جدا فقد التزمت وزارة المالية بدفع كافة المديونية قبل عام 2004 وقام بنك ام درمان الوطني بتقديم قرض للشركة بحوالي 60 مليون دولار عام 2004م رغم شبهة الفساد فيه، ماذا حدث خلال هذه السنوات الثلاث اي قبل مجيء مجموعة عارف ؟ اذاً تم تعيين المئات في وظائف غير اساسية وتشريد الكفاءات والخبرات التي يمكن أن تستفيد منها الشركة وبلغت المديونية اكثر من 100 مليون دولار عدا المديونية بالعملة المحلية وقد صرح وزير المالية الحالي في جريدة الاهرام في عددها 31/7/2010م (الحكومة ارتكبت اخطاء في الشراكة مع عارف والحكومة مسئولة عن تدهور سودانير قبل مجيء عارف).
ثم يأتي بعد ذلك تساؤل المجلس الوطني والذي طالب باستدعاء وزير المالية الاسبق حول خصخصة سودانير واين الاموال التي دفعتها عارف والتي بلغت حوالي 150 مليون دولار، وعندما شعرت الدولة بالاخطاء التي ارتكبت في حق سودانير قامت بتكوين لجنة لتقييم تجربة عارف في عام 2010 مما زاد الطين بلة وكان تكوين اللجنة والذي صدر في الصحف يوم 27/9/2010 فيه كثير من المغالطات لان اللجنة هي التي كانت ضالعة في خصخصة سودانير كما ذكر الاستاذ / ساتي في عموده بتاريخ 29/9/2010 و 30/9/2010 وكل ذلك يؤكد دور الحكومة فيما آلت اليه سودانير من تدهور حسب تصريح الوزير اعلاه.
وكما ذكرت عارف في لقاء في جريدة الاخبار في يوليو 2010 انها دفعت قيمة العقد المبرم مع حكومة السودان كاملا وانها حاولت الاصلاح ولكن هنالك مسئولين بالدولة كانوا يضعون العراقيل امامهم مع ترهل الهيكل الاداري وفائض العمالة الزائدة ولذلك قررت الانسحاب حفاظا على سمعتها وانها خسرت في سودانير خسارة مادية ومعنوية ولكن خسارة سودانير هي خسارة للسودان لما لهذا الناقل الوطني من قيمة تاريخية ووطنية.
وعليه قامت بطرح اسهمها للبيع مما جعل الحكومة تسارع بشراء اسهم مجموعة عارف بمبلغ 125 مليون دولار. اذاً عند مجيء عارف كانت سودانير في اسوأ احوالها رغم أن الدولة وفرت لها تمويلا ودفعت كل المديونية، فقد وجدت طائرات متهالكة وعمالة فائضة ومديونية كبيرة.
نعود إلى خط لندن الذي تم بيعه إلى شركة BMI بمبلغ 40 مليون دولار وحسب علمنا ما تم فيه التصرف في (slot) أي اذن هبوط وتم تكوين لجنة بعد التصرف في هذا الخط واستمرت اللجنة ثلاث سنوات حتى رفعت تقريرا إلى الوزير وبعد عام تم رفعه إلى رئاسة الجمهورية وطالب بإعادة المبلغ او اعادة الخط ومحاسبة المتورطين فيه وهذا جيد ولكن السؤال المشروع كيف ومتى ؟ وربما يكون تضاعف ثمن البيع منذ عام 2007 وحتى اليوم اي قرابة 5 سنوات اذاً ازاء هذا الوضع وضياع مئات الملايين من الدولات. وكما طالب المجلس الوطني بتحقيق كامل حول سودانير في جلسة مغلقة في مايو 2011 ولم يتم ذلك حتى اليوم، إن ضياع خط لندن شيء مؤسف ولكن ضياع الناقل الوطني هو ضياع اكبر وخسارة اكبر، فلابد من محاسبة كل المسئولين عن ضياع الناقل الوطني وضياع خط لندن والمحاسبة تبدأ منذ عام 2004 حتى اليوم ولابد من اعادة اموال الشعب السوداني التي تبلغ ملايين الدولارات واعادة حقوقه ولابد للمجلس الوطني أن يقوم بدوره الرقابي بالتعاون مع رئاسة الجمهورية في فتح تحقيق شامل مع كل المسئولين.
ولقد رحب السيد / الشريف عمر بدر رئيس مجلس الادارة الاسبق بمحاسبة المتسببين في ضياع خط لندن، فالرجل ربما يكون له كثير الذي لم يقله في هذا الموضوع وقد اشارت اسهم الاتهام له وهذه بداية جيدة لان هذا التحقيق ربما يؤدي إلى تحقيقات اخرى حول هذا المرفق. وكما ذكر الكابتن /شيخ الدين كيف كانت اخطاء الدولة في الخصخصة وانما كانت عملية تخصيص وكما ذكرتم في التقرير بأن التحقيق ربما يذيب الجليد عن حقائق حول دور عارف وكيف تم البيع.
وختاما اتفق تماما مع آراء عدد من الخبراء في هذا المجال والتي وردت في التقرير بأن سبب المشكلة هو ما تم من خصخصة او ما سميت بالتخصيص والتي ادت إلى ضياع الناقل الوطني وضياع اموال دفعتها عارف بمبلغ وقدره 150 مليون دولار مع تسديد مديونية بلغت 100 مليون دولار وكما قامت الدولة بدفع 1250 مليون دولار لإعادة الاسهم من عارف مرة اخرى وخط لندن الذي بلغ سعره آنذاك 40 مليون دولار والذي تبلغ قيمته الحقيقية الآن اضعاف هذا المبلغ وبذلك تكون تمت اعادة كافة حقوق الشعب السوداني.
والله ولي التوفيق
نجيب عبد العظيم محمد
من مفصولي سودانير 2004م

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.