لو استشاروني في أمر البصات الجديدة.. لاعترضت بسبب انها اضافة أعباء على الشوارع.. وعلى المواقف.. وعلى المرور.. كنت طالبت باستيراد كمية من «العجلات» الدراجات.. وكنت أعدت سنة استخدام العجلة واتخاذ تجربتها في مدينة عطبرة الفتية هادياً.. كتبت عدة مرات عن احياء دور «العجلة» وتشجيع المواطنين على استخدامها فهي بلا وقود ولا تلوث البيئة ومواصلات ورياضة.. وأذكر ان الصحافية «رندة عطية» كتبت موضوعاً عن عربات الكارو التي تقودها الحمير أو الحصين والتي أصبحت وسيلة مواصلات في الأطراف البعيدة العشوائية وشبه العشوائية وأظنها طالبت «بحنطور» جميل بدل الكارو فكتبت مداخلة عن استخدام العجلة بدل الكارو أو الحنطور الذى اقترحته ولكن لم يحفل أحد باقتراحي.. وهأنذا أعيد انتاج الاقتراح.. وأطالب بأن نعود لاستعمال العجلة.. ويمكن ببساطة أن تنتج لنا مدينة «جياد» الصناعية آلاف العجلات بجانب ان الصين جاهزة لمدنا بملايين منها.. أولاً نبدأ بدور اعلامي.. يوضح للناس مزايا ركوب العجلات من الناحية الاقتصادية فهي لا تحتاج الى وقود.. ومن الناحية الرياضية.. فهي رياضة راقية تنشط الأقدام والأيدى وعموم الجسد.. ثانياً دور سياسي بحيث يعقد مجلس الوزراء جلسة في المدينة الرياضية مع الزام الوزراء بالحضور على دراجات عليها علم السودان.. دور اجتماعي: بحيث تساعد العجلة على التواصل بسبب عدم تكلفتها.. ويحتاج الأمر الى قرارات مرورية بحيث تخطط الشوارع في جوانب لمرور العجلات.. لتقليل الحوادث المتوقعة.. البعض سيشكك في العجلة من زاوية حضارية.. وهذا مقدور عليه بتوضيح المزايا الحضارية للعجلة.. فقد تم انتخابها بصفتها أعظم اختراع شهدته البشرية.. بجانب ان ذلك سيفتح مجالات عمل جديدة لآلاف الناس بحيث تعود مهنة العجلاتي متطورة كمان.. العجلة سهلة التعلم ويمكن استخدامها من الجنسين.. فهنالك كما هو معروف عجلات ستاتية.. ولذوات الأحجام الكبيرة هنالك أيضاً عجلات كانوا يطلقون عليها عجلة دبل.. ذات اطارات أكبر تحتمل كل الأحجام.. وأنا أعرف أشخاصاً أخلصوا للعجلة.. منهم مدرس حين كنا نعمل بالتدريس يحرص على استخدام العجلة ولا يبالى بنظرات الاستهجان.. وأذكر أن رآه أحد أولياء الأمور ينزل من عجلته فسأل عن المادة التي يدرسها فعندما قالوا له: تاريخ.. قال عشان كده..!! والآن مع ثورة الشوارع حيث اكتظت الحوارى بشوارع الأسفلت يصبح سير العجلة مأموناً ومضموناً وستكون سريعة.. وللمسافات الطويلة يمكن أن تكون هنالك محطات يرتاح فيها قادة العجلات بضع دقائق ثم يواصلون المشوار.. وعليكم الله أحسن العجلة ولا الركشة؟.. كما ان قيادة العجلة لا تحتاج الى تدريب أو تعليم فهي سهلة واكتساب مهارة القيادة فيها ميسورة.. أهم ميزة للعجلة ان شرطة المرور لا تستطيع ان تسجل لك مخالفات كثيرة.. فهي كانت زمان تتمثل في.. سواقة العجلة بالليل بدون اضاءة.. واذا كنت رادفاً شخصاً وكانت العقوبة تنفيس العجلة على اسوأ الفروض.. ومزايا العجلة عديدة.. وأنا على يقين من ان اقتراحي لن يحفل به أحد فقد قلته عشرات المرات.. ولكن سألح وأصر حتى يتحقق اقتراحي!