سودارس : السلامة المرورية

شاهد بالفيديو.. مواطن مصري يتغنى بأغنية الفنانة السودانية إيمان الشريف أثناء قيادته السيارة بأحد شوارع القاهرة (حالي يمة كُر سلامة بريا) والجمهور يشيد ويتفاعل: (تم التهكير والمصريين من أكثر شعوب العالم لطافة) بالصورة.. الصحفية والشاعرة داليا الياس تتغزل في نفسها: (سندالة ثابتة وسحابة رابطة واشيي علي براي) شاهد بالفيديو.. "خواجات" بالزي القومي السوداني "الجلابية والثوب" يتفاعلون في الرقص بطريقة هستيرية خلال حفل للفنان علي الشيخ بالقاهرة شاهد بالصورة والفيديو.. بأزياء مثيرة للجدل.. حسناء سودانية فائقة الجمال تشعل حفل غنائي بوصلة رقص ملفتة مصر تغلق الطريق الدائري الإقليمي بعد حوادث مميتة د. حسن محمد صالح يكتب: الكبابيش والهواوير الاعتبار بما حدث رئيس الوزراء يؤكد أهمية احكام العملية التعدينية وفقًا لرؤي وضوابط جديدة الدعم السريع واستراتيجية الهروب للأمام طيلة أيام الحرب ظلوا مختبئين في عواصم الصقيع والحيتان يراقبون مجريات الأحداث ينتظرون إنتصار أحد الطرفين الاتحاد السوداني لكرة القدم يُهنئ اتحاد الدويم بتشكيل مجلس إدارته الجديد قطَار الخَامسَة مَسَاءً يَأتِي عند التّاسِعَة!! معتصم خالد: سنعيد ترتيب أوراقنا وزير الداخلية يتفقد دائرة القوات الخاصة بالشرطة الأمنية ويثمن تضحياتها في معركة الكرامة ريال مدريد يكمل المربع الذهبي هيئة مياه الخرطوم: بدء التشغيل التجريبي لمحطتي بيت المال والمقرن تركي آل الشيخ يُوجّه رسالة للزعيم عادل إمام بعد حفل زفاف حفيده البرهان أمس كان مع حميدتي، وقحت ضدّه؛ اليوم اتبادلوا المواقف زوجة وزير تكتب: شهادتي فيه مجروحة... لكنها أكيدة تواصل النفرة الرياضية لتأهيل وصيانة استاد شندي الأهلي والقوز حبايب في إفتتاح مربع الأولى بكوستي تأشيرة سياحية موحدة لدول الخليج قريبًا.. صلاحية حتى 90 يومًا إيلون ماسك يعلن تأسيس "حزب أميركا" ضوابط صارمة لإعادة التأهيل في الخرطوم مصر .. فتاة مجهولة ببلوزة حمراء وشاب من الجالية السودانية: تفاصيل جديدة عن ضحايا حادث الجيزة المروع باريس يكسر عقدة بايرن ويعبر لنصف نهائي المونديال اداره المباحث الجنائية بشرطة ولاية الخرطوم تضبط شبكة إجرامية تنشط في جرائم النهب والسرقة بامبدة حاج ماجد سوار يكتب: العودة إلى الخرطوم بين الواقع و المأمول (3) مأساة في أمدرمان.. تفاصيل فاجعة مؤلمة السيسي يؤكد على موقف مصر الثابت الداعم لليبيا والمؤسسات الوطنية الليبية طقطقة.. 15 دقيقة مونديالية تثير السخرية من حمدالله الطاهر ساتي يكتب: لحين النتائج ..!! السودان..مجلس الأدوية والسُّموم يوقّع إتفاقية تعاون مشترك مع إندونيسيا السودان.. الشرطة تلقي القبض على"عريس" صفقوا للدكتور المعز عمر بالأمس وينصبون له اليوم مشانق الشتم لقبوله منصب وزاري والي الخرطوم يصدر توجيهًا بشأن محطة" الصهريج" المذيعة الحسناء سالي عثمان تكتب: (شريف الفحيل إلى أين؟!!!) إعلان خطوة بشأن النشاط التجاري بالسوق المحلي الخرطوم محكمة بحري: الحكم بالإعدام مع مصادرة المعروضات على متعاون مع القوات المتمردة ابوقرون ينقذ الموسم الرياضي ويقود التنمية المستدامة في ولاية نهر النيل. ترامب: سأكون حازما مع نتنياهو بشأن إنهاء حرب غزة بعد زيارة رسمية لحفتر..3 وفود عسكرية من ليبيا في تركيا إدارة المباحث الجنائية بشرطة ولاية الخرطوم تسدد جملة من البلاغات خاصة بسرقة السيارات وتوقف متهمين وتضبط سيارات مسروقة جهاز المخابرات العامة في السودان يكشف عن ضربة نوعية لقاء بين"السيسي" و"حفتر"..ما الذي حدث في الاجتماع المثير وملف المرتزقة؟ مزارعو السودان يواجهون "أزمة مزدوجة" رسائل "تخترق هاتفك" دون شبكة.. "غوغل" تحذّر من ثغرة خطيرة لماذا نستغفر 3 مرات بعد التسليم من الصلاة .. احرص عليه باستمرار مِين فينا المريض نحنُ أم شريف الفحيل؟ كيف نحمي البيئة .. كيف نرفق بالحيوان ..كيف نكسب القلوب ..كيف يتسع أفقنا الفكري للتعامل مع الآخر السودان..قرار جديد لكامل إدريس تراثنا في البازارات… رقص وهلس باسم السودان 30أم 45 دقيقة.. ما المدة المثالية للمشي يومياً؟ وزارة الصحة تتسلّم (3) ملايين جرعة من لقاح الكوليرا "أنت ما تتناوله"، ما الأشياء التي يجب تناولها أو تجنبها لصحة الأمعاء؟ ماذا يفعل كبت الدموع بالرجال؟ رؤيا الحكيم غير ملزمة للجيش والشعب السوداني شاهد بالفيديو.. داعية سوداني شهير يثير ضجة إسفيرية غير مسبوقة: (رأيت الرسول صلى الله عليه وسلم في المنام وأوصاني بدعوة الجيش والدعم السريع للتفاوض) أثار محمد هاشم الحكيم عاصفة لم يكن بحاجة إلي آثارها الإرتدادية علي مصداقيته الكلامية والوجدانية

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

السلامة المرورية

سعد الدين عبد الحميد نشر في الراكوبة يوم 25 - 09 - 2012

وما أدراك ما السلامة المرورية
سعد الدين عبد الحميد – سلطنة عمان
[email protected]
أقضي أول أيام إجازاتي بالخرطوم متأملاً مقدار ما وصلته "فوضى السواقة" فيها قبل أن أجرؤ على السواقة بنفسي. ففوضى المرور في الخرطوم تزداد باضطراد وكأن جهة تنميها وترعاها! وأكثر ما يدهشني في السلوك "السواقاتي" العام هو(إحتقار الغير)، فلا أحد يقف خلفك بسيارته وإن كان الشارع بحجم رأس الدبوس، ولا يكاد الضوء الأحمر يوقف سيارة إلا أن يكون الشرطي حارسها! هذا فضلاً عن إقتحام الطرق والخروج منها و(اللولوة) داخلها. ويكون بعض هذا الأسبوع مخصصاً لحفظ مسارات شوارعها (البكماء) التي لم تعرف العلامات أو اللوحات الإرشادية التي توجه السائقين وترشدهم، فيما بات يعرف ب (لغة الطريق).
وقد قضيت نصف سني عملي بالإمارات أعمل إعلامياً بمجلة شرطية، وكان من بين مهامي المشاركة في لجان التوعية المرورية وتغطية فعالياتها. وساهمت في إنشاء وصياغة (مسابقة الوعي المروري) وتطويرها حتى تم اعتمادها من بين نشاطات المقرر الدراسي لطلاب المدارس الثانوية. وقد مكنتني هذه الخبرة من الإطلاع على الجهد الضخم الذي تبذله دول مجلس التعاون الخليجي لتأمين قواعد "السلامة المرورية" في منطقة هي الأولى عالمياً في نسبة الحوادث المرورية والخسائر البشرية الناجمة عنها. فماذا يعني مصطلح السلامة المرورية؟
تتحقق السلامة المرورية عبر سلامة ثلاثة عناصر وهى : العنصر البشرى، المركبة، والطريق.
أولاً : العنصر البشرى (ويشمل مستخدمي الطريق من السائقين والمشاة) :
وهو العنصر الأهم من بين الثلاثة عناصر، ويتمثل في مستخدم الطريق، سائقاً كان أو غيره ممن يتواجدون على حرم الطريق. ومستخدم الطريق الجيد هو الذي يتصف بسلامة العقل والحواس، الملم بقواعد المرور والمتقيد بها، والمتمتع باللياقة التي تمكنه من التعامل السليم مع الظروف المختلفة ليصل مقصده سالماً، وليحفظ لمستخدمي الطريق الآخرين سلامتهم.
ثانياً : المركبة:
ترتكز سلامة المركبة على سلامة عمل أجزائها وأجهزتها المختلفة، مثل الماكينة، الإطارات، المصابيح، المكابح (الفرامل) وغيرها. وتضمن الصيانة الوقائية والفحص الدوري لها حسن سيرها وخلوها من العيوب والأعطال العادية والمتوقعة، وإطالة عمرها الإفتراضي.
ثالثاً: الطرق : وتتمثل سلامتها في حسن التصميم والتخطيط الهندسى للطريق، وتتعلق سلامة الطريق وجودته بحسن الرؤية بإزالة ما يعيق الرؤية من أجسام كالأشجار وغيرها (وحسن الإضاءة إن لزم)، وما قد يؤثر على وظيفتها مثل الأتربة والمياه والحصى والحفر.
ولسلامة استخدام الطرق، لا بد من توفرها على أدوات تنظيم المرور فيها، كاللوحات الإرشادية والتحذيرية والإعلامية والعلامات الأرضية والإشارات الضوئية ، وتعرف جميعها بلغة الطريق. إذ تفترض القيادة الآمنة أن تكون للطريق لغة يفهمها مستخدم الطريق ويتعامل معها. وهو ما لايتوفر في جل طرقاتنا. كما لا يتوفر لكثيرين الإلتزام بالقدر الضئيل المتوفر منها.
وبالنظر إلى توفر شروط السلامة في كل من هذه العناصر في الخرطوم، يمكن القول أن قصوراً كبيرا يلحظ على كل منها، ما يؤثر سلباً على أهليته في تلبية شروط السلامة المرورية. وسأعرض باختصار لبعض الشواهد:
1- المركبات: أقدر للسلطات جهودها في مراجعة ترخيص المركبات، إلا أن علو تكلفة الترخيص لا يشجع الكثيرين لذلك، وغالباً ما يكون بمركباتهم عيب أو أكثر (وإذا أردت أن تطاع فأمر بما يستطاع). فترى معظم السيارات القديمة مثلاً لا تعمل خطراتها أو إشاراتها، وينسحب الأمر أيضاً على حالتها الميكانيكية وقدرتها على التسارع أو الوقوف. وهذه حتى وإن لم تتسبب بحادث، إلا أن إرباكها للحركة قد يؤدي بغيرها للوقوع في الحوادث.
2- الطرقات:
يستوجب حسن استعمال الطريق توفر قدر عال من الثقافة المرورية لمستخدميه. تتمثل في الفهم الجيد ل "لغة الطريق" بحسن استيعاب معاني اللوحات والعلامات الإرشادية وغيرها، وسلامة التعامل معها. ويعني هذا ضمنياً الإلتزام الواعي بقانون ولوائح المرور.
فالأجنبي القادم لمدينة ما، يمكنه في عالم اليوم أن يستأجر سيارة من مطارها، يطوف بها كل الطرقات وبقية المدن، بل وينتقل إلى دول أخرى ويعود بها آمناً، دون أن يسأل دليلاً أو مرشداً. فلا يضيع طريقه ولا يرتكب مخالفة ما، إن كانت الطرقات واضحة المعالم ومزودة بما يلزم لحسن استخدامها من علامات ولوحات توجيهية وإرشادات.
وهذه اللوحات توضح بدءاً إمكانية الدخول للطريق (إتجاه واحد أو إتجاهين) - الأماكن التي يمر بها الطريق ومسافاتها بالكيلومترات - نوع المركبات والسرعة المسموح بها. وتنصب اللافتات الإرشادية على جانب الطريق كلما دعا الحال، مشيرة إلى الطرق الفرعية أو الجسور أو المزلقانات أو المطبات. أو منبهة لوجود منشآت معينة، كالمدارس والمستشفيات والمساجد والمرافق السياحية والتراثية. كما وترسم على الأسفلت شارات معينة، مثل الأسهم الدالة على الإتجاه المستقيم أو التفرعات، والخطوط البيضاء المتصلة والمتقطعة في منتصف الطريق لتحديد المسارات وتبيان إمكانية التجاوز من عدمه. وتتكرر هذه اللوحات والعلامات كلما دعا الحال. وقبل الوصول للتقاطعات أو الدوارات تنصب لافتات توجه أسماء أبرز الأماكن التي يتفرع لها الطريق. ثم توضع لافتات قبل مسافة معينة تشير إلى وجود التقاطع وما إذا كان دواراً أو شارة ضوئية. وتوضع أيضاً مطبات صوتية أو مرتفعة لمزيد من التنبيه باقتراب المركبة من التقاطع أو من خطوط عبور المشاة.
إن غياب كل أو معظم هذه اللوحات والعلامات عن شوارعنا لا يلزم – بطبيعة الحال - مستخدمي الطريق بها. وتكون النتيجة هذه الصورة العشوائية في تسيير المركبات والتي ينتج عنها بالضرورة سوء استخدام الطرقات، فتتراكم السيارات وتتزاحم وتكثر حوادثها، ويتعطل الناس عن مصالحهم. وللمفارقة، توقع شرطة المرور المخالفات على من "لا يلتزم" بها، وهي في الأصل غير موجودة ! وكأن الناس مطالبون بحفظ تعليمات المرور في كل شارع من شوارع المدينة، حتى وإن لم يكونوا من ساكنيها !
3- العنصر البشري: يحتاج الأمر لإجراء نوع من الإختبار على مستخدمي الطريق لتبيان مدى إلمامهم بشروط السلامة. لكن النظر إلى السلوك العام يشي بأن هذا الإلمام - أو الإلتزام به - خاصة لدى سائقي المركبات. ويتبدى ذلك في طريقة تحريكهم لمركباتهم والدخول بها إلى الطرق أو الخروج بها، ويمكنني ذكر بعض المخالفات: عدم الإصطفاف خلف المركبات السابقة في التقاطعات. عدم الإلتزام بالوقوف يميناً لمن يريد الإلتفاف يميناً، أو العكس. عدم استخدام إشارات المركبة أو اليد لتوضيح نية الإلتفاف. مزاحمة السيارات وعدم إفساح الطريق. الإصرار على اقتحام التقاطعات والشارات الضوئية. قيادة المركبات عكس حركة سير الطريق (سرقة الشارع). عدم الإلتزام بالقيادة يمين الطريق لإتاحة الفرصة للتخطي. عدم الإلتزام بالمسار الأيمن – أو بأي مسار – في الطرق ذات المسارات (أو الحارات) المتعددة، (بل إن كثير من السائقين يتوسطون الخطوط الفاصلة للمسارات لمسافات طويلة!). وهنا لاحظت قدراً من "السواقة العدائية" إن جازت التسمية، فكثيرون ممن يقودون ببطء (خاصة سائقي الركشات) لا يفسحون المجال للمسرعين خلفهم حتى وإن أضاؤوا مصابيحهم (كونتاك) ليسمحوا بتخطيهم!
4- لا يمكن أيضاً إغفال أمر التراخي والتساهل في تطبيق القانون، فكثير من المخالفات والتجاوزات تتم تحت بصر رجال المرور الذين لا يتدخلون إلا عند وقوع الحوادث. ويكاد يغيب الدور التوعوي لشرطة المرور إلا في برنامج تلفزيوني يتيم. يدهشني فيه الإصرار على مخالفة لابسي الشباشب من السائقين (بالمناسبة، الشبشب جزء من الزي الوطني لمعظم الخليجيين، ولم يثبت لديهم تسببه في حوادث المرور. ولعله من الأهم عندنا فرض إرتداء حزام الأمان للجالس في المقعد الأمامي بجوار السائق – لا للسائق وحده – فنسبة تعرضهما للأذى من موقعهما ذلك متساوية.)
ولأن الأمر يعنى بنظام المرور، وهو كأي نظام لا بد أن تتفاعل مكوناته وجزيئاته ليتكامل. أرى أن التخلص من هذه "الفوضى" لا يمكن أن يتم إلا بالبدء بتخطيط مسارات الشوارع، وتحديد السرعات عليها. وتركيب العلامات واللافتات الإرشادية والتحذيرية، وإلزام سائقي الحافلات والشاحنات والركشات بالمسار الأيمن من الطرق وعدم التخطي بتاتاً. وتحديد محطات للحافلات لا تتوقف خارجها. والعمل على نشر التوعية باللوائح المرورية والتشديد على الإلتزام بتطبيقها وتوقيع الجزاءات الفورية على المخالفين. ومن بعد تحقيق الإنضباط في هذه المرحلة يمكن الإنتقال لمراحل تالية.
وبمناسبة الجزاءات، فقد أستحدثت عقوبات خاصة ببعض المخالفات الجسيمة، أوالمتكررة.. وذلك برصد عدد من "النقاط السوداء" على السائق مقابل كل مخالفة. وبعد بلوغ مجموع معين، أو لدى ارتكاب مخالفة جسيمة (كقطع الشارة الحمراء مثلاً)، تسحب رخصة القيادة مؤقتاً، أو يتم التحفظ على المركبة لفترة زمنية محددة. وقد ثبت أن هذه العقوبات أشد ردعاً من الغرامات المالية التي يسترخص البعض دفعها.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.